點燃式發(fā)動機汽車雙怠速法排氣污染物檢測作業(yè)指導(dǎo)書

文 揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 戴曉鋒

點燃式發(fā)動機汽車雙怠速法排氣污染物檢測作業(yè)指導(dǎo)書

文 揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 戴曉鋒

雙怠速法是檢驗點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物常用方法之一。本指導(dǎo)書詳細(xì)闡述了尾氣分析儀日常檢查方法、雙怠速法檢驗步驟以及尾氣分析儀校準(zhǔn)方法，并對使用維護(hù)方法做出規(guī)定，具有指導(dǎo)意義。

1 目的與范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于點燃式發(fā)動機汽車怠速和高怠速工況下排氣污染物排放測量。

2 檢驗依據(jù)

本作業(yè)指導(dǎo)書依據(jù)GB18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》標(biāo)準(zhǔn)制定。

點燃式發(fā)動機汽車雙怠速法排氣污染物合格條件見表1、表2。

3 檢測條件

3.1 車輛準(zhǔn)備

應(yīng)保證被檢測車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得泄漏。

3.2 儀器及技術(shù)要求

所采用的尾氣分析儀應(yīng)能夠測量汽車排氣污染物CO, CO2、HC(用正己烷當(dāng)量表示)和O2四種成分的體積分?jǐn)?shù)(或濃度)，并能按規(guī)定計算過量空氣系數(shù)λ值。C0、CO2、HC的測量采用不分光紅外線法(NDIR ),O2采用電化學(xué)電池法。

表1 新生產(chǎn)汽車排氣污染物排放限值（體積分?jǐn)?shù)）

表2 在用汽車排氣污染物排放限值（體積分?jǐn)?shù)）

具有內(nèi)置發(fā)動機轉(zhuǎn)速和機油溫度測量功能或轉(zhuǎn)速和機油溫度信號輸入端口。氣體處理系統(tǒng)的所有部件均由耐腐蝕材料做成，并且此材料對氣體取樣成分無影響。取樣探頭應(yīng)能經(jīng)受排氣高溫，并具有限位和固定裝置。

尾氣分析儀技術(shù)狀況應(yīng)正常，預(yù)熱15min。

4 檢測設(shè)備

4.1工作條件

a)環(huán)境溫度:5℃一40℃;

b)相對濕度:≤85%;

c)大氣壓力:86.0 kPa～106.0kPa;

d)電 源 電 壓、 頻 率:AC 220V±22V, 50Hz±0.5Hz。

4.2 測量范圍、分辨率（見表3）

4.3 示值誤差

示值誤差(最大允許誤差)應(yīng)不超過下列允許值（見表4）

5 檢驗程序

5.1 尾氣分析儀準(zhǔn)備

5.1.1 尾氣分析儀預(yù)熱

打開電源開關(guān)，儀器進(jìn)入預(yù)熱狀態(tài)，儀器預(yù)熱時問為15min。

表3 測量范圍及分辨率

表4 示值誤差

5.1.2 泄漏檢查

儀器預(yù)熱完畢會自動進(jìn)入泄漏檢測界面(將泄漏測試設(shè)成自動模式)，按泄漏檢查界面提示堵住冷凝器進(jìn)氣口，按“F”鍵進(jìn)行泄漏檢查。如果泄漏檢測不合格，儀器會要求重新進(jìn)行泄漏檢查，如果泄漏檢查合格，則儀器會自動進(jìn)行調(diào)零，進(jìn)入測量界面。

5.1.3 HC吸附測試

⑴ 從排氣管中取出取樣探頭，將取樣探頭放在沒有汽車尾氣污染的空氣中；

⑵ 在測量界面上，按“M”鍵進(jìn)入菜單界面；

⑶ 用“↓”和“→”將光標(biāo)移到HC吸附測試選項上；

⑷ 按“F”鍵開始進(jìn)行HC吸附測試。

說明:

