第601坦克殲擊營激戰安齊奧

木葉君山+史放

對于美國坦克殲擊車部隊來說，意大利可以算是一個承前啟后的戰場。在北非初試啼聲的美軍坦克殲擊車來到這里作戰，繼而將此地的經驗帶去更為重要的西歐戰場。而在整個意大利戰役期間，發生在1944年初的安齊奧登陸戰又具有典型意義。尤其是當德軍于2月至3月間以強有力的裝甲部隊向安齊奧灘頭展開反擊期間，以M10為主的美國坦克殲擊車部隊更是經受住了嚴峻的考驗。先后參與此戰的美軍4個坦克殲擊營中，第601營的“資歷”最老，而他們在安齊奧的表現也當得起這份“資歷”。

資深坦克殲擊營

第601坦克殲擊營是在1941年12月14日確定番號的，從命名規則來看，它原本是步兵師下轄的反坦克單位。這個營最初是在北非參戰，是美軍中最早投入實戰的幾個坦克殲擊營之一。此后他更寫下豐富戰歷，到戰爭結束進而成為為數不多的先后在北非、意大利、西北歐三個戰場都參過戰的美軍地面單位。該營的另一項記錄是參與過多達4次登陸戰，分別是登陸北非的“火炬”行動、登陸薩勒諾的“雪崩”行動、登陸安齊奧的“鵝卵石”行動和登陸法國南部的“龍騎兵”行動。

經過在突尼斯西貝特拉和埃爾吉塔爾等地的激烈戰斗，初登戰場的第601營直接和德軍裝甲部隊過招，并在同這些沙漠戰老手的直接對話中積累了最初的經驗。投身意大利半島前夕，這個營將那些并不適用的半履帶式坦克殲擊車換成擁有可靠柴油機的M10坦克殲擊車，以此作為向新戰場拓展的資本。而發生在安齊奧等地的苦戰也表明，在開戰前及時更換這種裝備真是一個及時的決定。

“鵝卵石行動”發起時，第601營成為沖向安齊奧灘頭的第一波部隊中的一員，并在登陸的后續行動中與其他兵種取得良好協同，開始展現出美國坦克殲擊車部隊任務多樣化的潛力。在北非和意大利戰役期間，第601坦克殲擊營擊毀的德國坦克比其他任何一個坦克殲擊營都要多；而和同級別的同類部隊相比較，這個坦克殲擊營的傷亡則是最少的。在比別的坦克殲擊營經歷更長的作戰時間和更多的兩棲登陸之余，第601營也形成了獨特而豐富的部隊文化：這個營為自己的坦克殲擊車以及其他戰斗車輛所噴繪的涂裝花樣，比大部分坦克殲擊營都要五花八門得多。下面，就讓我們回到1944年冬春之交的意大利安齊奧灘頭，隨著第601坦克殲擊營感受那場血與火的考驗吧。

泥濘中求生存

作為盟軍實施登陸第一波部隊的組成部分，第601營在1944年1月22日的破曉時分被如期送抵安齊奧海岸。這次搶灘完全出乎德軍意料之外，登陸部隊未遇任何抵抗。第601營在最初搶灘之后的整整24小時之內都在忙于卸載各種裝備，而友鄰部隊其時已進占安齊奧鎮并在灘頭周邊建立起了約15千米長的環形陣地。第二天，第601營開始向指定的集結區域開進。不過，該部在開進不久即遭遇當地松軟濕滑的泥濘地帶，簡直令人有陷入沼澤之感。因此，M10坦克殲擊車開向集結區的過程費時費力。隨著小股偵察行動的前出，第601營在安齊奧的第一場交火隨之到來。經過幾次小規模的沖突，該營B連2排成功擊毀了1輛德國坦克。不過這并不是M10的功勞，而是排里裝甲車干的！之后，這個排的M10就采取直瞄射擊，轟掉了德軍設在一幢小洋房內的防御據點。

