原油運價震蕩上漲油品運價降多升少

汪葉+丁雨恬

本周國際油價基本平穩，布倫特原油現貨價格周四報107.87美元/桶，比上周四上升0.8%。國際原油運輸市場成交繼續增多，運價繼續上漲。

1月23日，上海航運交易所的中國進口原油綜合指數（CTFI）為1443.00點，較上周四上漲35%。其中，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS72.92，上漲41%；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS67.75，上漲27%。

超大型油輪（VLCC）

運輸市場成交保持活躍，運價大幅上揚。農歷新年將至，中國貨主提前備貨，成交活躍。據悉，2月上旬波斯灣貨盤成交40艘次，后續訂單依然充沛。CT1的5日平均運價WS 68.48，較上周上漲54%，其等價期租租金（TCE）平均4.9萬美元/日，約為上周的2.4倍。西非貨盤從蘇伊士型船市場溢出，大量VLCC獲得成交，運價上揚。CT2的5日平均運價為WS65.10，較上周上漲34%，TCE平均為4.4萬美元/日，上漲128%。為尋求解決伊朗核問題的長遠辦法，周一起，歐盟和美國對伊朗的制裁臨時解除6個月。國際保賠協會表示，將設計一些有效期至7月20日的保險產品。不過，此次解除制裁的對象僅包括列入美國國防授權法案頒布的豁免名單內的國家和地區，包括中國（含臺灣地區）、印度、日本、韓國和土耳其。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

交易平穩，歐洲運價有所回落。西非至地中海運價跳動，該航線兩艘13萬噸級船，2月7日和8日的貨盤，成交運價分別為WS127.50和WS94。黑海至地中海13.5萬噸級船運價維持WS155上下，TCE超過8萬美元/日。亞洲航線運價小幅上升。一艘13.5萬噸級船，波斯灣至印度，2月1日貨盤，成交運價為WS99。中國進口航線也有成交，一艘13萬噸級船，加勒比海1月30日和2月6日貨盤，成交包干運費分別為700萬美元和770萬美元。

阿芙拉型油輪（Aframax）

成交減少，運價此起彼伏?？绲刂泻！⒑诤Ｘ洷P波動消退，運價從WS275回落到平常的WS150附近。北海、波羅的海短程運價則漲至WS200以上。一艘10萬噸級船，波羅的海至包括英國的歐洲大陸，1月28日貨盤，成交運價為WS200。加勒比海至美灣運價小幅升向WS300。亞洲航線較為冷清，運價上升很小。一艘8萬噸級船，波斯灣至印度，2月8日貨盤，成交運價為WS117.5。本周成交的中國進口貨盤來自科茲米諾、歐洲等地區。兩艘8萬噸級船，科茲米諾至中國北方港口，2月初貨盤，成交包干運費都為57.5萬美元。

國際成品油輪（Product）

運輸市場LR型油輪成交平穩，MR型油輪交易略有增大，運價降多升少。波斯灣至日本7.5萬、5.5萬噸級船石腦油運價分別在WS72和WS86；印度至日本3.5萬噸級船石腦油貨盤運價降到WS99。中國燃料油進口航線上，有兩艘8萬噸級船，1月下旬貨盤，成交運價未見報道。歐美航線運價小幅下降。一艘3.7萬噸級船，歐洲至美灣，2月1日汽油貨盤，運價WS145。美灣至歐陸3.8萬噸級船成品油運價為WS77至WS85。endprint