高速公路行車的安全駕駛技巧

文 褚劍鋒

高速公路行車的安全駕駛技巧

文 褚劍鋒

一、熟悉哪些車輛和人員不得進入和未經批準不得進入高速公路

根據規定，拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計時速低于70公里的車輛不得進入高速公路。機動車載運危險物品必須經公安部門批準后，按指定路線、時間、車道、速度行駛，并嚴格遵循危險物品的包裝方法及注意事項，懸掛明顯標志；機動車載物長度和寬度超出車廂，高度超過《道路交通管理條例》規定的，必須經公安機關交通管理部門批準后，按指定路線、時間、車道、速度行駛，并須懸掛明顯標志。實習駕駛員不準駕車行駛高速公路。行人、非機動車不得進入高速公路。

二、駛入高速公路前的準備與檢查要充分

車輛駛入高速公路前，駕駛員必須做好各方面的充分準備與車輛檢查，這是確保高速公路安全行車的重要步驟。

（一）掌握高速公路有關情況，駕駛員進入高速公路前應了解高速公路交通標志的含義，并翻閱有關高速公路上的介紹和安全行車書籍，熟悉高速公路安全行車的方法等；應了解高速公路上的安全設施、服務設施及行駛方向、主要路經地、出入口，確定自己應從何處駛入高速公路，應從何地駛出高速公路，要安排好行車計劃，做好精神準備，攜帶必須的工具、用具，尤其是故障車警告標志、滅火器等。

（二）掌握天氣情況，霧、雨、雪、大風不宜駕車駛入高速公路，確屬必須駕車進入高速公路時，要及時收聽廣播電臺的天氣預報和路況預報，注意掌握高速公路信息板發布的信息。

（三）認真檢查車輛。在高公路上由于車輛檢查不充分而發生故障和事故比一般公路要多，在高速公路行駛前，特別要對車輛的燃料、潤滑油、冷卻水、轉向器、制動器、燈光、輪胎等部件及車輛的裝載情況進行檢查。

（四）要系安全帶，調好安全枕，鎖好車門。

三、熟悉高速公路路口處的通行方法

（一）要確認車輛行駛路線，注意指路標志，不要駛錯方向，進入高速公路后，要遵守限速規定，要注意其它方向駛來的合流車輛，防止發生刮擦，注意了解信息板通過的當天道路及交通狀況等。

（二）要注意收費站附近的情況。接近收費站時，一定要降低車速，選擇合適的收費通道交費。在收費站停車交費時，停車的位置要使駕駛室位于收費員的面前，駕駛員可伸手拿到收費員所給的收費憑證。交費時，要預先準備好應交零錢，否則會延長停車時間，給后車帶來麻煩。通過收費站后，各收費通道的車輛均要加速駛向行車道，這時要注意周圍的交通情況，把握好其他車輛的狀態，確保安全。

（三）要從加速車道駛入行車道。在加速車道上加速時，要開啟左轉向燈，要密切注意左側行車道的車流狀態，同時用后視鏡注意后方的情況，要充分利用加速車道的長度加速，確認安全，平順地進入行車道。

四、分車道行駛

（一）要注意車道劃分，我國的高速公路大部為雙向四車道、六車道，部分路段為雙向八車道。高速公路以沿機動車道行駛方向左側算起，第一條車道為超車道，第二第三條和其他車道為行車道。

（二）要注意分車道行駛規定。機動車在高速公路上通行時，應當在行車道上行駛。設計時速高于130公里的小型客車在第二條車道上行駛；大型客車、貨運汽車和設計時速低于130公里的小型客車在第二、三條車道上行駛；大型客車、貨運汽車和設計時速低于130公里的小型客車在第三、第四條車道上或者向右順延的車道上行駛。摩托車在最右側車道上行駛。

（三）要注意車道內的行駛位置。高速公路車道的寬度為3.5米至3.75米，車輛行駛時，應在行車道內稍微靠右行駛，這樣被后車超車時可保持較大的橫向間距，有利于防止發生交通事故。

五、注意行車間距

（一）要注意行車間距的規定，高速行駛中需要保持足夠的行車間距，正常情況下，當行駛時速100公里時，行車間距為100米以上；時速70公里時，行車間距為70米以上。

（二）要注意停車制動距離。高速行駛時，之所以要保持足夠的行車間距，主要是因為高速行駛時，從駕駛員獲得制動信號開始，立即采取制動措施，到汽車停下來，這段距離比較長，注意包括反應距離和制動距離。

（三）要注意行車間距的確認。在高速公路上，專門設有為駕駛員確認行車間距的標志，在此路段上行駛，駕駛員應檢驗并調整行車間距。在沒有車距確認標志的路段，駕駛員還可以用其他方法確認行車間距。如參照分界線確認行車間距。

六、學會超車

在高速公路上行駛時，各種車輛的行駛速度都比較快，如果自己駕駛的車輛與車流同速，已經達到安全、高速的效果，且車輛性能相差不多，一般不要超車。確有必要進行超車時，要注意以下事項：

（一）判斷前車速度。與前車速度相差不多，超車需要較長時間，超車時有超速的危險不要超車，特別是新駕駛員，與前車的相差不多時不要超車。

（二）觀察周圍情況。超車前，必須確認超車道上有無車輛，同時還必須確認同行車道上有無車輛企圖超越自己的車，為此，駕駛員必須用后視鏡和左側的反光鏡進行觀察，同時，要以眨眼的工夫發視一下左后方，以消除“盲區”，確認前后方安全后，開啟左轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈。