安齊奧登陸原本是一場漂亮的奇襲，因為德軍在從安齊奧到羅馬的廣大地區上再無任何預備兵力。但是，盟軍指揮層的猶疑不決葬送了登陸的突然性。之后，德軍凱塞林元帥開始調動部隊投向安齊奧登陸場，從1月23日開始仍在環形陣地區域的盟軍登陸部隊明顯感到強敵來犯的壓力。接下來幾天，交戰雙方展開了拉鋸式的爭奪，而德軍或盟軍裝甲車輛的行動都取決于道路情況。安齊奧海灘周邊區域的土質原本就是泥沼地，1943至1944年嚴冬的冷雨更使得當地幾條河流水位上漲，從而形成了一種獨特的地貌：在淺表一層貌似堅實的土壤之下盡是濕滑的泥漿。對于攻防雙方來說都是必經之路的龐蒂克濕地同樣是由松軟的黑土和叢生的灌木荊棘所構成，根本不適合雙方的重型車輛通行。

在這樣的地貌條件下，德軍坦克都分散成小分隊零星行動，美國坦克殲擊車對其的阻擊也就只能化整為零、尋機而動。盡管登陸場周邊很少存在適合隱藏裝甲戰車的隱蔽物，第601營的坦克殲擊車還是在一些農舍中找到了隱蔽所。藏身于涂有當地農夫們用大號黑體字寫上去的意大利語愛國口號的斷墻中，M10車組所要做的就是耐心守候，一旦那些危險的裝甲目標出現在視線之內，就果斷地施以炮擊。各連在此時期多采取2輛M10一起行動的戰法，兩者的設伏位置彼此提供掩護，在發現目標時則采取交叉射擊以求提高命中率。

幸運貝爾

在戰役膠著階段，第601營的坦克殲擊車開始被直接投放到步兵陣地上。它們負責為步兵提供直接的火力支援，其戰法其實就和德軍突擊炮差不多。只要目力所及的目標都成為M10的打擊對象——步兵、房屋、碉堡、機槍陣地、卡車、牽引式火炮、自行火炮、坦克……不過如前所述，在裝甲車輛還不太多見的情況下，對付其他各類“軟目標”成為M10每天的必修課。因此，坦克殲擊車上的那挺12.7毫米機槍成為使用頻率最高的武器，有車組形容他們的機槍簡直“從早到晚一刻不停地在射擊”。

這一時期，由貝爾少尉指揮的1輛M10一時成為第601營的新聞熱點。一次，貝爾的M10躲在一幢房子里，但這個位置很快暴露，附近的幾門德軍88毫米炮立即向這里不斷射擊。德國大炮發出的穿甲彈呼嘯而至，紛紛擊穿墻面而把現場變成煙霧彌漫之地。但是到了傍晚時分，這輛M10居然毫發無損地駛了回來。據貝爾自己說，距離最近的1發炮彈就在敞開式戰斗室上方劃過，當時距離大概只有1米！

還是這位貝爾，在下一次行動中注意到附近一個干草堆有些可疑。于是在不到200米的距離上，他向這個干草堆打出了1發高爆彈。幸運的是，那里面正好躲著1門德軍76毫米反坦克炮。那門炮的口徑和M10相同，是德國人繳獲自蘇聯戰場的裝備。那天晚上，貝爾高興地向連長報告戰況，包括這個意外收獲在內，他的M10在一天內打掉了2門反坦克炮。這兩件事情之后，連里就管他叫“幸運貝爾”了。endprint

當然，貝爾之所以被冠以“幸運”之名，恰好說明在安齊奧作戰的更多M10往往是欠缺運氣的。在第601營從1月24日開始對反擊德軍實施的反沖擊中，更為多見的乃是浴血和傷亡。

浴血時刻

在24日白天的一場多兵種聯合反沖擊中，參與的1個步兵連、1個“謝爾曼”坦克排和1個M10坦克殲擊排的推進到傍晚時陷入了停頓，原因是敵人的輕重火力壓制住了前進的道路。按計劃，這支混成部隊應該在次日拂曉恢復進攻，但是坦克排的指揮官說，“老天，前進道路上的火力太強了，在這種情況下我的坦克不可能再上路了。”結果到25日白天，就只有M10坦克殲擊車和步兵連一起行動了。這個戰場上果然是危機四伏，數輛M10相繼被擊毀，其中1輛曾經在270米的近距離上向一幢疑似藏有敵人的房屋開火，結果穿甲彈擊毀了里面的1輛德國坦克。

