國外航空機體球軸承標準分析

李彥偉 林 晶 張 令 趙穎春

（中航工業(yè)綜合技術研究所，北京 100028）

國外航空機體球軸承標準分析

李彥偉 林 晶 張 令 趙穎春

（中航工業(yè)綜合技術研究所，北京 100028）

基于SAE和EN的航空機體球軸承產(chǎn)品標準，對比分析了SAE和EN的航空機體球軸承標準體系，對相應的SAE和EN產(chǎn)品標準的主要技術內(nèi)容，包括尺寸、材料、表面處理、密封固定性能、潤滑、無載旋轉啟動力矩、靜態(tài)承載能力、動態(tài)承載能力等性能進行了對比分析，指出了標準之間存在的共同點和差異，為我國航空機體球軸承標準體系建設工作提供一定的借鑒。

機體；球軸承；標準

球軸承泛指利用球的滾動實現(xiàn)最小摩擦，并限制一個物體相對于另一個物體運動的各種類型軸承。航空機體球軸承是指在飛機機體如起落架、方向舵、襟翼、縫翼、尾翼、安定面、操縱系統(tǒng)件使用的球軸承。機體球軸承具有摩擦阻力小、啟動快、效率高、易于互換等優(yōu)點，是飛機傳遞運動與承受載荷的重要支撐零件，在飛機中的應用越來越廣泛。

航空機體球軸承主要有深溝球軸承和調心球軸承，如圖1所示。深溝球軸承是滾動軸承中最為普遍的一種類型。基本型的深溝球軸承由外圈、內(nèi)圈、鋼球和保持架組成，可同時承受徑向和軸向載荷。調心球軸承由、內(nèi)圈、鋼球、保持架和具有球面滾道的外圈組成，其特點是具有調心性能，以補償軸的兩支點軸線不同軸產(chǎn)生的角度偏差和軸的撓度的影響。

國外經(jīng)過多年的發(fā)展，對航空機體球軸承的尺寸、啟動力矩、硬度、極限載荷、徑向動載荷等綜合性能開展了全面的研究，已經(jīng)形成了較為完善的標準體系，保證了航空機體球軸承的質量和規(guī)范性，為航空機體球軸承的研制和使用提供了重要的標準資料。……