淺談現代汽車安全氣囊SRS的故障診斷與維修

何允萍

【摘 要】隨著高速公路的發展和汽車性能的提高，汽車的行駛速度越來越快，特別是由于汽車擁有量的迅速增加，交通越來越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車的安全性就變得尤為重要。本文主要論述汽車安全氣囊維修使用時注意事項和診斷方法過程，維修人員可以從中掌握一套快速有效地對汽車安全氣囊故障診斷與分析的方法。

【關鍵詞】安全氣囊結構原理 維修注意事項 故障檢測與分析原理 廢舊處理

一、汽車安全氣囊概述

安全氣囊作為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車碰撞后，乘員與車內構件尚未發生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

為了提高安全性，SRS在大部分車內作為標準配置提供。SRS由駕駛員側氣囊總成、乘員側氣囊總成、安全氣囊電子控制單元、安全氣囊警告燈、氣囊線束和時鐘彈簧組成。駕駛員側氣囊總成位于方向盤中央，內部含有一個折疊氣袋和一個氣體發生器。乘員側氣囊總成位于乘員正前方的儀表板上。安全氣囊控制單元和其安裝固定板位于儀表板下方的前地板上，此控制單元監控安全氣囊系統，它的內部有傳感器。組合儀表上的SRS警告指示燈指示SRS的工作狀況。時鐘彈簧在方向盤下端，固定組合開關上。

二、維修安全氣囊注意事項

安全氣囊必須與安全帶同時使用，有助于減少車輛碰撞時駕駛員和前排乘客受傷的危險性或嚴重程度。使用時必須注意：

安裝、拆卸、維修人員必須經過專門培訓。修理汽車時，一定用專用工具拆卸氣囊總成。禁止拆卸氣囊組件及其內部的氣體發生器。維修汽車拆卸方向盤時，必須使轉向輪打正，才能使時鐘彈簧總成鎖止在正確位置，否則會造成時鐘彈簧總成損壞行車時。修理汽車（尤其電焊）時，一定關閉鑰匙開關（置1檔），最好徹底斷開電瓶正電極。打開電源后，安全氣囊指示燈一直亮或者一直不亮，都說明分體式汽車安全氣囊系統發生故障，這種故障說明ECU本身損壞或者ECU沒有接通電源（或線束斷路）。電源電壓故障可以自己修復，其他故障需到特約維修點進行維修。不能用指針式萬用表檢測安全氣囊電點火具的電阻，否則會導致氣囊誤爆。拆卸或搬運氣囊組件時，飾蓋一面應朝上，氣囊組件不能重疊堆放，以防萬一氣囊誤爆造成事故。氣囊組件應存放在環境溫度低于93℃、相對濕度≤75%、并遠離電場干擾的地方。氣囊爆開后，氣囊組件、時鐘彈簧應完全更換。

三、安全氣囊的故障診斷

打開電源開關后，位于儀表臺上的指示燈常亮4秒后熄滅，氣囊處于正常工作狀態，打開電源開關后，如果氣囊指示燈不亮或者氣囊指示燈長亮，說明氣囊系統有故障，氣囊不能正常工作。

1.診斷程序

連接診斷儀與診斷座；打開點火開關（0N位置），操作儀器，進入診斷界面；選擇車系并確認版本號；選擇車型；系統選擇；功能選擇；選擇讀取故障碼，選擇后既顯示故障碼；如果系統中不存在故障碼，可看到儀器提示：“系統無故障代碼”；根據故障碼內容的提示，排除系統故障。

風行景逸車故障碼表如下：

如果故障診斷儀顯示不能與SRS系統通訊，則可能有以下原因：診斷線路配線和連接器故障；SRS-ECU故障。

2.SRS控制系統故障碼的清除

在故障代碼讀取的基礎上，功能選擇時選擇清除故障碼。注意：如果系統內故障沒有排除，將無法清除故障碼。根據診斷儀的提示操作，清除故障代碼。

四、修理步驟

1.在撞擊中安全氣囊展開后

下列零部件應更換： SRS-ECU、駕駛員側氣囊模塊、乘員側氣囊模塊、時鐘彈簧、安全氣囊線束。

檢查下列零部件，如有故障應予更換：方向盤本體、轉向柱和中間接頭。檢查方向盤內的電器配線和連接器是否損壞，端子是否變形。安裝安全氣囊模塊，檢查與方向盤的配合并注意對準位置。檢查方向盤有無噪音或操縱是否靈活，以及游隙是否過大。檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。