很快，由里佐中士指揮的M10就成為唯一能夠繼續沖向道路的坦克殲擊車了。在他身后約不到100米的地方，跟著那些無助的步兵們。推進中，里佐時不時地從敞開式戰斗室頂部探出頭來一看究竟，然后指揮他的M10向附近房屋或者灌木里的機槍陣地開火。德軍的火力很快就集中過來，這輛M10的車體各處變得像炒豆子一般響個不停，來自機槍、步槍、狙擊步槍甚至手槍的交叉射擊接踵而至。據里佐回憶，M10戰斗室的右側、左側、右后側密集中彈，彈片橫飛四濺，有的甚至從他頭皮旁擦過。這輛M10繼續戰斗著，它又持續開火了大約10分鐘，以此來掩護本方步兵發起新一輪沖鋒。但在那之后，這輛坦克殲擊車終于被1門隱藏得很好的德軍反坦克炮連續命中。M10開始起火燃燒，里佐的右腿被炸斷，他被自己的車組們拖出車外，然后昏死過去。

就在這輛M10孤軍奮戰的同時，附近不遠處，第601營營部的多名軍官們集中在他們所支援的那個步兵連連部里，協調商議著下一步該如何行動。在聽說里佐的戰斗經過后，營部軍官們沖出了步兵連指揮所，試圖去搶救自己的戰友。他們的前進距離大約是500米，但在敵軍火力壓制下足足用了一個小時，每當美國人稍一探頭，都會立即引來敵人的一番射擊。最后，麥特少尉勇敢地將里佐中士背了回來，但是當天晚上，里佐這位勇敢的士官和M10車長就因為失血過多而停止了呼吸。

此后，這場步坦協同的進攻戰斷斷續續地繼續，直到1月30日都沒有取得明顯成效。戰至2月1日，第601營B連3排只剩下納史密斯士官的1輛M10還能正常作戰。而就是這個孤膽英雄，成功阻止了7輛德軍坦克的滲透。在戰斗中，納史密斯的M10在915米距離上發射3發穿甲彈，擊毀其中1輛。這個戰果可謂是來之不易，原來正當這輛M10準備轉移發射位置時，其中1臺柴油機突發故障，納史密斯靠著剩下的另一臺發動機才得以完成這次攻擊。他擊毀的正是打頭那輛德國坦克，剩下幾輛也許被這輛M10的氣勢所威懾，最終選擇了退卻。至于納史密斯的M10，“我們已經完全動彈不得了！”

力求將登陸的盟軍趕下大海的德國人在2月2日調集起了反擊所需要的主要兵力，接著開始向安齊奧灘頭陣地施加前所未有的壓力，第601營亦迎來登陸以來最為兇險的時刻。在盟軍各部的殊死抵抗下，經過最初幾天激戰，德軍仍無力將敵人一舉趕下海去，于是安齊奧戰場重新陷入僵持。雖然德軍無法達成目的，但盟軍在安齊奧也無法再有進展。隨著對峙狀態的延長，德軍充分利用一切地理優勢，在盟軍當面布下完備的防御體系，將房屋廢墟、河道、河面上的棄船、干涸的溪流河床等等都變為明暗火力點，令盟軍寸步難行。

德軍在白天將其大口徑火炮隱藏起來或置于較深遠的后方，入夜后才將88毫米火炮和150毫米榴彈炮拖近至前沿陣地，向位于“后方”的美軍集結地實施炮擊。由于持續遭受擠壓的安齊奧登陸場變得非常擁擠，以致德國人的炮彈有好幾次都能夠直接砸中排列成行的M10坦克殲擊車。同樣危險的還有德軍狙擊手和摸黑滲透的特遣隊。至少有一次，一隊德國人趁夜摸入美軍戰線后方深達1.5千米處。他們從背后向美軍步兵和車輛開火，并在天亮之前安然離開，第601營就多次吃到了這種黑夜奇襲的苦頭。

把德國坦克“點著”

