唐山近代工業遺產保護和利用對策研究

閆永增

（唐山師范學院 歷史文化與法學系，河北 唐山 063000）

歷史學研究

唐山近代工業遺產保護和利用對策研究

閆永增

（唐山師范學院 歷史文化與法學系，河北 唐山 063000）

唐山作為中國近代工業發祥地之一，積淀了深厚的工業文化遺產。加強唐山近代工業遺產保護，對于傳承先進文化，推動唐山經濟社會可持續發展具有重要意義。基于此，對唐山近代工業遺產及其保存現狀做一梳理，并提出唐山近代工業遺產保護和利用的對策。

工業遺產；保護；利用；唐山

唐山近代工業遺產是指唐山近代工業化的發展過程中留下的物質文化遺產和非物質文化遺產的總和。工業遺產作為文化遺產的重要組成部分，記載著工業文明的歷史進程，具有獨特的價值。唐山有“中國近代工業搖籃”的美譽，存有大量的有價值的工業遺產。對正處于經濟社會迅速發展、面臨著城市改造和產業更新的唐山來說，如何有效保護工業遺產是一個大課題。基于此，本文對唐山近代工業遺產及其保存現狀做一梳理，并提出關于唐山近代工業遺產保護與利用的對策。

一、唐山近代工業的源起

19世紀70年代末，隨著洋務運動的開展，唐山建立了一座規模較大的近代化煤礦——開平煤礦，這是唐山的第一個近代化企業。此后，一些其他近代工業企業在唐山紛紛建立，開辟了唐山近代工業發展的一個新時代。

（一）創建開平煤礦和灤州煤礦

唐山近代工業源起于開平煤礦的創建。1878年開平礦務局在開平鎮正式開局，1879年2月開鑿唐山礦，1881年出煤。《關冊》記載：“此礦規模很大，使用的是英國制的最好的機器……用西法開采煙煤。”[1,p638-639]《益聞錄》說：“此井深大而堅牢，出煤之多，速而省工，誠中國第一佳礦也。”[1,p652]開平煤礦推動了中國采煤工業的近代化，在鑿井、開拓、掘進、通風等方面，形成了比較完整的工藝系統，在提升、排水、通風關鍵環節上實現了機器生產。1901-1912年英屬開平礦務有限公司時期，開平煤礦改善了生產條件，“公司的廠房和設備，一般都是最現代化的形式”[2,p66]。1908年5月，灤州公司在天津正式成立，1908年7月開鑿馬家溝礦，1910年4月出煤；1909年2月開鑿趙各莊礦，1912年1月出煤。灤州公司“購置

極良機器，聘德國礦師雷滿為之管理，又建筑輕便鐵路，以利運輸，設礦務學校，以儲人才。不數年間，規模遂大備。”[3,p118]開平煤礦和灤州煤礦的創辦，標志著唐山工業化時代的到來。值得一提的是，開平礦務局第一眼井，即唐山礦一號井，至今還在使用。

（二）修筑唐胥鐵路

唐胥鐵路是伴隨著開平煤礦的創建而誕生的。1880年10月唐廷樞向李鴻章建議修建鐵路，“由該莊（指胥各莊——筆者注）之東北筑快車路一條，直抵煤廠”[1,p641]。這條“快車路”，就是中國自建的第一條標準軌距鐵路——唐胥鐵路。兩軌間的距離是4英尺8英寸半（1.435米）[4,p14]，后來成為中國鐵路軌距定制，沿用至今。“其路線由唐山煤井起至胥各莊止，凡18華里。七年五月十三日興工，六月五日為首創我國標準軌矩鐵路敷設之期，由總工程師司薄內氏之妻在唐山訂第一枚道釘。十一月工程告竣，每英里用款約英金三千鎊。”[5,p121]1887年唐山到閻莊鐵路通車，1888年唐山到天津鐵路全線貫通。1890年鐵路向東延伸至古冶，連通林西礦。此后，鐵路向東展筑至山海關乃至奉天皇姑屯，向西展筑至北京，這樣，就建成了京奉鐵路，而唐胥鐵路則成為這一“巨大的鐵路系統中的一段”[5,p125]。

