關(guān)于吉林省高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的建議

楊淵婷

（吉林省高速公路管理局 梅河管理分局，吉林 梅河口135000）

0 引言

高速公路服務(wù)區(qū)是以高速公路上運(yùn)行車輛及司乘人員、被運(yùn)送物資為服務(wù)對(duì)象的基礎(chǔ)設(shè)施，是高速公路的重要組成部分，是為保障高速公路的正常通行的必要設(shè)施。伴隨著高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展而誕生，為過往車輛、旅客提供停車、加油、購(gòu)物、修理、餐飲、休息等服務(wù)，并已成為人們現(xiàn)代旅途中的新驛站。伴隨國(guó)際化、市場(chǎng)化、信息化進(jìn)程的日益加快及高速公路網(wǎng)的日益完善，追求特色化建筑風(fēng)格、生活化的環(huán)境特色、人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)成為設(shè)計(jì)更高層次的要求。

1 高速公路服務(wù)區(qū)的功能區(qū)布局要合理

高速公路服務(wù)區(qū)的功能區(qū)布設(shè)是否合理，關(guān)系著服務(wù)區(qū)占地是否合理，是否能夠充分發(fā)揮占地效率，是否便于司乘人員在服務(wù)區(qū)內(nèi)活動(dòng)。然而，服務(wù)區(qū)的布局又受到地形、地貌的制約。因此，服務(wù)區(qū)的布局應(yīng)在遵循駛?cè)氲慕煌亢突顒?dòng)規(guī)律，便于為司乘人員服務(wù)，盡可能地提高服務(wù)設(shè)施利用效率。

1.1 遵循司乘人員活動(dòng)規(guī)律

服務(wù)區(qū)的建設(shè)應(yīng)從方便司乘人員活動(dòng)、安全和舒適出發(fā)，根據(jù)本線路上所運(yùn)營(yíng)車輛的特點(diǎn)，周邊城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和工業(yè)布局，合理布設(shè)服務(wù)區(qū)的位置、面積、輔助設(shè)施和聯(lián)系通道，滿足本線路運(yùn)輸量的需求，并實(shí)現(xiàn)安全、幽靜、舒適的休息環(huán)境。

1.2 充分考慮車輛行駛軌跡

車輛在服務(wù)區(qū)里停行，需要一定活動(dòng)空間，因此，應(yīng)當(dāng)充分考慮到車輛這一需求。在一般的情況下，不宜將大型車停車場(chǎng)布置在服務(wù)區(qū)角落。在布設(shè)停車場(chǎng)時(shí)，應(yīng)盡量充分利用或延長(zhǎng)匝道和貫通車道，合理布置停車場(chǎng)，以減少車輛駛?cè)敕?wù)區(qū)前的強(qiáng)烈制動(dòng)。

1.3 因地制宜，保護(hù)生態(tài)環(huán)境

土地是人們賴以生存的資源，服務(wù)區(qū)的占地面積以及周邊地貌又不盡相同。用地因勢(shì)利導(dǎo)、因地制宜，很多服務(wù)區(qū)綠地、林木面積較大，場(chǎng)區(qū)設(shè)計(jì)從征地、規(guī)劃前期階段就與自然地形、地貌，以及周邊林木有機(jī)結(jié)合。除停車場(chǎng)等設(shè)施需按規(guī)范的長(zhǎng)、寬、坡度設(shè)計(jì)外，區(qū)內(nèi)道路、建筑、綠化等布置靈活，基本不做填挖，充分利用原有自然條件，順勢(shì)而為。不破壞就是最大的保護(hù)的設(shè)計(jì)理念在此得到了更好的詮釋。同時(shí)，服務(wù)區(qū)應(yīng)制定合理合法的垃圾處理措施，保護(hù)好服務(wù)區(qū)周圍的生態(tài)環(huán)境。

2 要遵循以人為本、以車為本的設(shè)計(jì)理念

從行為學(xué)的角度出發(fā)，按照大、小車輛的不同需求，從進(jìn)入服務(wù)區(qū)開始就大小車分離，車輛按照各自的路線行駛、加油、停車休息，使之進(jìn)入服務(wù)區(qū)后更感便捷、舒適。

2.1 按不同車輛設(shè)置交通流線

服務(wù)區(qū)內(nèi)各行車道路總體平行主線要從一進(jìn)入服務(wù)區(qū)大小車即實(shí)現(xiàn)分道行駛，按標(biāo)牌、標(biāo)線提示進(jìn)入各自的加油區(qū)、停車區(qū)等服務(wù)設(shè)施，車輛駛出服務(wù)區(qū)前交通流線互不干擾；并且服務(wù)區(qū)內(nèi)道路均設(shè)為單向行駛，不會(huì)出現(xiàn)相對(duì)行駛、車輛頂頭的情況。

2.2 標(biāo)牌、標(biāo)線設(shè)置準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范、醒目

標(biāo)牌、標(biāo)線是司機(jī)、車乘人員進(jìn)入服務(wù)區(qū)整個(gè)過程的向?qū)АＲ虼艘O(shè)有服務(wù)區(qū)、加油站銘牌；大小車分離處有指示牌；小車加油站前有限高牌；人行道處有車輛警示牌；路線交匯處有減速或停止讓行提示牌、禁行或通行提示牌；以及加油、餐飲、旅館經(jīng)營(yíng)標(biāo)識(shí)牌等。停車場(chǎng)、無障礙車位設(shè)有車位線，行車道設(shè)有道路分隔線、方向指示箭頭，人行斑馬線等。