在得到裝甲部隊的增援后，德軍再掀反攻高潮。這場壓迫戰一直持續到2月19日，盟軍估計當面之敵的坦克部隊至少有120～150輛，型號則是五花八門，包括“虎”式重型坦克、“象”式驅逐坦克、Ⅳ號坦克和Ⅲ號坦克以及多種型號的自行火炮。這場裝甲突擊在16日至19日達到高峰。這一階段，配置在戰場東側的第601營并未處于風暴中心，主要是參與火力支援任務。但是從19日至28日，隨著德軍改變部署，重心從此戰場北翼移到東側，第601營就處于風口浪尖了。據稱，德軍在這個方向上投入了75～100輛坦克而未能奏效，其中僅被第601營直接擊毀的就多達26輛。

數日交戰中，第601營有如驚濤下的礁石，終能屹立不倒。而一份2月19日第601營營部聯絡官在師屬炮兵指揮部里的野戰電話通話記錄，則呈現出該營在這一天內部分時段里的真實境況。

“0700：30輛敵軍坦克出現在F-032298位置。”

“0702：警告A連3排，敵軍反擊正指向那里，坦克出現在F-975313位置。”

“0710：10輛坦克出現在G-034284位置。”

“0715：7輛坦克出現在F-980320位置。”

“1005：收到師部命令，轉B連1排，敵坦克南移至西斯特納-伊索拉至貝拉公路，立即阻止他們，把他們‘點著，我們要把失去的地方奪回來。”

“1034：營部請求師指以炮兵轟擊位于A-980320位置的7輛坦克，那里超出了坦克殲擊車的射程。”

“1132：報告師部，在F-993310位置的敵坦克全部起火燃燒，B連1排發射了40發高爆彈和穿甲彈，交戰距離 3650米，目標中有2輛‘虎式和2輛Ⅳ號坦克。”

“1150：B連2排報告被敵軍火力壓制在G-048292位置，師屬炮兵反制。”

“1335：偵察連報告在F-947336位置出現敵軍步兵，炮兵開火，在較遠距離上有5輛坦克的輪廓。”

“1400：偵察連報告有兩個連的敵軍火箭炮出現在F-956355位置，另1個連出現在F-943362位置。”

“1425：師部要求偵察連觀察炮擊的彈著效果。”

“1540：有2輛敵軍坦克出現在F-993310位置，B連1排受命攻擊。”

在這份通話記錄中，出現了“點著”和“起火燃燒”這樣的表述。這并非美國人追求生動詞匯的結果，而是切實的實戰需求。經過連日來的交戰，美國人發現德軍總能圍繞被擊中但尚未起火的坦克繼續“做文章”。他們或者將這些動彈不得的廢棄坦克當作射擊隱蔽點，或者等夜幕降臨將其拖回后方修理。因此，第601營等部接到的明確命令就是：把德國坦克打到起火為止。

在扛住了德軍反擊的高潮后，安齊奧戰場又呈勢均力敵的對峙狀態。對于M10車組們來說，戰事相對平靜的晚上也是極不省心的。他們輪換著在戰斗室里休息，忍受著又冷又濕的環境。而如果隨意從敞開的頂部探出頭去伸個懶腰，就極可能淪為德軍狙擊手的槍下之鬼。

當然，在這樣的夜間對峙中，M10也有了一種新用途，那就是充當暗夜襲擾者，讓德國人不得安穩。具體做法是在每個方向上派出2～3輛M10偷打幾發冷彈，然后立即撤離發射陣地。美國人發現，M10發射的76毫米炮彈往往是彈著先于呼嘯聲到達，也就是說敵人對炮彈落點是無可提防的。加上M10自身打了就走，讓德軍搞不清來襲者的炮位、數量和種類，也就無從實施有效的反制了。幾個晚上下來，M10的襲擾戰就贏得了“炮車小夜曲”的美名。

第601營在安齊奧的戰斗到3月31日結束。從1月22日算起，這個坦克殲擊營共在這片戰場上擊毀了51輛坦克和自行火炮、5輛裝甲車、6門火炮和反坦克炮、20個機槍陣地。包括這個營在內的坦克殲擊車部隊在安齊奧的經歷證明了一點：“要想在戰斗之前準確了解坦克殲擊車的優勢和缺點，只有通過與之聯合作業炮兵、步兵、坦克部隊的指揮官才能充分掌握。而盡快建立坦克殲擊車與上述三個主要陸戰兵種的配合作戰體系，是至關重要的。”這一寶貴經驗將令此后各坦克殲擊營持續受益。endprint