韓進海運向私募求救

陳海萍

韓進海運連續(xù)三年陷入虧損狀態(tài)，無奈之下只能出售其一直盈利的干散貨運輸業(yè)務76%的股份給韓國私募基金Hahn & Company，換取13000億韓元以填補2萬億韓元的應還貸款。此舉或可為雙方創(chuàng)造雙贏機會

韓 進海運自2011年以來，連續(xù)三年陷入虧損狀態(tài)。在債務累累、現(xiàn)金流吃緊的情況下，韓進海運不得不考慮出售非核心資產(chǎn)，包括船舶產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)投資、部分盈利不佳的碼頭資產(chǎn)，停止部分盈利欠佳的航線服務。此外，韓進海運做出一項重大決定，將其一直處于盈利狀態(tài)的干散貨運輸業(yè)務76%的股份出售給韓國私募基金Hahn & Company，換取13000億韓元以填補2萬億韓元的應還貸款。此舉或可為雙方創(chuàng)造雙贏機會。

業(yè)績每況愈下

作為全球十大航運企業(yè)的韓進海運已連續(xù)三年虧損。1月28日，韓進海運發(fā)布2013年年報，經(jīng)營虧損2424億韓元，凈虧損6802億韓元。其中，集裝箱運輸業(yè)務虧損3169億韓元，部分銷蝕了干散貨運輸業(yè)務的營業(yè)收益；干散貨運輸業(yè)務營業(yè)利潤為93億韓元；碼頭運營業(yè)務收益為652億韓元。碼頭運營收入的大頭來自釜山韓進新港股份有限公司和西班牙TTI Algeciras 碼頭。

2012年韓進海運年報顯示，經(jīng)營虧損1098億韓元，凈虧損6380億韓元。其中，集裝箱運輸業(yè)務虧損1628億韓元；干散貨運輸業(yè)務因有長期包運合同（COA）保持盈利，雖然運量下降11%，但運營利潤仍然達到192億韓元。另外，由于韓元兌美元走強，產(chǎn)生匯兌損失1874億韓元。

2011年韓進海運年報顯示，經(jīng)營虧損4926億韓元，凈虧損8239億韓元。其中，由于燃油成本高企、運費收入降低，集裝箱運輸業(yè)務虧損5500億韓元；……