制動(dòng)性能檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書
——用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)

文 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 戴曉鋒

制動(dòng)性能檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書
——用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)

文 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 戴曉鋒

本期導(dǎo)讀：平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)是低速動(dòng)態(tài)慣性式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，它的結(jié)構(gòu)原理不同于滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)。本作業(yè)指導(dǎo)書著重解決了以下幾個(gè)問(wèn)題：

（1）每天使用前如何對(duì)制動(dòng)臺(tái)應(yīng)進(jìn)行零點(diǎn)漂移檢查；

（2）如何進(jìn)行回零誤差檢查；

（3）細(xì)化了四板同檢、二板分檢制動(dòng)性能檢驗(yàn)過(guò)程，并對(duì)幾類機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)方法進(jìn)行分類，具有很強(qiáng)的可操作性。

1 目的與范圍

平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)是低速動(dòng)態(tài)慣性式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，在汽車行駛制動(dòng)狀態(tài)下對(duì)汽車制動(dòng)性能進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。為了正確使用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)四輪及四輪以上機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能。

2 檢驗(yàn)依據(jù)

本作業(yè)指導(dǎo)書依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)制定：

GB 7258-2012 《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》

GB 21861-2008《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》

2.1 檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓要求

進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓符合以下要求∶

a) 滿載檢驗(yàn)時(shí)

氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓≤額定工作氣壓；

液壓制動(dòng)系：

踏板力， 乘用車≤500N；

其他機(jī)動(dòng)車≤700N。

b) 空載檢驗(yàn)時(shí)

氣壓制動(dòng)系：

氣壓表的指示氣壓≤600kPa；

液壓制動(dòng)系：

踏板力，乘用車≤400N；

其他機(jī)動(dòng)車≤450N。

2.2 合格條件

2.2.1 行車制動(dòng)性能

2.2.1.1 制動(dòng)力百分比要求

汽車、汽車列車在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上測(cè)出的制動(dòng)力應(yīng)符合表1的要求。對(duì)空載檢驗(yàn)制動(dòng)力有質(zhì)疑時(shí)，可用表1規(guī)定的滿載檢驗(yàn)制動(dòng)力要求進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.2.1.2 制動(dòng)力平衡要求

在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過(guò)程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者（當(dāng)后軸及其他軸，制動(dòng)力小于該軸軸荷的60%時(shí)為與該軸軸荷）之比，對(duì)新注冊(cè)車和在用車應(yīng)分別符合表2要求。

表1 臺(tái)式檢驗(yàn)制動(dòng)力要求

表2 臺(tái)式檢驗(yàn)制動(dòng)力平衡要求

2.2.1.3 車輪阻滯力要求

進(jìn)行制動(dòng)力檢驗(yàn)時(shí)，汽車、汽車列車各車輪阻滯力均應(yīng)小于等于輪荷的10%。

2.2.1.4 合格判定要求

臺(tái)式檢驗(yàn)汽車、汽車列車行車制動(dòng)性能時(shí)，檢驗(yàn)結(jié)果同時(shí)滿足2.2.1.1～2.2.1.3的方為合格。

2.2.2 駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)

當(dāng)采用制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)汽車駐車制動(dòng)裝置的制動(dòng)力時(shí)，空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動(dòng)裝置，駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)大于等于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車重量的20%；對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的汽車應(yīng)大于等于15%。

3 檢驗(yàn)條件

3.1 環(huán)境條件

清潔、干燥、通風(fēng)、常溫。

3.2 車輛條件

送檢汽車輪胎規(guī)格、型號(hào)、氣壓應(yīng)符合該車原廠規(guī)定，胎面干燥、清潔無(wú)石子等雜物。

制動(dòng)裝置齊全有效。氣壓制動(dòng)的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證該車各軸制動(dòng)力測(cè)試完畢時(shí)，氣壓仍不低于起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按400kPa計(jì)）；液壓制動(dòng)的車輛，根據(jù)需要將踏板力計(jì)裝在制動(dòng)踏板上。

如條件允許，應(yīng)盡可能使汽車的制動(dòng)器和懸掛系統(tǒng)處于熱態(tài)時(shí)進(jìn)行測(cè)試。

特別注意：車輛駛上平板試驗(yàn)臺(tái)前，底盤下部必須清潔干凈，將粘、嵌在胎上的泥砂和石塊清除干凈，否則將損傷制動(dòng)臺(tái)板。

3.3 制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)條件

平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)平板表面應(yīng)清潔，沒(méi)有異物及油污。平板表面粘沙完好，表面附著系數(shù)不小于0.75。制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)在使用前，應(yīng)預(yù)熱15min，零點(diǎn)漂移、回零誤差符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

