談區域物流信息云平臺在物流資源整合中的作用

內容摘要：本文從基本理論與原理著手，分析區域物流信息云平臺的組成機制與區域物流資源整合的必要性，探討區域物流信息云平臺在物流資源整合中的作用，提出了區域物流信息云平臺整合物流資源的“俱樂部模式”。

關鍵詞：資源整合 區域物流信息云平臺 區域物流資源

區域物流信息云平臺

（一）云計算與云平臺

云計算是伴隨著分布式處理、并行處理、網格計算、網絡存儲和大型數據中心的進一步發展而發展起來的，它使得計算資源（硬件、軟件和服務）作為一種公共服務提供給公眾，使人們能夠像用水用電一樣使用IT資源（張健，2009；曹立明，2011）。云計算是一種全新的IT應用模式，它把大量的高度虛擬化的資源集中起來，組成一個大的優化資源池進行管理，并向用戶提供客制化的服務。

云計算的商業價值是通過“云平臺+云服務”實現的。這里，云服務是指通過云計算中心得以實現的各種互聯網應用、軟件系統和計算資源，而云平臺則是用來支撐云服務可靠和高效運營的工程與管理系統。云平臺本質上是一個綜合的管理信息系統，它是一種物理的、可伸縮的、可重配置的、可綁定的計算資源池，用以將一個或多個數據中心的軟硬件結合起來，提供可動態調配和平滑擴展的計算、存儲與通信能力來支持應用服務的實現（張愛玉等，2012）。

（二）區域物流信息云平臺的組成與功能

區域物流信息云平臺是一種服務于區域物流發展，提供行業間信息互通、企業間信息溝通、政府與企業間數據交換與共享以及企業與客戶之間信息交流服務的公共信息云平臺。區域物流信息云平臺以數據（信息）為中心，以虛擬化和調度技術為手段來整合和調配分布在網絡上的大量服務器集群以及其網絡設備的處理能力，并客制化的為用戶提供高效、可靠、安全、便捷、靈活的各種物流業務應用服務，如圖1所示。區域物流信息云平臺對不同類型和復雜度的云計算資源與服務進行統一管理，它封裝了復雜的軟硬件配置、擴展、升級以及日常維護，對于使用云平臺的用戶來說，服務器、網絡設施、存儲設備、系統軟件、中間件等都是高度透明的，用戶直接轉向定制服務成為可能。云平臺同時對外提供了通用的、集成的、便捷的云資源傳輸通道與接口，不同類型和需求的用戶可以通過泛在網絡方便高效地獲取云服務和進行業務處理。區域物流信息云平臺實現了物流信息資源在組合管理模式上的規模化、專業化、集成化和共享化。

區域物流資源及資源整合

（一）區域物流資源

物流資源是物流系統中人、財、物、時間和信息的統稱。區域物流資源特指區域內（行政區、經濟區或特定地域）可供調用的物流設備設施、倉庫、運力、人員、技術、資金、資訊、政策等有形或無形的資源，具有稀缺性、地域性、流通性、增值性等特征。區域物流資源是區域物流發展的基礎和支撐，其豐裕度決定著區域物流能力的大小和物流水平的高低。

（二）區域物流資源整合的必要性

物流資源整合是將分散在不同企業、部門的資源，按照供應鏈管理預期目標的要求進行剝離、重組、轉換、聯合或虛擬運作等，以取得資源利用的整體最佳效果（董千里，2002）。區域物流資源整合是指為滿足區域經濟市場和產業發展之需要，將區域內相關獨立、分散、無序的物流資源以一定的方式進行集聚并優化的過程。一個地區或地域內物流資源的整合度直接影響著該區域物流產業的發展規模與發展速度，區域物流資源整合是區域物流發展的必然要求。區域物流發展的目標是通過整合資源形成地區或企業的物流核心能力，在降低成本的同時提高物流服務水平。我國物流經過多年的發展，已經在物流基礎設施裝備建設、物流資金融通、產業政策完善等方面都取得了很大的進步。但在物流資源的利用率、物流服務的集成度、物流產業的集中度、物流產業增長方式等方面都存在不少問題（楊柳，2007）。在物流領域，不合理現象仍很嚴重，如空車行駛、倉庫空置、叉車吊車設備閑置等普遍存在，另一方面，眾多中小企業仍面臨運力緊張、儲位不足、設備短缺等困難。近年來，隨著各地振興物流產業政策的推出，一大批物流園區和物流中心相繼建立，區域物流資源豐裕度顯著提高，而如何實現資源整合，提高資源效率，降低物流成本，提升物流能力，實現物流業一體化、集約化發展則成為當務之急。