2. 汽車在低速撞擊中、發生側面碰撞時、發生側翻時、發生追尾時等氣囊沒有展開的事故時

1）檢查SRS-ECU： 殼體和安裝支架有無凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞和端子是否變形。

檢查安裝螺栓、接地線是否完好無損。

2）安全氣囊模塊：檢查襯墊罩有無凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞、端子是否變形和配線是否卡住。.檢查安全氣囊氣體發生器殼體有無凹痕、裂紋或變形。.安裝安全氣囊組件到方向盤，檢查與方向盤的相互配合或對準狀況。

3）時鐘彈簧：檢查時鐘彈簧連接器和護套是否損壞以及端子是否變形。肉眼檢查殼體是否損壞。

4）方向盤、轉向柱和中間接頭：檢查電器配線（裝在方向盤內）和連接器是否損壞以及端子是否變形。

安裝安全氣囊組件，檢查與方向盤的相互配合或對準狀況。檢查方向盤有無噪音、操縱是否靈活以及游隙是否過大。注意：先將方向盤底部的時鐘彈簧對中后，再將方向盤安裝于轉向柱上。時鐘彈簧對中方法：先將時鐘彈簧的護套轉到止點位置，再回轉約2.5圈，使護套與方向盤下蓋的安裝槽對準。

5）配線連接器：檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。注意：所有的安全氣囊部件，出現故障后，除ECU可以用故障檢測儀來清除故障碼外，其他部件在出現故障后，必須進行更換，不要進行修理后使用。如果因保養、故障排除等結果，SRS零部件需要拆卸或更換，請遵照各操作順序。

五、氣囊系統報廢處理

在將安全氣囊或裝有安全氣囊的汽車廢棄之前，為了展開它們必須采用下列處理方法。

1.在汽車外展開安全氣囊

將蓄電池電纜從蓄電池端子上脫開，然后將蓄電池從汽車中拆下。從汽車上拆下安全氣囊模塊。要張開駕駛員側的安全氣囊模塊時：將長度10米以上的2根電線連接到SRS安全氣囊適配器配線的2根導線上，并用絕緣膠帶包好連接處。在盡可能遠離安全氣囊模塊和屏蔽的場所，將2根連接的電線相互脫開，并將它們連接到蓄電池的2個端子上，以使安全氣囊展開。

2.已展開安全氣囊之間的廢棄方法

安全氣囊之間展開后應遵守法律規定，像廢棄其他零部件一樣廢棄，在廢棄時還要特別注意以下各點：展開后氣體發生器很熱，至少等待30分鐘使它冷卻后再搬動它。不得將水或油潑在展開后的安全氣囊上。可能有刺激眼睛和皮膚的物質粘附在展開的安全氣囊組件上，在搬動展開的安全氣囊組件時應戴上手套和眼鏡。緊緊地封住裝有廢棄安全氣囊組件的強有力聚氯乙烯袋，完成工作后必須洗手。

六、結論

隨著科技的發展和人們對汽車安全重視程度的提高，汽車安全技術中的安全氣囊技術近年來也發展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統發展的必然趨勢。隨著安全氣囊使用的廣泛和新的技術發展，維修人員掌握安全氣囊的故障診斷與分析技術也越來越重要。

【參考文獻】

[1]王鳳忠. 汽車維護與故障診斷. 北京：科學出版社，2009.

[2]潘承煒. 汽車安全氣囊檢測. 北京：人民交通出版社，2007.

