周志華



作為繼承極致越野精神的日產傳奇SUV,六十年來每一代途樂(Patrol)都是全尺寸SUV的旗艦標桿。1951年第一代途樂誕生時,便已代表著當時越野的最高水平,在當時沒有道路的富士山上創造日本第一的爬坡紀錄;第二代車型的越野性能得到進一步強化;第三、第四代的途樂歷經脫胎換骨的變化,在保持越野性能的同時強調車輛舒適的行駛性能;第五代途樂(Y61)更是憑借其先進的技術、更加豪華的設計、更好的舒適性能,開始營造豪華舒適的駕乘氛圍。
來到我們面前的第六代途樂,動力有所優化,引入了更多的電子輔助裝備,不過這次展示身手的不是它的成名之地沙漠,而是長白山上的林海雪原。
產品升級“軟”著陸
在體格和外貌方面,新途樂沒有太大的變化。它更多的變化是軟件方面。在非承載式車身的基礎上,新途樂加入了DCA車距控制輔助系統、ICC全速段智能巡航系統、LDW車道偏離警告系統、LDP車道偏離修正系統、FCW前部碰撞預警系統、IBA智能剎車輔助系統、AVM全景式監控影像系統等智能行車輔助系統,還有日產自身經營的全方位智能行車服務CARWINGS。動力方面,在原有5.6升V8動力的基礎上,重新調校,最大功率和最大扭矩都略有提升。
鋼筋硬骨仍是賣點所在
在2013年第六代途樂剛推出時,曾經創造了“量產車最大拖帶重量”吉尼斯世界紀錄。而此次冰雪試駕會的冰上體驗中,Patrol途樂再次展現其在各種極致路況和駕駛環境的傲人實力,輕松拖動重達17噸的鏟雪車,令人嘆為觀止。……