平板臺(tái)前、中、后各安裝一對(duì)光電開關(guān)，中間一對(duì)光電開關(guān)安裝在第一平板與第二平板之間的間隙處，在長(zhǎng)方形間隙的對(duì)角線上安裝。

3.4 檢驗(yàn)車間地面

檢測(cè)車間鋪設(shè)易清除污物的水磨石硬地面，地面強(qiáng)度滿足被檢車輛的承載（大車線13t、小車線3t）要求，行車路面縱向和橫向坡度不大于0.1%。

4 平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)

4.1 名稱型號(hào)：WPB-10型平板式汽車試驗(yàn)臺(tái)

4.2 主要技術(shù)參數(shù)

4.2.1使用條件

環(huán)境溫度：5～40℃

相對(duì)濕度：不大于95%

大氣壓力：70.0～106.0kPa

電 源：AC 220V ±10%，50±1Hz

4.2.2測(cè)量范圍

最大動(dòng)態(tài)輪重： 5000kg

可測(cè)量軸距范圍： 1800～4700mm（四板同測(cè)狀態(tài)下）

制動(dòng)力測(cè)試范圍： 0～30000N

4.2.3測(cè)試車速： 5～10km/h

4.2.4測(cè)試精度： 稱重精度： 1.5% 4.2.4測(cè)試精度： 制動(dòng)精度： 0.2%FS

注∶FS表示滿量程，是英文“full scale”的縮寫。

4.2.5制動(dòng)板尺寸： 4000×1000mm（單板）

4.2.6耗電量： <200W

5 檢驗(yàn)程序

5.1 平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)自檢

打開平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)儀表電源，對(duì)儀表及各傳感器等預(yù)熱15min，人工選擇使其處于單機(jī)或聯(lián)網(wǎng)工作狀態(tài)。進(jìn)入系統(tǒng)后，儀表首先將自動(dòng)檢測(cè)各個(gè)數(shù)據(jù)單元和傳感器的狀態(tài)，如有異常，將在顯示屏幕上給予提示。

5.1.1零點(diǎn)漂移

使制動(dòng)臺(tái)處于不受力的空載狀態(tài)，調(diào)整至零位后，觀測(cè)其零位示值情況，每隔2min記錄一次偏離零位的值，連續(xù)三次，四次(含初始值)中最大的值即為零點(diǎn)漂移。零點(diǎn)漂移：6min內(nèi)不大于1個(gè)分度值。

5.1.2回零誤差

5.1.2.1 檢定裝置的安裝與調(diào)整：

按圖1所示方法安裝專用加載工具、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀等檢定用設(shè)備，將加力方向調(diào)至與制動(dòng)臺(tái)的制動(dòng)力方向即行車線方向一致，調(diào)整制動(dòng)臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀，使制動(dòng)臺(tái)處于不受力狀態(tài)，制動(dòng)臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀的示值都為零。

5.1.2.2 檢定方法

通過(guò)加載方式先破壞制動(dòng)臺(tái)的平衡狀態(tài)，即沿制動(dòng)臺(tái)的制動(dòng)力方向施加不小于1%FS的力，再除去該外加作用力，觀測(cè)其實(shí)際回零狀況，讀取偏離零位的示值；重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次，三次中最大的偏離零位的示值即為回零誤差。回零誤差不得超出±0.2%FS。

5.2 制動(dòng)性能檢驗(yàn)

5.2.1四板同檢（兩軸車）

⑴ 當(dāng)LED顯示屏顯示：

引車員必須將被檢機(jī)動(dòng)車正對(duì)平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，掛空擋，必須在5km/h～10km/h范圍內(nèi)滑行駛上平板。

⑵ 當(dāng)機(jī)動(dòng)車前軸分別擋過(guò)第一對(duì)、第二對(duì)光電開關(guān)，未擋過(guò)第三對(duì)光電開關(guān)；后軸擋過(guò)第一對(duì)光電開關(guān)，未擋過(guò)第二對(duì)光電開關(guān)；也即前軸駛上第二平板、后軸駛上第一平板，此時(shí)，LED顯示屏顯示：

引車員根據(jù)提示，迅速踩下制動(dòng)踏板（踩制動(dòng)踏板的要求見2.1）。注意引車員在踩制動(dòng)踏板時(shí)，盡量保持身體平穩(wěn)。