[3]魯植雄. 汽車安全氣囊故障診斷圖解. 南京：江蘇科學技術出版社，2007.endprint

【摘 要】隨著高速公路的發展和汽車性能的提高，汽車的行駛速度越來越快，特別是由于汽車擁有量的迅速增加，交通越來越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車的安全性就變得尤為重要。本文主要論述汽車安全氣囊維修使用時注意事項和診斷方法過程，維修人員可以從中掌握一套快速有效地對汽車安全氣囊故障診斷與分析的方法。

【關鍵詞】安全氣囊結構原理 維修注意事項 故障檢測與分析原理 廢舊處理

一、汽車安全氣囊概述

安全氣囊作為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車碰撞后，乘員與車內構件尚未發生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

為了提高安全性，SRS在大部分車內作為標準配置提供。SRS由駕駛員側氣囊總成、乘員側氣囊總成、安全氣囊電子控制單元、安全氣囊警告燈、氣囊線束和時鐘彈簧組成。駕駛員側氣囊總成位于方向盤中央，內部含有一個折疊氣袋和一個氣體發生器。乘員側氣囊總成位于乘員正前方的儀表板上。安全氣囊控制單元和其安裝固定板位于儀表板下方的前地板上，此控制單元監控安全氣囊系統，它的內部有傳感器。組合儀表上的SRS警告指示燈指示SRS的工作狀況。時鐘彈簧在方向盤下端，固定組合開關上。

二、維修安全氣囊注意事項

安全氣囊必須與安全帶同時使用，有助于減少車輛碰撞時駕駛員和前排乘客受傷的危險性或嚴重程度。使用時必須注意：

安裝、拆卸、維修人員必須經過專門培訓。修理汽車時，一定用專用工具拆卸氣囊總成。禁止拆卸氣囊組件及其內部的氣體發生器。維修汽車拆卸方向盤時，必須使轉向輪打正，才能使時鐘彈簧總成鎖止在正確位置，否則會造成時鐘彈簧總成損壞行車時。修理汽車（尤其電焊）時，一定關閉鑰匙開關（置1檔），最好徹底斷開電瓶正電極。打開電源后，安全氣囊指示燈一直亮或者一直不亮，都說明分體式汽車安全氣囊系統發生故障，這種故障說明ECU本身損壞或者ECU沒有接通電源（或線束斷路）。電源電壓故障可以自己修復，其他故障需到特約維修點進行維修。不能用指針式萬用表檢測安全氣囊電點火具的電阻，否則會導致氣囊誤爆。拆卸或搬運氣囊組件時，飾蓋一面應朝上，氣囊組件不能重疊堆放，以防萬一氣囊誤爆造成事故。氣囊組件應存放在環境溫度低于93℃、相對濕度≤75%、并遠離電場干擾的地方。氣囊爆開后，氣囊組件、時鐘彈簧應完全更換。

三、安全氣囊的故障診斷

打開電源開關后，位于儀表臺上的指示燈常亮4秒后熄滅，氣囊處于正常工作狀態，打開電源開關后，如果氣囊指示燈不亮或者氣囊指示燈長亮，說明氣囊系統有故障，氣囊不能正常工作。

1.診斷程序

連接診斷儀與診斷座；打開點火開關（0N位置），操作儀器，進入診斷界面；選擇車系并確認版本號；選擇車型；系統選擇；功能選擇；選擇讀取故障碼，選擇后既顯示故障碼；如果系統中不存在故障碼，可看到儀器提示：“系統無故障代碼”；根據故障碼內容的提示，排除系統故障。

風行景逸車故障碼表如下：

如果故障診斷儀顯示不能與SRS系統通訊，則可能有以下原因：診斷線路配線和連接器故障；SRS-ECU故障。

2.SRS控制系統故障碼的清除

在故障代碼讀取的基礎上，功能選擇時選擇清除故障碼。注意：如果系統內故障沒有排除，將無法清除故障碼。根據診斷儀的提示操作，清除故障代碼。

四、修理步驟

1.在撞擊中安全氣囊展開后

下列零部件應更換： SRS-ECU、駕駛員側氣囊模塊、乘員側氣囊模塊、時鐘彈簧、安全氣囊線束。

檢查下列零部件，如有故障應予更換：方向盤本體、轉向柱和中間接頭。檢查方向盤內的電器配線和連接器是否損壞，端子是否變形。安裝安全氣囊模塊，檢查與方向盤的配合并注意對準位置。檢查方向盤有無噪音或操縱是否靈活，以及游隙是否過大。檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。

