新手安全上路

文 李遠超

新手安全上路

文 李遠超

萬事開頭難，每一個新手都曾經歷過上路的窘迫。如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終生。手握生命線，腳踏鬼門關，這是一句對駕駛者安全駕駛責任重大的夸張描述。

行車時稍有不慎就會釀成無法挽回的后果。尤其是剛拿到駕照的新手，開車上路必定會遇到各方面的困難。因為駕校所學的知識對新手來說只是最基礎的駕駛技術，離上路行駛還有很大的距離。新手上路時常會因為心理壓力、不正規的操作行為等不良習慣、對路況處理能力的限制等影響其駕駛水平。因此，為確保行車安全，用心的準備時必不可少的。

心理準備

不要慌

駕車前，應作好心理準備，盡量放松，不要緊張，緊張容易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了。

不要急

駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。

不要氣

初學駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。

不要快

初學駕車幾乎都有一個誤區，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。

不要貪

初學駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否，容易造成安全隱患。

提示：在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。

行車準備 行車前

一、巡視、安檢防隱患

1.駕駛室的檢查：制動踏板的試踏，制動效果的確認、拉起、放下駐車制動器，確認抬起放下行程的大小、發動機的點火情況，有無異常聲音，怠速狀態、洗滌劑的噴射狀態、刮水器的刮動狀態。

2.發動機艙的檢查：玻璃洗滌劑量、制動液量、蓄電池液量、冷卻液量、發動機機油量。

3.汽車外部的檢查∶各種燈的情況，燈的玻璃有無污漬和損壞、轉向燈的閃爍情況，燈的玻璃有無污漬和損壞、汽車牌照有無污漬和損壞、輪胎氣壓、有無龜裂、損傷、異常磨損，檢查花紋深度。

4.其他的必要裝備：必要證件的確認；臨時通行證、行駛證、駕駛證、汽車年檢證書、保險證明等。裝備品的確認：停車警示標志牌、滅火器、急救用品、地圖、隨車工具等。

二、正確坐姿輕松行

1.調整座椅高低和遠近，上下調整座椅，讓頭部離車頂部至少有一個拳頭大的距離。座椅調得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車。

2.前后調整座椅。當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前后位置比較合適。避免腰部懸空，讓座椅支撐住腰，向后靠時，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。

三、準確調好后視鏡

1.要將3個后視鏡調整好，首先要把坐姿調整好，再調整鏡面。

2.對于車內后視鏡，左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際。這表示，在一般的駕駛情況下，從車內后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央即可。

3.對于左側后視鏡，上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。

4.對于右側后視鏡，因為駕駛座位于左側，因此駕駛人對車身右側的掌握不是那么容易，再加上有時路邊停車的需要，對于右側后視鏡在調整上、下位置時地面面積要較大，約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調整到車身占1/4面積即可。

四、一定要系安全帶

1.系法：把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽到“咔”的一聲為止。若系得不正確，一旦發生交通事故就不能充分發揮其作用。

2.摘法：用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。左手慢慢將其送回。摘安全帶時，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。

五、檢查儀表安心行

對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。

六、熟悉擋位

絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。

七、五步啟動平穩移

1.將轉向燈開關扳到左側(提醒自己、告知他人)。

2.通過車內后視鏡、車外后視鏡確認后方情況。必要時也可直接將頭伸出車窗外觀察，確認左后方是否安全。

3.掛上一檔(或倒檔)。

4.抬起離合器到半離合狀態，一邊輕緩踩踏加速踏板。

5.將駐車制動桿(手剎)放下。

行車準備 行車中

八、學會觀察交通標識

新手雖然學過交通法，但由于對交通標識沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標識的行為。同時由于對交通標識不理解或未及時發現，還容易發生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車。另外在接近路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。

九、用心記熟道路

很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記路。新手因為駕駛技術不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應該具備的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標識，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，最好在行車之前查清楚目的地路線，以防因為道路情況不熟悉，造成迷路、走錯道等情況發生。

十、學會眼觀六路

駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。

十一、反復驗證跟車距離

新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離合適呢？不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。

同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

十二、加、減車速時機準

加速：松加速踏板，踩離合到底，換檔，檔位確認，勿用眼睛，靠手感判斷

減速：爬坡、轉彎，必須換入低檔，減速勿空檔行，傷發動機，延長制動距離。

換檔時機的掌握(學會聽發動機聲音)車速快、檔位低，會發出嗡嗡的聲音；反之，低速高檔的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。

一般情況下：起步時用1檔；起步后用2檔；時速20-40用3檔；時速40-60用4檔；時速60以上用5檔。

十三、輕松面對會車

在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。

為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

十四、摸索并線動作和時機

對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發現并線其實很簡單。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區內是否有車輛。并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正轉向盤，并將轉向燈回位。