待制動(dòng)檢驗(yàn)結(jié)束后，接著LED顯示屏顯示：

⑶ 待顯示LED顯示屏顯示：

引車員放松制動(dòng)踏板。檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)，機(jī)動(dòng)車所處位置如圖2所示。

⑷ 制動(dòng)檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)，如果前軸擋過(guò)第三對(duì)光電開關(guān)，或者后軸擋過(guò)第二對(duì)光電開關(guān)，也即前、后軸中任一軸離開制動(dòng)平板，則，LED顯示屏顯示：

引車員應(yīng)將機(jī)動(dòng)車駛離檢驗(yàn)工位，再重新進(jìn)入檢驗(yàn)工位，從步驟⑴開始新的檢驗(yàn)。

⑸ 如果行車制動(dòng)檢驗(yàn)成功，則步驟⑶結(jié)束后，接著LED顯示屏顯示：

引車員重新掛擋起步，當(dāng)?shù)谝惠S擋過(guò)第三對(duì)光電開關(guān)，第二軸擋過(guò)第二對(duì)光電開關(guān)，空擋滑行，LED顯示屏顯示：駐車制動(dòng)檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)，機(jī)動(dòng)車所處的位置如圖3所示。⑹ 駐車制動(dòng)檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)，如果后軸擋過(guò)第三對(duì)光電開關(guān)，則，LED顯示屏顯示：

引車員應(yīng)將機(jī)動(dòng)車駛離檢驗(yàn)工位，再重新進(jìn)入檢驗(yàn)工位，從步驟 ⑸ 開始新的檢驗(yàn)。

⑺ 待制動(dòng)檢驗(yàn)全部結(jié)束，LED顯示屏依次顯示（每屏停留3s）：

⑻ 當(dāng)LED顯示屏顯示：

引車員將機(jī)動(dòng)車駛離制動(dòng)檢驗(yàn)工位，進(jìn)入下一工位。

5.2.2兩板分檢

⑴ 當(dāng)LED顯示屏顯示：

引車員必須將被檢機(jī)動(dòng)車正對(duì)平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，掛空擋，前軸必須在5km/h～10km/h范圍內(nèi)滑行駛上平板。

⑵ 當(dāng)機(jī)動(dòng)車前軸擋過(guò)第一對(duì)光電開關(guān)，未擋過(guò)第二對(duì)光電開關(guān)，后軸未擋過(guò)第一對(duì)光電開關(guān)，也即前軸駛上第一平板，后軸未駛上第一平板，此時(shí)，LED顯示屏顯示：

引車員根據(jù)提示，迅速踩下制動(dòng)踏板（踩制動(dòng)踏板的要求見2.1）。注意引車員在踩制動(dòng)踏板時(shí)，盡量保持身體平穩(wěn)。

待前軸制動(dòng)檢驗(yàn)結(jié)束后，接著LED顯示屏顯示：

⑶ 3s后，LED顯示屏顯示：

引車員放松制動(dòng)踏板。

⑷ 制動(dòng)檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)，如果前軸擋過(guò)第二對(duì)光電開關(guān)，或者后軸擋過(guò)第一對(duì)光電開關(guān)，也即前軸離開制動(dòng)平板，或者前后軸都在第一平板上，則，LED顯示屏顯示：

引車員應(yīng)將機(jī)動(dòng)車駛離檢驗(yàn)工位，再重新進(jìn)入檢驗(yàn)工位，從步驟⑴開始新的檢驗(yàn)。

⑸ 如果前軸制動(dòng)檢驗(yàn)成功，則步驟⑶結(jié)束后，接著LED顯示屏顯示：

引車員被檢機(jī)動(dòng)車必須正對(duì)平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，掛空擋，后軸必須在5km/h～10km/h范圍內(nèi)滑行駛上平板。

⑹ 當(dāng)機(jī)動(dòng)車前軸擋過(guò)第二對(duì)光電開關(guān)，后軸未擋過(guò)第一對(duì)光電開關(guān)，未擋過(guò)第二對(duì)光電開關(guān)，也即后軸駛上第一平板，此時(shí)，LED顯示屏顯示：

引車員根據(jù)提示，迅速踩下制動(dòng)踏板（踩制動(dòng)踏板的要求見2.1）。注意引車員在踩制動(dòng)踏板時(shí)，盡量保持身體平穩(wěn)。