2. 汽車在低速撞擊中、發生側面碰撞時、發生側翻時、發生追尾時等氣囊沒有展開的事故時

1）檢查SRS-ECU： 殼體和安裝支架有無凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞和端子是否變形。

檢查安裝螺栓、接地線是否完好無損。

2）安全氣囊模塊：檢查襯墊罩有無凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞、端子是否變形和配線是否卡住。.檢查安全氣囊氣體發生器殼體有無凹痕、裂紋或變形。.安裝安全氣囊組件到方向盤，檢查與方向盤的相互配合或對準狀況。

3）時鐘彈簧：檢查時鐘彈簧連接器和護套是否損壞以及端子是否變形。肉眼檢查殼體是否損壞。

4）方向盤、轉向柱和中間接頭：檢查電器配線（裝在方向盤內）和連接器是否損壞以及端子是否變形。

安裝安全氣囊組件，檢查與方向盤的相互配合或對準狀況。檢查方向盤有無噪音、操縱是否靈活以及游隙是否過大。注意：先將方向盤底部的時鐘彈簧對中后，再將方向盤安裝于轉向柱上。時鐘彈簧對中方法：先將時鐘彈簧的護套轉到止點位置，再回轉約2.5圈，使護套與方向盤下蓋的安裝槽對準。

5）配線連接器：檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。注意：所有的安全氣囊部件，出現故障后，除ECU可以用故障檢測儀來清除故障碼外，其他部件在出現故障后，必須進行更換，不要進行修理后使用。如果因保養、故障排除等結果，SRS零部件需要拆卸或更換，請遵照各操作順序。

五、氣囊系統報廢處理

在將安全氣囊或裝有安全氣囊的汽車廢棄之前，為了展開它們必須采用下列處理方法。

1.在汽車外展開安全氣囊

將蓄電池電纜從蓄電池端子上脫開，然后將蓄電池從汽車中拆下。從汽車上拆下安全氣囊模塊。要張開駕駛員側的安全氣囊模塊時：將長度10米以上的2根電線連接到SRS安全氣囊適配器配線的2根導線上，并用絕緣膠帶包好連接處。在盡可能遠離安全氣囊模塊和屏蔽的場所，將2根連接的電線相互脫開，并將它們連接到蓄電池的2個端子上，以使安全氣囊展開。

2.已展開安全氣囊之間的廢棄方法

安全氣囊之間展開后應遵守法律規定，像廢棄其他零部件一樣廢棄，在廢棄時還要特別注意以下各點：展開后氣體發生器很熱，至少等待30分鐘使它冷卻后再搬動它。不得將水或油潑在展開后的安全氣囊上。可能有刺激眼睛和皮膚的物質粘附在展開的安全氣囊組件上，在搬動展開的安全氣囊組件時應戴上手套和眼鏡。緊緊地封住裝有廢棄安全氣囊組件的強有力聚氯乙烯袋，完成工作后必須洗手。

六、結論

隨著科技的發展和人們對汽車安全重視程度的提高，汽車安全技術中的安全氣囊技術近年來也發展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統發展的必然趨勢。隨著安全氣囊使用的廣泛和新的技術發展，維修人員掌握安全氣囊的故障診斷與分析技術也越來越重要。

【參考文獻】

[1]王鳳忠. 汽車維護與故障診斷. 北京：科學出版社，2009.

[2]潘承煒. 汽車安全氣囊檢測. 北京：人民交通出版社，2007.