（三）創辦唐胥鐵路修理廠

唐胥鐵路修理廠是因應開平煤礦和唐胥鐵路的生產與運輸而創辦、發展起來的。1880年，在唐胥鐵路開始修筑的時候，唐胥鐵路修理廠在胥各莊誕生，這是中國最早的鐵路工廠（今唐山機車車輛工廠前身），它制造了中國第一臺蒸汽機車――“龍號”機車。1884年，礦局在唐山西馬路占地40多畝，把修理廠從胥各莊遷到唐山，更名為唐山修車廠。1886年，唐山修車廠被開平鐵路公司收買，實行廠礦分營。1899年，在鐵道南購地500畝另建新廠，俗稱南廠。1903年建成，原修車廠遷入新址，1907年更名為京奉鐵路唐山制造廠，到20世紀30年代，發展成為全國設備最先進、生產能力最大、近代化程度最高的鐵路工廠。

（四）創建唐山細綿土廠

唐山細綿土廠是1889年唐廷樞創辦的中國第一個水泥工廠（今唐山啟新水泥廠的前身），生產了中國第一桶水泥，是為“中國洋灰制造工業之濫觴”[1,p662]。1892年唐廷樞逝世后，繼任者張翼于1893年報歇停閉。1900年，時任開平礦務局總辦的周學熙重辦該廠，旋即八國聯軍侵華，細綿土廠為英人騙占。1906年，周學熙把該廠從英人手中贖回自辦，改稱唐山洋灰公司。1907年，正式定名為啟新洋灰股份有限公司，隨即發展成為“中國境內最大的，而且也是最好的水泥工廠”[6,p1078]。生產的“馬牌”水泥一直飲譽國內外。1909年啟新水泥榮獲湖北武漢第一次勸業會一等獎，1911年榮獲意大利都靈博覽會優等獎。

（五）創辦其它企業

19世紀末至20世紀初，隨著采煤工業的發展，唐山其它企業逐步創建，產業門類逐步擴展。陶瓷業是唐山傳統手工業，開平煤礦創辦后，修建礦井所用缸磚由陶成局包制，推動了該局的發展，逐步成為唐山首家近代新式陶瓷企業。新明瓷廠于1931-1934年連年獲得河北實業廳國貨展覽會授予的特種獎狀，1933年和1934年獲得鐵道部全國鐵路沿線出產貨品展覽會授予的超等獎狀。從1909年起，啟新洋灰公司投資建立馬家溝機器造磚廠（今馬家溝耐火材料廠）、啟新磁廠（今唐山陶瓷廠）和啟新機修廠（今唐山水泥機械廠），初步形成了近代唐山建材工業的格局。1919年，啟新洋灰公司經理周學熙創辦華新紡織有限公司唐山工廠，這是“以新法從事紡織”[7,p663]而建的紡織廠之一，也是由民族資本家投資興辦的直隸省第一個近代大型紡織工廠，后來逐漸發展成為頗具規模的近代化程度較高的紡、織、染全能企業。至此，唐山初步形成了以煤炭工業為龍頭，涵蓋若干能源、水泥、交通運輸、紡織、陶瓷、耐火材料、機械等行業在內的近代工業體系。

可見，洋務運動開始了唐山近代工業化進程。在這里誕生了中國較早的近代煤礦――開平煤礦，修筑了中國第一條標準軌距鐵路――唐胥鐵路，創辦了中國第一個鐵路工廠――唐胥鐵路修理廠（今唐山機車車輛廠），興辦了中國最早的水泥工廠――唐山細棉土廠（今啟新水泥廠）。同時，煤炭工業的發展，推動了水泥、交通運輸、紡織、陶瓷等產業的興起和發展，進而使唐山成為中國近代工業發祥地之一。因此，唐山積淀了深厚的近代工業文化遺產。

二、唐山近代工業遺產保存現狀

2006年以來，唐山有關部門對開灤集團、啟新水泥廠、機車車輛廠、馬家溝耐火材料廠、唐山陶瓷集團、華新紡織廠等單位就工業遺產問題進行了多次專題調研，對唐山近代工業遺產狀況做了初步考察。開灤集團保存的情況比較好，有館藏資料極其豐富的開灤檔案館，并存有頗具規模的不可移動工業遺產。但有些企業的情況并不樂觀，特別是隨著工業格局的改變，一些企業或瀕臨倒閉或已經破產，企業檔案資料無人管理，一些具有百年歷史的地契、帳本無人問津，散落各處，工業遺產面臨散佚或毀滅的危險。從總體上看，唐山近代工業遺存還是相當豐富的。

