下游需求難支撐 煤炭運價大跳水

周杰

2014年第一周，沿海散貨運輸市場繼續低迷走勢，在電煤雙方持續博弈影響下，貨源稀缺，需求明顯下滑。1月3日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1238.94點，較上周下跌8.8%。其中，煤炭、糧食、金屬礦石市場運價均出現較大幅度下跌，原油、成品油市場運價保持平穩。

當前，沿海煤炭運輸市場形勢可謂急轉直下，市場需求明顯減弱。一方面，2013年迎峰度夏之后，經濟企穩回暖，煤炭需求轉好，電廠積極增補庫存，使得電廠尤其華東、華南地區電廠存煤普遍達到高位。同時，電煤企業年度談判仍處于博弈階段，電廠陸續減少市場煤炭拉運并增加了進口煤的采購，進口煤對國內煤炭需求沖擊明顯。下游企業采購拉運積極性的明顯衰退使得市場貨源稀少，北上拉煤船舶大幅減少，尤其月底，各港口空泊現象開始出現，秦皇島港已辦手續船舶數量甚至減至個位數。

本周煤炭運輸市場仍處于“一票難求”的尷尬窘境。船東大幅下調報價，華東及進江航線運價平均跌幅在11元/噸左右，華南航線平均跌幅也高達8元/噸。1月3日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1302.33點，環比下跌10.3%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島—上海（4萬～5萬載重噸）航線運價為33.3元/噸，環比下跌11.6元/噸；秦皇島—張家港（2萬～3萬載重噸）航線運價為37.6元/噸，環比下跌12.3元/噸。華南航線：秦皇島—廣州（5萬～6萬載重噸）航線運價為44.3元/噸，環比下跌7.7元/噸。

鋼鐵業行情依舊冷清，下游需求頹勢難改。……