[3]魯植雄. 汽車安全氣囊故障診斷圖解. 南京：江蘇科學技術出版社，2007.endprint

【摘 要】隨著高速公路的發展和汽車性能的提高，汽車的行駛速度越來越快，特別是由于汽車擁有量的迅速增加，交通越來越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車的安全性就變得尤為重要。本文主要論述汽車安全氣囊維修使用時注意事項和診斷方法過程，維修人員可以從中掌握一套快速有效地對汽車安全氣囊故障診斷與分析的方法。

【關鍵詞】安全氣囊結構原理 維修注意事項 故障檢測與分析原理 廢舊處理

一、汽車安全氣囊概述

安全氣囊作為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車碰撞后，乘員與車內構件尚未發生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

為了提高安全性，SRS在大部分車內作為標準配置提供。SRS由駕駛員側氣囊總成、乘員側氣囊總成、安全氣囊電子控制單元、安全氣囊警告燈、氣囊線束和時鐘彈簧組成。駕駛員側氣囊總成位于方向盤中央，內部含有一個折疊氣袋和一個氣體發生器。乘員側氣囊總成位于乘員正前方的儀表板上。安全氣囊控制單元和其安裝固定板位于儀表板下方的前地板上，此控制單元監控安全氣囊系統，它的內部有傳感器。組合儀表上的SRS警告指示燈指示SRS的工作狀況。時鐘彈簧在方向盤下端，固定組合開關上。

二、維修安全氣囊注意事項

安全氣囊必須與安全帶同時使用，有助于減少車輛碰撞時駕駛員和前排乘客受傷的危險性或嚴重程度。使用時必須注意：

安裝、拆卸、維修人員必須經過專門培訓。修理汽車時，一定用專用工具拆卸氣囊總成。禁止拆卸氣囊組件及其內部的氣體發生器。維修汽車拆卸方向盤時，必須使轉向輪打正，才能使時鐘彈簧總成鎖止在正確位置，否則會造成時鐘彈簧總成損壞行車時。修理汽車（尤其電焊）時，一定關閉鑰匙開關（置1檔），最好徹底斷開電瓶正電極。打開電源后，安全氣囊指示燈一直亮或者一直不亮，都說明分體式汽車安全氣囊系統發生故障，這種故障說明ECU本身損壞或者ECU沒有接通電源（或線束斷路）。電源電壓故障可以自己修復，其他故障需到特約維修點進行維修。不能用指針式萬用表檢測安全氣囊電點火具的電阻，否則會導致氣囊誤爆。拆卸或搬運氣囊組件時，飾蓋一面應朝上，氣囊組件不能重疊堆放，以防萬一氣囊誤爆造成事故。氣囊組件應存放在環境溫度低于93℃、相對濕度≤75%、并遠離電場干擾的地方。氣囊爆開后，氣囊組件、時鐘彈簧應完全更換。

三、安全氣囊的故障診斷

打開電源開關后，位于儀表臺上的指示燈常亮4秒后熄滅，氣囊處于正常工作狀態，打開電源開關后，如果氣囊指示燈不亮或者氣囊指示燈長亮，說明氣囊系統有故障，氣囊不能正常工作。

1.診斷程序

連接診斷儀與診斷座；打開點火開關（0N位置），操作儀器，進入診斷界面；選擇車系并確認版本號；選擇車型；系統選擇；功能選擇；選擇讀取故障碼，選擇后既顯示故障碼；如果系統中不存在故障碼，可看到儀器提示：“系統無故障代碼”；根據故障碼內容的提示，排除系統故障。

風行景逸車故障碼表如下：

如果故障診斷儀顯示不能與SRS系統通訊，則可能有以下原因：診斷線路配線和連接器故障；SRS-ECU故障。

2.SRS控制系統故障碼的清除

在故障代碼讀取的基礎上，功能選擇時選擇清除故障碼。注意：如果系統內故障沒有排除，將無法清除故障碼。根據診斷儀的提示操作，清除故障代碼。

四、修理步驟

1.在撞擊中安全氣囊展開后

下列零部件應更換： SRS-ECU、駕駛員側氣囊模塊、乘員側氣囊模塊、時鐘彈簧、安全氣囊線束。

檢查下列零部件，如有故障應予更換：方向盤本體、轉向柱和中間接頭。檢查方向盤內的電器配線和連接器是否損壞，端子是否變形。安裝安全氣囊模塊，檢查與方向盤的配合并注意對準位置。檢查方向盤有無噪音或操縱是否靈活，以及游隙是否過大。檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。