（一）可移動工業遺產

開灤集團保存得最為全面，存有企業發展的完整檔案資料，如舊開灤的地畝卷、100年前的有關財會賬簿和建礦以來的大量文史資料，特別是鎮館之寶——1881年發行的4張中國存世最早股票；19世紀末的鐵軌、英國管理時期使用過的日用瓷器、有關開灤歷史的碑刻。啟新水泥廠存有啟新歷史檔案資料、20世紀初獲得的國外諸多獎牌以及當年由德國進口并刻有1898年生產日期的保險柜。機車車輛廠保存3臺20世紀初期英國產機械設備、老機車的照

片和部分檔案資料。華新紡織廠尚存1929年的產品商標、民國時期的公函和調查表。陶瓷集團保存有民國時期企業發展購置地產的地契、民國時期唐山生產的青花大缸等。

（二）不可移動工業遺產

不可移動工業遺產規模龐大，主要有開灤第一眼礦井——1878年開建的開灤唐山礦一號井、中國近代煤礦最早的火力發電機組、1899建成的唐山礦達道、1889年建的中國最早的鐵路立交橋——雙橋里西橋、開灤煤礦的洋房子（如唐山礦28號房、趙各莊礦9號、10號房等）。啟新水泥廠存有1910 -1917年由丹麥進口的史密斯窯爐（現編號為4、5、6、7、8號）和啟新發電廠。鐵路系統方面存有中國自建的第一條標準軌距鐵路的源頭——唐山老火車站及其附屬設施，如出站口、鐵路天橋、二站臺、風雨棚等；老火車線路的唐胥線，路基、線路沒有改變。唐山陶瓷廠存有部分廠房、辦公樓和院內的洋房子——漢斯別墅。馬家溝耐火材料廠存有一片燒磚的饅頭窯，雖然年限僅有數十年，但規模壯觀，目前唐山境內成規模的饅頭窯幾乎已不存在，部分窯內還存有20世紀初德國生產的機器設備。

（三）非物質工業遺產

非物質工業遺產主要指物質工業遺產所承載的生產技術、運營模式、工業文化等非物質因素所構成的工業遺產，諸如生產流程、工藝技能、工業文學和表述、工業表演藝術、工業節俗、文化空間等。唐山的非物質工業遺產是相當豐富的，特別是生產流程和工藝技能，是非物質工業遺產中最容易呈現的部分。此外，開灤《礦工歌謠》、井下做工時的專用語如“水手（對起重工的稱呼）”、軼聞趣事如《打馬尾》、《節振國》、開灤工人“特別能戰斗”的精神、窯神廟崇拜、舊開灤瘞地風俗以及廣東會館的活動等，均是比較典型的非物質工業遺產。

唐山現存的非物質工業遺產最緊迫的是口述史資料的收集。20世紀80年代，啟新水泥廠曾出版過廠志，但當時的第一手采訪材料已經散失。20世紀90年代末，唐山市政協文史資料委員會在編輯《唐山陶瓷》一書時，曾對唐山生產陶瓷的世家后人進行過走訪，但走訪的錄音文字資料沒有完整地保存下來。這些都需要盡快抓緊時間進行補錄。

三、唐山近代工業遺產保護存在的問題與對策

2006年5月，國家文物局下發《關于加強工業遺產保護的通知》，對加強工業遺產保護提出了明確要求，唐山市文化局轉發了該通知，并下發了《唐山市文化局關于轉發〈省文物局關于加強工業遺產保護的通知〉的通知》，部署全市范圍內的工業遺產普查工作。實踐表明，唐山工業遺產保護工作取得了可喜的成績，同時也存在一些問題，需要采取有力措施加以應對。

（一）存在的問題

1．缺乏對工業文化遺產的認知

一般說來，人們對農業社會時期留下的古墓葬、古建筑、石窟寺、石刻、壁畫等文化遺產、文物古跡的價值有著廣泛的認同，特別是旅游業的迅猛發展，使得這些文物古跡得到了較好的保護和開發。而工業遺產則與之不同，多數只是近百年的成果，年代并不久遠，加之大多是過時的工業技術或產品，導致人們對它的認識還僅僅停留在“設備落后”或“應予淘汰”的思維中，往往不能將其與工業文化和歷史記憶聯系起來，沒有把它當成不可再生的歷史文化遺產來對待。這種價值觀的缺失，使人們對工業遺產沒有足夠的歷史文化認知，許多珍貴的工業遺產在不知不覺中消失了。例如，唐山華新廠建廠初期設備，基本上被當成普通的廢銅爛鐵處理掉了。