⑺ 待制動(dòng)檢驗(yàn)結(jié)束后，接著LED顯示屏顯示：

⑻ 3s后，LED顯示屏顯示：

引車員放松制動(dòng)踏板。

⑼ 制動(dòng)檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)，如果后軸擋過(guò)第二對(duì)光電開關(guān)，也即后軸離開制動(dòng)平板，則，LED顯示屏顯示：

引車員應(yīng)將機(jī)動(dòng)車駛離檢驗(yàn)工位，再重新進(jìn)入檢驗(yàn)工位，從步驟 ⑸ 開始新的檢驗(yàn)。

⑽ 如果后軸制動(dòng)檢驗(yàn)成功，則步驟⑻結(jié)束后，接著LED顯示屏顯示：

引車員重新掛擋起步，當(dāng)前軸擋過(guò)第三對(duì)光電開關(guān)，后軸擋過(guò)第二對(duì)光電開關(guān)，未擋過(guò)第三對(duì)光電開關(guān)；LED顯示屏顯示：

⑾ 駐車制動(dòng)檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)，如果后軸擋過(guò)第三對(duì)光電開關(guān)，則，LED顯示屏顯示：

引車員應(yīng)將機(jī)動(dòng)車駛離檢驗(yàn)工位，再重新進(jìn)入檢驗(yàn)工位，從步驟 ⑽ 開始新的檢驗(yàn)。

⑿ 待制動(dòng)檢驗(yàn)全部結(jié)束，LED顯示屏依次顯示：

⒀ 當(dāng)LED顯示屏顯示：

引車員將機(jī)動(dòng)車駛離制動(dòng)檢驗(yàn)工位，進(jìn)入下一工位。

5.3 幾類機(jī)動(dòng)車的檢驗(yàn)方法

本作業(yè)指導(dǎo)書對(duì)其他機(jī)動(dòng)車的檢驗(yàn)方法見表1。

6 保養(yǎng)與維護(hù)

⑴ 平板表面及測(cè)試臺(tái)周圍應(yīng)保持潔凈，表面應(yīng)干燥、沒(méi)有松散物及油污，表面凹槽中的泥土應(yīng)每天用毛刷或吸塵器清理干凈。

⑵ 設(shè)備潤(rùn)滑：每隔10～12個(gè)月潤(rùn)滑一次。方法為：切斷控制柜電源，打開制動(dòng)臺(tái)上蓋板，清洗鋼珠并加注黃油，蓋好蓋板，固定螺母。

⑶ 設(shè)備長(zhǎng)期不用時(shí)，必須切斷電源，并保證零部件不落灰塵，潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)部件等。

表1 平板制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)方法匯

7 注意事項(xiàng)

⑴ 開始檢驗(yàn)前，平板上不準(zhǔn)有任何重物。檢驗(yàn)完成后，應(yīng)將車駛離平板臺(tái)，制動(dòng)平板上不允許長(zhǎng)時(shí)間占?jí)褐匚铮悦鈸p壞傳感器。

⑵ 踩剎車時(shí)，引車員應(yīng)急踩并盡量踩死，待車停穩(wěn)后再松開。

⑶ 制動(dòng)檢驗(yàn)完進(jìn)入靜態(tài)稱重時(shí)，引車員松開剎車并保持身體不動(dòng)，直到稱重測(cè)量結(jié)束。否則將出現(xiàn)檢驗(yàn)誤差。如稱重不到位或車輛振動(dòng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整位置或熄火，駐車制動(dòng)檢驗(yàn)時(shí)不到位或沒(méi)拉手剎應(yīng)及時(shí)調(diào)整位置起步拉手剎，否則會(huì)造成檢驗(yàn)失敗，退后重復(fù)檢驗(yàn)。

⑷ 四板同測(cè)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)確保四輪均在板上時(shí)再踩剎車，否則屏幕上將給出“踩剎車過(guò)早”的提示。

⑸ 發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)有問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)入標(biāo)定狀態(tài)并檢查各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否正常。

⑹ 凡多橋并裝默認(rèn)為一根軸。前后軸距大于6.5m的多軸車操作方法類似與超長(zhǎng)二軸車。半掛多軸車操作方法類似與半掛三軸車。

⑺ 幾種不合格情形

① 被檢車輪脫離平板臺(tái)（見圖4、圖5）

② 非并裝軸處于同一平板（見圖6）

8 校準(zhǔn)

不定期用標(biāo)準(zhǔn)傳感器對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)（詳見JJG1020-2007）或通過(guò)期間核查計(jì)劃實(shí)施，如有異常情況及時(shí)調(diào)整和檢修，再由法定的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定。

平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的檢定周期為一年。