頁巖油利可圖 運力供求平衡

汪葉

2013年12月，全球原油供需基本平衡，布倫特原油現貨價月均110美元/桶，環比上升2.3%。受圣誕節影響，全球原油運輸市場成交減弱，大船運價高位振動，中小船型運價反彈。

2013年12月31日，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI） 報收于1274.61點，環比下降5.2%。拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸船運價（CT1）報WS58.71，下降5.4%，月均WS61.80，環比上升3.0%；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS58.27，下降5.0%，月均WS60.20，環比上升2.5%。

超級油輪

超級油輪運輸市場成交減少，運價保持高位運行。波斯灣東行航線CT1運價在WS58～WS64之間窄幅波動，等價期租租金（TCE）在3.9萬美元/日～4.8萬美元/日，月平均4.49萬美元/日，環比上漲8.5%。CT2運價范圍收小在WS58～WS63，TCE月平均4.47萬美元/日，環比上漲10%。加勒比海至新加坡27萬噸級船包干運費漲至560萬～585萬美元。

蘇伊士型油輪

蘇伊士型油輪運輸市場成交尚可，運價普遍上漲。博斯普魯斯海峽濃霧彌漫，影響運力周轉，14萬噸級船黑海至地中海成交運價升至WS90，TCE從不足2萬美元/日漲到4萬美元/日以上。13萬噸級船西非至地中海成交運價從WS70漲到WS115，西非至美灣運價漲至WS107。13萬噸級船加勒比海至美灣運價升至WS120。波斯灣至印度航線，13萬噸貨盤成交運價為WS85。中國進口原油主要來自加勒比海、紅海和西非，13.5萬噸級船紅海貨盤運價升至WS82～WS90。

阿芙拉型油輪

阿芙拉型油輪運輸市場成交略有減弱，運價底位反彈。天氣因素給該船型周轉形成阻礙，跨地中海航線8萬噸貨盤成交運價從WS70漲至WS119。歐洲其他航線運價也有反彈，10萬噸級船，波羅的海短程運價從WS75升至WS100。……