2．城市改造與產業結構調整的影響

城市改造與產業結構調整的過程中，工業遺產面臨著城市建設“開發性破壞”和產業結構調整的沖擊。唐山在經歷了1976年大地震的毀滅性災害之后，如今城市建設進入高速發展時期，隨著都市空間結構和使用功能的巨大變化，大型工業建設開始向城外拓展，城內的舊工業區日漸廢置。市容拆遷改造、產業結構調整、一些老廠礦的搬遷、工廠關閉停產等因素，導致重要遺產元素被拆改、損毀或破壞。特別是一些工業企業使用權轉讓后的土地，被逐利的開發商使用，那些老廠房、設備等往往變成犧牲品，工業遺產再遭存廢的危險。唐山華新廠尤其典型，因地震、異地建廠、企業不斷更新設備、2001年國家限產砸錠政策以及華新廠的破產，致使華新建廠初期的設備實物沒有保存下來。

3．保護主體缺位和資金缺乏

一些身處困境的國有大中型企業，基本都以搬遷、轉讓、轉制為結局。生存格局改變后的企業對自身工業遺產是否保護、如何保護以及資金籌措，都是工業遺產保護所面臨的嚴重問題。1943年建立的唐山鋼鐵廠和1919年創辦的唐山華新紡織廠已被列入消失的工業遺產名錄，企業對自身的遺產保護已無從談起。唐山華新紡織廠破產后，絕大多數檔案材料存放在公司檔案庫中，“檔案庫在新區由租賃公司的人代管，兩個檔案庫均存在門窗不嚴的問題。為確保文史資料不丟失破壞，建議有關部門適時接管華新的檔案材料，并撥款對現有檔案庫進行門窗屋頂修繕工作”[8,p6]。顯然，在企業力所不逮或自顧不暇乃至破產的情況下，政府、社會及其他力量的介入不可避免。

（二）保護的對策

提高公眾的工業遺產意識。工業遺產的保護不單是政府或企業的事情，更不是哪一個人的事情，而是全社會的事情，需要全社會的共同參與。政府有關部門、相關企業、社會團體以及專家學者，應積極利用多種形式的媒介或載

體，諸如廣播電視、互聯網、報刊雜志、學術活動等，在全社會開展宣傳和普及工業遺產的基本知識，使公眾了解工業遺產的豐富內涵、歷史價值以及對其實施保護的重大意義，進而提高公眾的保護意識和廣泛參與的力度。同時，要積極有效地引導社會力量、社會資金進入工業遺產保護領域，使工業遺產保護不僅有政府及其財政力量的支撐，還要有社會力量及其資金的廣泛介入。

全面開展近代工業遺產的普查和鑒定工作。由有關部門牽頭，組織專家，并充分調動民間參與的積極性，對工業遺產的數量、分布、類型和保存狀況進行深入系統的調研，以照片、錄像、圖紙和文字等多種形式存檔，再經過整理，建立明晰的工業遺產清單或數據庫。在此基礎上，建立工業遺產評估標準，對工業遺產進行科學的鑒定與界定，系統地認定存留保護等級，以便分類、分級保護。同時，遺產保護要有國際視野，對開灤唐山礦一號井這樣的國家級工業遺產，要在遺產評價、保護和利用措施上盡量與國際標準具有可比性，以便未來進入國際工業遺產清單和數據庫。

加強地方立法保護。在現有諸如《中華人民共和國文物保護法》等國家文物保護法規和準則基礎上，補充制定針對工業遺產保護和利用的地方性政策法規，對那些經認定具有重要意義的工業遺產應通過法律手段給予保護。唐山市人大于2008年對唐山市《近現代工業實物和資料保護條例》進行立法調研，擬以立法的形式對工業遺產給予保護。2012年唐山市政府發布《關于加強文物保護工作的意見》，強調加強工業文化遺產保護，對有價值的工業文化遺產，納入文化遺產保護名錄，并及時申報公布為文物保護單位。2011年唐山市公布了第三批文物保護單位，26處單位中多達7處為工業遺產單位，它們是雙橋里東橋、范各莊一號井、漢斯別墅、啟新水泥廠老生產線、啟新水泥廠電廠、開灤趙各莊礦9號洋房、開灤趙各莊10號洋房[9]。通過制定相關的法律法規，明確工業遺產保護主體的責任、權利和義務，使工業遺產通過法律手段切實得到有效保護。