2.3 大小停車場(chǎng)要獨(dú)立設(shè)置

大車停車均采用前進(jìn)停、前進(jìn)出方式；小車停車一般采用前進(jìn)停、后退出方式，車前一般設(shè)有綠化帶或人行步道，以便人車分離；小車停車場(chǎng)通常布置在加油服務(wù)區(qū)和綜合服務(wù)區(qū)附近，方便人員就餐、購(gòu)物；大車停車場(chǎng)不過多考慮距服務(wù)中心的位置，如距離較遠(yuǎn)，一般另設(shè)室外公廁；大型客車由于數(shù)量少，停車位納入大車停車場(chǎng)，盡量靠近服務(wù)中心。

3 要注重宣傳地域文化

文化是人類在長(zhǎng)期的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中形成的，是反映精神風(fēng)貌、心理狀態(tài)、思維方式和價(jià)值取向等物質(zhì)成果和精神成果的總和。地域文化是在既定的時(shí)間和空間里，由于地理位置、景觀環(huán)境、歷史傳承、社會(huì)制度、民俗習(xí)慣和宗教信仰等多種因素結(jié)合而形成的一種文化形態(tài)，是該地域的人們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐活動(dòng)中創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。地域文化具有鮮明的地域特征。它涉及自然風(fēng)光、民族風(fēng)情、宗教信仰、文物古跡、民間工藝和歷史人物等各個(gè)方面。高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路上唯一對(duì)外的窗口，其在展示地域文化方面應(yīng)該發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

3.1 豐富的歷史文明和文化遺存可以給服務(wù)區(qū)帶來生機(jī)和活力

因服務(wù)區(qū)其自身車流、人流量比較大，這樣就可使服務(wù)區(qū)的功能得到充分利用。因此服務(wù)區(qū)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注入旅游景區(qū)的建筑元素，既能為旅游景區(qū)提供全方位的服務(wù)，達(dá)到發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的，又能為旅客提供宜人的自然條件，滿足旅客休閑和旅游的需求。

3.2 不同的地域歷史文化和風(fēng)土人情促進(jìn)了服務(wù)區(qū)的自身發(fā)展

服務(wù)區(qū)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)集中考慮當(dāng)?shù)氐乃囆g(shù)作品、生活器具、古代文物、各種制度、學(xué)術(shù)成就等歷史文化元素，把握風(fēng)俗、禮節(jié)、習(xí)慣等風(fēng)土人情，在吸取歷史和人文精髓的基礎(chǔ)上，對(duì)傳統(tǒng)文化提煉、概括、運(yùn)用，使傳統(tǒng)文化在服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)中得到升華。如把當(dāng)?shù)氐奶厣a(chǎn)品引入到服務(wù)區(qū)中來，不僅能為服務(wù)區(qū)增色不少，吸引了大量的游客駐足，同時(shí)帶動(dòng)周邊的經(jīng)濟(jì)，達(dá)到雙贏的目的。不同地域的建筑風(fēng)格即讓游客獲得了一些地域文化知識(shí)，還提高了服務(wù)區(qū)的文化含量，給人留下深刻的記憶。

4 高速公路服務(wù)區(qū)要加強(qiáng)專業(yè)經(jīng)營(yíng)和品牌效益

現(xiàn)在，中國(guó)高速公路的服務(wù)區(qū)的主要服務(wù)是加油、餐飲、超市、旅館、修理等，但是大部分都是單一經(jīng)營(yíng)，缺乏專業(yè)性和品牌性。因此在新開通的一個(gè)線路時(shí)，服務(wù)區(qū)建設(shè)卻相對(duì)滯后，給司乘人員帶來極大的不便。而國(guó)外大部分都是由國(guó)際知名企業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)，品牌的優(yōu)勢(shì)使這些設(shè)施經(jīng)多年的錘煉，企業(yè)、產(chǎn)品形象規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、有廣泛的認(rèn)可度；內(nèi)外裝修采用模塊組合，設(shè)計(jì)水平及施工質(zhì)量成熟、快捷；工期及投資也能得到較好的控制。例如，肯德基（KFC）可以在一個(gè)月內(nèi)組裝一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)餐廳并投入運(yùn)營(yíng)，而以我們現(xiàn)有的建設(shè)程序要做到是很難的。因此，適時(shí)的將服務(wù)區(qū)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)與專業(yè)品牌、國(guó)際模式接軌，也會(huì)使我國(guó)服務(wù)區(qū)建設(shè)水平更早接近世界先進(jìn)水準(zhǔn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

如今的社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了飛速發(fā)展的階段，人們的意識(shí)形態(tài)、生活觀念和生活方式也在不斷地發(fā)生著變化，對(duì)于高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)來說，也必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷發(fā)展創(chuàng)新。可以想象，只有具備多種服務(wù)功能、環(huán)境優(yōu)美且地域特色豐富的服務(wù)區(qū)才能讓使用者認(rèn)可，才能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文明的進(jìn)步。

［1］劉喜平.優(yōu)化設(shè)計(jì),合理布局——高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃[J].中外公路,2004(1)：114-117.

［2］任憲磊,謝飛.高速公路服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)[J].山東交通科技,2002(3)：58-60.