2. 汽車在低速撞擊中、發生側面碰撞時、發生側翻時、發生追尾時等氣囊沒有展開的事故時

1）檢查SRS-ECU： 殼體和安裝支架有無凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞和端子是否變形。

檢查安裝螺栓、接地線是否完好無損。

2）安全氣囊模塊：檢查襯墊罩有無凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞、端子是否變形和配線是否卡住。.檢查安全氣囊氣體發生器殼體有無凹痕、裂紋或變形。.安裝安全氣囊組件到方向盤，檢查與方向盤的相互配合或對準狀況。

3）時鐘彈簧：檢查時鐘彈簧連接器和護套是否損壞以及端子是否變形。肉眼檢查殼體是否損壞。

4）方向盤、轉向柱和中間接頭：檢查電器配線（裝在方向盤內）和連接器是否損壞以及端子是否變形。

安裝安全氣囊組件，檢查與方向盤的相互配合或對準狀況。檢查方向盤有無噪音、操縱是否靈活以及游隙是否過大。注意：先將方向盤底部的時鐘彈簧對中后，再將方向盤安裝于轉向柱上。時鐘彈簧對中方法：先將時鐘彈簧的護套轉到止點位置，再回轉約2.5圈，使護套與方向盤下蓋的安裝槽對準。

5）配線連接器：檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。注意：所有的安全氣囊部件，出現故障后，除ECU可以用故障檢測儀來清除故障碼外，其他部件在出現故障后，必須進行更換，不要進行修理后使用。如果因保養、故障排除等結果，SRS零部件需要拆卸或更換，請遵照各操作順序。

五、氣囊系統報廢處理

在將安全氣囊或裝有安全氣囊的汽車廢棄之前，為了展開它們必須采用下列處理方法。

1.在汽車外展開安全氣囊

將蓄電池電纜從蓄電池端子上脫開，然后將蓄電池從汽車中拆下。從汽車上拆下安全氣囊模塊。要張開駕駛員側的安全氣囊模塊時：將長度10米以上的2根電線連接到SRS安全氣囊適配器配線的2根導線上，并用絕緣膠帶包好連接處。在盡可能遠離安全氣囊模塊和屏蔽的場所，將2根連接的電線相互脫開，并將它們連接到蓄電池的2個端子上，以使安全氣囊展開。

2.已展開安全氣囊之間的廢棄方法

安全氣囊之間展開后應遵守法律規定，像廢棄其他零部件一樣廢棄，在廢棄時還要特別注意以下各點：展開后氣體發生器很熱，至少等待30分鐘使它冷卻后再搬動它。不得將水或油潑在展開后的安全氣囊上。可能有刺激眼睛和皮膚的物質粘附在展開的安全氣囊組件上，在搬動展開的安全氣囊組件時應戴上手套和眼鏡。緊緊地封住裝有廢棄安全氣囊組件的強有力聚氯乙烯袋，完成工作后必須洗手。

六、結論

隨著科技的發展和人們對汽車安全重視程度的提高，汽車安全技術中的安全氣囊技術近年來也發展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統發展的必然趨勢。隨著安全氣囊使用的廣泛和新的技術發展，維修人員掌握安全氣囊的故障診斷與分析技術也越來越重要。

【參考文獻】

[1]王鳳忠. 汽車維護與故障診斷. 北京：科學出版社，2009.

[2]潘承煒. 汽車安全氣囊檢測. 北京：人民交通出版社，2007.

[3]魯植雄. 汽車安全氣囊故障診斷圖解. 南京：江蘇科學技術出版社，2007.endprint