保護與利用的統一。采取有效措施降低遺產被破壞的風險，特別是因城市改造或企業破產、改制，牽涉拆遷或發生異動時，對原有的工業遺產應提出保護措施或相應的處置辦法，避免有損于完整性和原真性的破壞改造活動。對重要的工業遺產，需指定修復與再利用計劃，確定責任單位、保管維護時限、經費開支渠道等。

充分挖掘唐山工業遺產的價值，并賦予其新的時代內涵，達到保護與利用的和諧統一，是遺產保護和開發的重要取向。根據工業遺產自身所擁有的歷史性，結合創意產業模式，將工業遺產以博物館、景觀公園和綜合開發三種典型模式給予利用。如開灤國家礦山公園以“唐山礦一號井”、中國第一條準軌鐵路源頭、百年達道三大遺跡為依托，并利用開灤豐富的檔案資料建成了開灤博物館。南湖公園是在開灤煤礦采煤沉降區形成的工業廢棄地上，建起來的生態恢復園區，運用景觀設計的手法將其改造成公眾休閑公園，作為人們休閑和娛樂的場所。啟新1889文化創意產業園對1943年前建設的4-8號窯系統、木結構站臺、老電廠和老浴室等老建筑物、構筑物本著“修舊如舊”的原則進行改造，最終形成以博物館展示、文化創意、工業旅游為特色的產業園區。

總之，工業遺產承載著城市的歷史，傳導著城市的未來。加強工業遺產保護對于傳承先進文化，推動經濟社會可持續發展具有重要意義。唐山近代工業遺產記錄了唐山近代的經濟水平和社會風貌特征，是文化遺產的重要組成部分，因此我們要愛惜它，保護它，并積極實現保護和利用的結合，把工業遺產保護融入當前唐山經濟社會的發展之中，融入迅速發展的城市化進程之中，使其在唐山社會主義建設新時期充滿生機和活力。

[1] 孫毓棠.中國近代工業史資料(第1輯下冊)[C].北京:科學出版社,1957.

[2] 汪敬虞.中國近代工業史資料(第2輯上冊)[C].北京:中華書局,1962.

[3] 汪胡楨.中國煤礦業小史[J].東方雜志,1921年第18卷第1號.

[4] 金士宣,徐文述.中國鐵路發展史[M].北京:中國鐵道出版社,1986.

[5] 宓汝成.中國近代鐵路史資料(第1冊)[C].北京:中華書局,1963.

[6] 汪敬虞.中國近代工業史資料(第2輯下冊)[C].北京:科學出版社,1957.

[7] 陳真.中國近代工業史資料(第3輯)[C].北京:生活·讀書·新知三聯書店,1961.

[8] 唐山華新紡織集團有限公司近現代工業遺產保護工作情況匯報[Z].2008.

[9] 唐山市人民政府.關于公布唐山市第三批市級文物保護單位及其保護范圍和建設控制地帶的通知[Z].唐政函[2011]199號.

（責任編輯、校對：郭靜）

The Study on the Strategies to Protect and Utilize Industrial Legacy in Modern Tangshan

YAN Yong-zeng
(Department of History and Law, Tangshan Teachers College, Tangshan 063000, China)

As one of the modern Chinese industrial birthplace, the legacy of industrial culture has been deeply accumulated in Tangshan. Strengthening the protection of industrial legacy in modern Tangshan is of significance because it could transmit advanced culture and push forward the development of Tangshan’s economy and society. Based on this, the strategies are put forward in protecting and utilizing the industrial legacy in modern Tangshan.

industrial legacy; protection; utilization; Tangshan

K25

A

1009-9115(2014)01-0085-04

10.3969/j.issn.1009-9115.2014.01.023

唐山師范學院城市文化建設與可持續發展研究基地項目（JD2012-28），唐山市社科聯項目（TSSKL2013-039）

2013-11-07

閆永增（1965-），男，河北唐山人，博士，教授，研究方向為中國近現代史和唐山歷史。