十五、適時超車

新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。如無特殊情況，要從左側超車。超車時，首先觀察左前方，再觀察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區)，確認安全后，打左轉向燈，逐漸切入前方車輛左側行車道。在接近前車左后方時，可鳴笛提醒前車(在市區禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車完成后，轉向燈復位。如果夜間超車，則用變換遠近光的辦法提醒對方。超車后根據前方路況決定是繼續沿著當前行車道前進，還是匯入原右行車道(如果在高速公路上超車，必須返回右側行車道)。如果需要返回右側行車道時，則必須與被超車輛拉開一定距離時，再打右轉向燈轉換到右側行車道。

十六、正確躲避障礙物

新手在路上行駛遇到障礙物時，并不是都會正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車速太快，來不及觀察路況，看見障礙物時已經距離很近，所以只能從障礙物上面沖過去，這樣對汽車的底盤和輪胎都會造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時和前車跟車太近，這樣就無法觀察前車之前的路況，當前車安全避讓過障礙物時或前車出現緊急情況時，自己就來不及采取正確的行動了，只能緊急轉向或制動，這樣就會造成附近車輛的緊急轉向和制動，容易出現連環交通事故。究其原因，主要是對路況的觀察不夠。因此在行車時要隨時觀察路面的情況，將視線放遠，在發現障礙物后提前減速，同時觀察左、右和后3個方位的車輛行駛狀況，適時繞開障礙物。

十七、掌握行人動態

不同年齡的行人在路上會有不同的動態，新手應該學會區別對待他們，根據不同的行人及時改變行駛方式，這對安全行車很有幫助。

兒童的自我保護意識比較差，他們在路上具有行走路線多變和走停不確定的特點，所以在路上開車時如果遇到兒童一定要減速，千萬不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應快，敢于冒險，敢在車輛臨近時橫穿道路，或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔離護欄。針對年輕人的這種特點，駕駛員應盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動遲緩，視覺和聽力較差，他們過馬路時往往沒有看見來車或不能正確判斷車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來的車輛。因此在路上行駛盡量遠離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。

有些騎自行車的人經常改變行車路線，有空就鉆，這很不利于行車安全。所以在路上行駛應和他們保持一定的距離，要防止騎車人突然摔倒，出現危險。

十八、復雜路況注意觀察

在路上行駛時，經常會有人不遵守交通規則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情況處理不當，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區或交叉路口，特別是機動車道和非機動車道沒有明確劃分的路段，行人和機動車強行的情況十分普遍。根據新《道路交通安全法》的規定，在沒有明確交通信號標志的路段，機動車應主動讓行行人和非機動車，因此新手要學會避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。

在一些交叉路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時應使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。

十九、看全、讓穩過路口

1.交叉路口的右轉注意事項：

2.用后視鏡和眼睛直接觀察確認車的右后方。

3.有無信號燈、標志、標線和交通指揮？

4.有無橫過馬路和要橫過馬路的行人？

5.是否有右轉專用車道？

6.對面是否有左轉車輛(特別是被大型車輛遮擋的自行車)？

7.將車靠向道路右側，速度是否適當。

二十、防止操作不當造成熄火

熄火是新手駕車過程中經常遇到的問題，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄火，換擋不及時拖擋熄火，制動幅度過大熄火以及轉向角度過大時熄火等情況，相信很多人都遇到過。雖然出現熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制動以及擋位配合不當等原因造成的，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長短，如果踏板位置不合適可以進行調整。

二十一、夜間會車關遠燈

在對面車輛相距150m時，應將遠光燈變為近光燈，這是為了避免妨礙對面駕駛員的視線，如果對方不改近光，應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來示意，對方如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。

行車準備 行車后

二十二、坡路停車三衛士

1.掛上低速檔或倒檔;

2.拉緊駐車制動；

3.墊上三角木。

二十三、掃描四周安穩停車

隨手鎖車保安全

二十四、三步點火防猛竄

1.離合器踩到底；

2.確保置于空檔位；

3.確保駐車制動桿已拉起。

二十五、專門練習停車入位

最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。由于不經常停車，鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦？那就是練，要在“高手”指導下專門練習各種停車方式。

練習時要著重練習兩種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。

第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。

第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。

二十六、慢倒車

新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。

倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車后道路和障礙情況，加之倒車時，后輪變為前導，前輪變為后跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手在倒車時一定要切記一個字——慢。

倒車前要通過觀察后視鏡和轉頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。

倒車時注意前、后有無來車和行人，發出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要穩踩加速踏板，時速不超過5km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過后擋風玻璃和后視鏡觀察進展情況，并注意修正方向，防止車頭或車尾發生刮蹭。

行車警示“四不跟”

一、不跟大型貨車

大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。

二、不跟空駛出租車

空駛出租車在路上“掃活”，一旦發現有人打車，有些司機會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當，就容易造成兩車甚至多車的連環追尾。

三、不跟大小公共汽車

大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出，有時還不打轉向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發生事故。

四、不跟外地車

外地車一般對市區道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽刺激性音樂，更不能飲酒。因為這些習慣都可能帶來意想不到危害，造成可怕的后果。