（三）平穩進入超車道。發出超車信號以后，駕駛員的注意力不應有任何的松懈。應注意觀察周圍交通情況，同前車保持80米以上的距離，如果發現超車道上后續車輛已經駛近，或者本車道后續車準備超車時，應立即中止超車，等情況過去再尋找機會超車。如果這時周圍的交通情況允許超車時，應平穩地轉動方向盤，以較長的行車軌跡加速駛向超車道。

（四）加速超越前車。車輛駛入超車道后應加速超越前車，待超過后開啟右轉向燈發出駛回原車道的信號，通過車內后視鏡、右側反光鏡密切注視被超車輛的行駛情況。當與被超車輛達到80米以上距離時，將車輛平穩地駛回車道。

（五）注意超車時使用方向盤要平穩，急打方向盤是很危險的。超車只能在規定的車道、路段內進行，勿在匝道、加速車道或者減速車道上超車，勿右側超車。

七、注意彎道行駛

首先，要注意離心力的影響。高速公路往往因地形形成彎道。同時，為了刺激駕駛員的注意力，防止發生“高速催眠”現象，高速公路每隔一定的長度設計一個彎道。汽車沿彎道行駛要產生離心力，如果離心力達到橫向附著極限時，汽車要發生側滑或側翻。其次，彎道行駛時要注意：

（一）轉動方向盤不要過急。汽車轉彎時，要控制好方向，方向盤不要打得過急，避免出現較大離心力。

（二）盡可能不使用制動器。汽車轉彎時，使用制動器因左右車輪制動力不平衡等原因極易發生側滑。

（三）盡可能不要超車。

（四）合理裝載貨物，不要裝載過高或偏向一側，并擺放平穩，捆扎牢固。

（五）轉彎處如設有限速交通標志，駕駛員要嚴格按標志規定的速度行駛，不能超速，否則，側滑或翻車的可能性極大。

八、注意坡路行駛和隧道行駛

上坡行駛由于行駛阻力的作用，車速下降，大貨車和大型客車往往會感到車輛動力不足，達不到規定的最低的50公里行駛速度，成為后續車輛行駛的障礙。所以，在設有爬坡道的路段，慢速車輛應在爬坡道行駛。

下坡時，發生交通事故的危險增加，主要原因是由于車速過高，駕駛員不注意觀察車速表，沒有觀察到已經超速，下坡時，要注意觀察路面情況，特別要注意坡路交通標志，下坡時要嚴格控制車速。對車速不要依靠感覺來判斷，而要觀察車速表的顯示，確認速度在安全范圍以內。嚴禁在下坡轉彎路段變更車道、超車。

隧道行駛要注意眼睛的“暗適應”和“亮適應”。由亮處到暗處時，由于視覺的習慣性，視力需要恢復，眼睛的這種特性叫暗適應。同理，由暗處到亮處時，視力也需要恢復，這種特性叫亮適應。暗適應比亮適應需的時間更長。入暗室后，大約需要經過15分鐘才開始適應，要完全適應則需要30分鐘以上。而亮適應的時間一般只要幾秒鐘到一分鐘，當汽車運行在明暗急劇變化的路段上，由于視覺不能立即適應，則容易發生視覺危害，造成交通事故。隧道行駛應該注意按照隧道口設置的限速交通標志規定的車速通過隧道。在隧道內行駛時要開示寬燈、尾燈和近光燈，一方面照亮前方道路情況，一方面防止被后車追尾。

勿在隧道內隨意停車，如屬前方車輛發生故障、前方發生交通事故等原因而被迫停車時要聽從交通民警指揮，不要搶行。如屬本車發生故障，只要車輛還能行駛，應盡可能將車駛出隧道。車輛不能行駛時，應停在右側路肩上，打開示寬燈和危險報警閃光燈，將故障車警告標志設置在車后100米處，駕駛員和乘車人應及時躲進避車洞，用緊急電話報告情況。勿在隧道內超車。駛出隧道時要掌握好方向盤。以防隧道口處的橫向風引起車輛偏離行駛。

九、嚴禁在高速公路上隨意停車

在高速行駛的車流中，如果有一輛車突然停車，其危險性是可想而知的，由于車速很高，駕駛員很難判斷前方車輛是在移動還是停止，在夜間更難于判斷，特別是有些車輛停車后既不設標志也不開車燈，當駕駛員判明情況時，采取措施已晚，往往造成追尾事故。因此，機動車在高速公路上正常行駛時，除遇障礙、發生故障等必須停車的情況外，不要隨意停車，更不要停車上下人或者裝卸貨物。

十、熟悉駛離高速公路的方法

行駛中要注意出口附近的預告標志，確認自己的目的地出口，防止錯過出口。距離出口2公里處，見到第一個出口預告標志后，不得再進行超車，如果正在超車道上行駛，應當駛回行車道。距離出口1公里處見到第二個預告標志后，絕不能再進行超車，如果這時再超車，待完成超車過程時，就已經駛過出口，如果中途急剎車急打方向盤強行駛回行車道，極易造成交通事故。駕駛員在注意右側出口預告標志的同時，應注意路面出口導向標線。進入減速車道后，關閉轉向燈，輕點剎車，到減速車道的末端，將車降至40公里左右。不準在減速和匝道上超車、停車。