a)測試結(jié)束，儀器顯示合格或不合格信息。

b) HC≥20×10-6不合格。

c) HC＜20×10-6合格。

d)重復(fù)測試仍不合格，請清洗氣路后，再按“HC吸附測試”重測。

5.1.4燃料H/C設(shè)置

⑴ 在測量界面上按“M"鍵，進(jìn)入菜單選擇界面；

⑵ 按“↓”鍵或“→”鍵把光標(biāo)移到【系統(tǒng)設(shè)置】；

⑶ 按“F”鍵選擇系統(tǒng)設(shè)置選項，進(jìn)入界面；

⑷ 按“↓”鍵或“→”鍵，把光標(biāo)移到【燃料設(shè)置】選項；

⑸ 按“F”鍵選擇燃料設(shè)置選項，進(jìn)行燃料設(shè)置；

⑹ 按界面提示按“↓”鍵或“→”鍵把光標(biāo)移到燃料選項上；

⑺ 按“F”確定修改燃料；

⑻ 按“M”鍵返回測量界面。

說明:由于發(fā)動機使用不同的燃料，因此測量前要進(jìn)行燃料類型的選擇，缺省值為汽油。

5.1.5轉(zhuǎn)速信息設(shè)置

⑴ 在測量界面上按“M”鍵，進(jìn)入菜單選擇界面；

⑵ 按“↓”鍵或“→”鍵把光標(biāo)移到【系統(tǒng)設(shè)置】；

⑶ 按“F”鍵選擇系統(tǒng)設(shè)置選項，進(jìn)入界面；

⑷ 按“↓”鍵或“→”鍵，把光標(biāo)移到【轉(zhuǎn)速信息設(shè)置】選項；

⑸ 按“F”鍵選擇轉(zhuǎn)速信息設(shè)置選項，進(jìn)行轉(zhuǎn)速信息設(shè)置；

⑹ 按界面提示按“↓”鍵把光標(biāo)移到轉(zhuǎn)速信息選項上；

⑺ 按“→”鍵進(jìn)行相應(yīng)選項修改；

⑻ 按“F”確定修改轉(zhuǎn)速信息；

⑼ 按“M”鍵返回系統(tǒng)設(shè)置界面。

說明:轉(zhuǎn)速信息設(shè)置可以設(shè)置發(fā)動機點火數(shù)和沖程數(shù)。此設(shè)置具有暫時性，斷電后，重新上電恢復(fù)缺省值。

5.1.6反吹設(shè)置

⑴ 在測量界面上按“M”鍵，進(jìn)入菜單選擇界面；

⑵ 按“↓”鍵或“→”鍵把光標(biāo)移到【系統(tǒng)設(shè)置】；

⑶ 按“F”鍵選擇系統(tǒng)設(shè)置選項，進(jìn)入界面；

⑷ 按“↓”鍵或“→”鍵，把光標(biāo)移到【反吹設(shè)置】選項；

⑸ 按“F”鍵選擇反吹設(shè)置選項，進(jìn)行反吹設(shè)置；

⑹ 按界面提示按“↓”鍵或“→”鍵把光標(biāo)移到相應(yīng)反吹選項上；

⑺ 按“F”確定修改反吹設(shè)置；

⑻ 按“M”鍵返回系統(tǒng)設(shè)置界面。

說明:反吹測試設(shè)置主要是設(shè)置反吹為手動進(jìn)行還是自動進(jìn)行。如果設(shè)置為自動反吹則每次退出測量之后儀器會自動進(jìn)行反吹。此設(shè)置具有永久性，斷電后，重新上電還有效。

5.1.7低量程標(biāo)準(zhǔn)氣檢查

分析儀應(yīng)每24h需進(jìn)行一次校準(zhǔn)并用低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行檢查，若檢查不能通過，系統(tǒng)應(yīng)自動鎖定不能進(jìn)行檢測。所用標(biāo)準(zhǔn)氣體成分(以體積分?jǐn)?shù)計)如表5:

表5 低量程標(biāo)準(zhǔn)氣成分

⑴ 在測量主界面，按“↓”鍵進(jìn)入“動作檢查”界面;

