模鍛件公差與極限偏差的優化

楊根軍 霍力剛 劉慶華 王 翀

（中航飛機股份有限公司漢中飛機分公司，陜西 漢中 723215）

模鍛件公差與極限偏差的優化

楊根軍 霍力剛 劉慶華 王 翀

（中航飛機股份有限公司漢中飛機分公司，陜西 漢中 723215）

提出了模鍛件毛坯（簡稱：毛坯）尺寸公差與零件機械加工一般公差相互差異、矛盾和關聯等因素，介紹了毛坯和零件之間公差與配合等關系，重點從零件設計、結構尺寸要求以及加工技術等方面對模鍛件毛坯圖公差設計進行描述，同時對零件圖的尺寸公差使用提出了新觀點，優化了毛坯圖加工面和非加工面尺寸公差的標注方法，結合實例合理分配了毛坯尺寸公差與極限偏差的設計。

包容性；極限偏差；最小包容尺寸

隨著飛機結構零件復雜系數和加工難度的不斷提高，且零件機械加工公差與毛坯公差的要求不同，飛機用毛坯在機加過程中存在部分尺寸不滿足零件公差要求的情況，機械加工時會引起非加工面局部缺肉、加工基準定位困難、加工工序繁瑣、質量控制復雜、人員技術水平要求高、加工周期長、加工工藝不穩定和設備種類投入較多等問題。所以，傳統方法設計制造出的毛坯已經不能滿足先進的制造工藝技術的使用要求。

目前，現代化數字加工技術和設備的飛速發展，并結合三維數模設計與制造技術的發展需要，本文提出了毛坯尺寸公差設計選定的新觀點，并根據零件與毛坯的公差配合最小包容性的基本要求，就設計、制造和加工階段的不同幾何精度進行了分析和解釋。……