⑵ 按“↓”和“→”鍵把光標(biāo)移動到【通零氣】選項(此時應(yīng)保證零氣源已經(jīng)開啟，輸出壓

力在0. 1 MPa左右)，然后按“F”鍵，儀器自動轉(zhuǎn)到通零氣界面；

⑶ 等示值穩(wěn)定后，等儀器示值穩(wěn)定后，按“M"鍵停止通入零氣，此時儀器恢復(fù)為測量主界面；

⑷ 按“↓”鍵進(jìn)入“動作檢查”界面。

⑸ 按“↓”和“→”鍵把光標(biāo)移動到【通檢查氣】選項，然后按“F”，鍵(此時應(yīng)保證校準(zhǔn)氣氣源已經(jīng)開啟，輸出壓力在0. 1 MPa左右)。

⑹ 觀察示值屏幕，等儀器示值穩(wěn)定后，按“M”鍵停止通入標(biāo)定氣，此時儀器恢復(fù)為測量主界面。

⑺ 察看示值誤差是否符合檢查氣體標(biāo)稱值允許示值誤差范圍內(nèi)，并作紀(jì)錄。

⑻ 把校準(zhǔn)氣換成其它低量程標(biāo)定氣，重復(fù)上述2～7步操作檢定其他濃度低量程氣體示值誤差。

5.2 車輛準(zhǔn)備

LED屏顯示：

蘇KXXXXX 雙怠速法請前進(jìn)

引車員把相應(yīng)車輛停放在尾氣排放檢驗工位，開至檢測儀器前，掛空擋，采取駐車制動。

引車員協(xié)助尾氣檢測員在發(fā)動機上安裝轉(zhuǎn)速計、點火正時儀、冷卻液和潤滑油測溫計等測量儀器（必要時）；測量時發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)不低于80℃，或者達(dá)到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。

關(guān)閉空調(diào)、暖風(fēng)等附屬裝備。裝備牽引力控制裝置的車輛應(yīng)關(guān)閉牽引力控制裝置。

5.3 檢驗步驟

以額定轉(zhuǎn)速為5000r/min的發(fā)動機為例。

5.3.1 0.7額定轉(zhuǎn)速工況

LED屏顯示

請加速至3500r/min

引車員將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3500r/min，此時，LED屏顯示

請保持3500r/min當(dāng)前3500r/min, 30s

LED屏顯示當(dāng)前實時轉(zhuǎn)速及倒計時（共30s）。在此過程中，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于0.7額定轉(zhuǎn)速，將停止倒計時，并提醒引車員提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

5.3.2 高怠速工況

當(dāng)0.7額定工況結(jié)束后，LED屏提示：

請降至高怠速2500 r/min插入取樣探頭

此時插入取樣探頭，深度不小于400mm，并固定在排氣管上，然后按遙控器“A”鍵。LED屏顯示當(dāng)前實時轉(zhuǎn)速，發(fā)動機穩(wěn)定高怠速轉(zhuǎn)速倒計時共15s。

請保持高怠速2500 r/min當(dāng)前2500r/min 15s

15s倒計時結(jié)束后，高怠速測量工況開始，倒計時30s，LED屏提示

請保持高怠速2500 r/min當(dāng)前2500r/min 30s

LED屏顯示當(dāng)前實時轉(zhuǎn)速及倒計時（共30s）。在此過程中，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超出2500±100r/min轉(zhuǎn)速（重型車高怠速轉(zhuǎn)速為1800±100r/min），將停止倒計時，并提醒引車

員穩(wěn)定發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

5.3.3 怠速工況

高怠速工況檢驗結(jié)束后，LED屏提示：

請降至怠速當(dāng)前 2500r/min

當(dāng)轉(zhuǎn)速降至怠速轉(zhuǎn)速時，LED屏提示：

請保持怠速當(dāng)前 800r/min 15s

LED屏顯示當(dāng)前實時轉(zhuǎn)速，發(fā)動機穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速倒計時共15s。

15s倒計時結(jié)束后，怠速測量工況開始，倒計時30s，LED屏提示

請保持怠速當(dāng)前800r/min 30s

LED屏顯示當(dāng)前實時轉(zhuǎn)速及倒計時（共30s）。

5.4 檢驗結(jié)果處理

怠速工況檢驗結(jié)束后，LED屏分別顯示高怠速工況、怠速工況的檢驗結(jié)果。

高怠速 CO X.XX% HC XXX×10-6λ X.XX

怠速 CO X.XX% HC XXX×10-6

需要注意的是：

⑴ 檢驗結(jié)果為30s內(nèi)所有采樣數(shù)據(jù)的平均值；

⑵ 對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車進(jìn)行過量空氣系數(shù)λ測定，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時，λ應(yīng)在1.00±0.03 或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。

⑶ 若機動車為多排氣管時，應(yīng)分別進(jìn)行測量，取各排氣管測量結(jié)果的平均值為最終測量結(jié)果。

⑷ 對于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測;對于兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測。

⑸ 如果檢測污染物有一項超過規(guī)定的限值，則認(rèn)為排放不合格。

6 尾氣分析儀校準(zhǔn)

6.1校準(zhǔn)前準(zhǔn)備

⑴ 在將高純氮氣(99.999%)接到零氣入口，并打開零氣氣瓶閥門；

⑵ 在測量界面上按“M”鍵，進(jìn)入菜單選擇界面；

⑶ 按“↓”鍵或“→”鍵把光標(biāo)移到【系統(tǒng)設(shè)置】選項上；

⑷ 按“F”選擇【系統(tǒng)設(shè)置】選項進(jìn)行調(diào)零設(shè)置，將調(diào)零氣體設(shè)置成氮氣調(diào)零；

⑸ 按“M”鍵返回菜單界面。

⑹ 按“↓”鍵或“→”鍵把光標(biāo)移到【調(diào)零】選項上。

⑺ 按“F”鍵進(jìn)行零氣調(diào)零。

⑻ 零氣調(diào)零完畢后，按“↓”鍵或“→”鍵把光標(biāo)移到【系統(tǒng)設(shè)置】選項上。

⑼ 按“F”選擇【系統(tǒng)設(shè)置】選項進(jìn)行調(diào)零設(shè)置，將調(diào)零氣體設(shè)置成空氣調(diào)零。

(10)按“M”鍵返回菜單界面。

(11)按“↓”鍵或“→”鍵把光標(biāo)移到【調(diào)零】選項上。

(12)按“F”鍵進(jìn)行調(diào)零。

(13)調(diào)零完畢，按“M”返回測量界面。

說明:現(xiàn)場調(diào)試時，如沒有高純氮氣，可以只進(jìn)行空氣調(diào)零。

6.2校準(zhǔn)方法

⑴ 在測量界面上按“M”鍵，進(jìn)入菜單選擇界面；

⑵ 按“↓”鍵或“→”鍵把光標(biāo)移到【標(biāo)定】選項上。

⑶ 按“F”鍵進(jìn)入標(biāo)定界面；

⑷ 按“↓”鍵把光標(biāo)移到相應(yīng)的組份選項上；

⑸ 按“→”鍵將光標(biāo)移到相應(yīng)需修改位上；

⑹ 按“F”將需修改位數(shù)值修改與實際參數(shù)相應(yīng)位一致；

⑺ 將所有需要標(biāo)定組份修改正確后，按“↓”鍵或“→”鍵把光標(biāo)移到標(biāo)定界面最后一欄；

⑻ 按“F”鍵，將在需要標(biāo)定組份上的“×”變成“√”;將在不需要標(biāo)定的組份上“√”變成“×”；

⑼ 按“→”鍵移動光標(biāo)使屏幕左下角上“F”右邊“修改”兩個漢字變成“通入標(biāo)準(zhǔn)氣”；

(10) 按“F”鍵通入校準(zhǔn)氣，等待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，按“確定”即完成校準(zhǔn)。

7 保養(yǎng)與維護(hù)

日常維護(hù)保養(yǎng)項目詳見表6。

表6 日常維護(hù)保養(yǎng)項目

8 檢定

尾氣分析儀檢定周期為一年，每年由法定計量檢定機構(gòu)進(jìn)行檢定。車

The Measurement Instruction for Exhaust Pollutants from Vehicles Equipped Ignition Engine under Two-speed Idle Conditions

Yangzhou Polytechnic Institute Dai Xiaofeng

Measurement methods for exhaust pollutants from vehicles equipped ignition engine under two-speed idle conditions is one of the common methods. This instructions describes daily inspection methods of exhaust gas analyzer, the measurement steps under two-speed idle conditions, calibration methods of exhaust gas analyzer，and points for attention in operation and maintenance. Therefore, it is of practical guiding significance.