區域物流信息云平臺在物流資源整合中的作用

（一）區域物流信息云平臺是物流資源整合的基礎

區域物流信息云平臺將區域物流資源進行橫向集聚與重新組合，使之成為能夠滿足特定主體需要，在這個過程中，云平臺是資源整合的基礎，它提供了相應的技術支持和運行機制。物流本質上是提供服務，物流資源是物流服務“生產”的前提，客觀上這些資源是相對獨立的，需要利用信息云平臺使分散在企業不同部門以及不同企業間的物流信息實現交流和共享，以便促成對各種物流資源要素和功能的有效協調與一體化運作。因此，真正意義上的資源整合是資源信息的整合。如前所述，云平臺是由硬件（刀片、存儲、網絡設備等）、軟件（虛擬機、平臺管理系統、業務應用系統等）和服務（資源檢索、調度、分配等）構成的，云平臺的結構與功能是物流資源信息整合的物理基礎，同時，虛擬化、云存儲、云傳輸、云審計等為平臺整合資源信息提供必要的技術與機制保障支持。

（二）區域物流信息云平臺是整合資源的重要手段

區域物流信息云平臺為資源整合提供了許多強有力的工具，成為整合區域物流資源的重要手段。云平臺的資源整合工具包括企業門戶、在線交易、設備租賃即時通訊等系統，如前所述，云平臺封裝了復雜的軟硬件，對平臺工具應用均提供了通用、集成的用戶接口，企業可以很方便的來部署和使用平臺工具。

首先，云平臺能有效促進區域內企業的協作與物流共同化進程。面對激烈的市場競爭和愈加個性化的客戶需求，企業在提供客制化、及時化產品和服務的時候，對供應鏈物流資源與能力的依賴變得越來越大。物流活動，如采購訂貨、倉儲配送、包裝裝卸等在企業間協作的重要性愈加明顯，多家企業共同利用某一種物流資源的共同化物流形式越來越普遍。endprint

其次，云平臺加強了區域物流資源的流通與有效配置。現實中，信息不對稱和企業壁壘的存在往往使得物流資源難以有效流通。云平臺的信息溝通與共享機制以及資源在線交易機制使得空間上異地、產權上分離的物流資源得以在企業與企業之間、地區與地區之間融通并高效配置。

最后，云平臺加強了區域物流協調均衡發展，提高了物流資源配置效率。區域物流系統是一個開放的大的耗散系統，資源整合的實質是將資源從無序的分立狀態過渡到時間上、空間上或功能上有序的規范狀態，信息云平臺在這個過程中發揮著“無形的手”的作用。區域內眾多的企業通過云平臺進行溝通、協作與交易，促進資源融通，最終實現資源互補與帕累托最優。

（三）集成與優化是云平臺整合物流資源的主要方法

區域物流信息云平臺整合資源的實質是對物流資源信息進行采集、加工和輸出，其主要方法是集成與優化。

區域物流系統中的企業、廠商、物流中心等可以是聯系緊密的，也可以是松散的。由于信息不對稱和資源壟斷等原因，區域物流資源在企業間的分布與配置往往處于不合理和低效率狀態。集成與優化就是將分散于各企業的車輛、倉庫、集裝箱、托盤、裝卸、搬運機械等資源信息照一定的規則與比例關系進行新的組合，形成一系列的“虛擬資源列表”，這資源列表是滿足需求企業的系列解決方案，比如，經過整合可以將區域內所有倉儲資源數據，按照不同的企業特點客制化地形成包含儲位、價格、可用時間等字段在內的倉儲資源信息列表，以供企業決策參考。

區域物流信息云平臺整合物流資源的運行模式

物流資源整合的模式有很多（馬曉燕，2011），利用信息平臺整合物流資源的模式也很多（上官緒明，2009），在綜合考察不同物流信息平臺的資源整合運作機制基礎之上，本文提出區域物流信息云平臺整合物流資源的“俱樂部模式”（見圖2）。

在資源整合的“俱樂部模式”中，區域物流信息云平臺是“俱樂部”，而其“會員”是各種性質的參與者，包括典型的生產制造企業、商貿流通企業和服務業企業，以及專業的倉儲企業、運輸企業、代理記賬公司、設備租賃公司、物流金融公司、勞務中介等。其中，這些“會員”又可以分為兩類：物流資源供應者和物流資源需求者。資源供應者是倉庫、車輛、裝卸搬運設備等實體（有形）物流資源以及資金、解決方案、系統軟件等虛擬（無形）物流資源的提供者，資源需求者是對應的有形或無形資源的使用者。處于中心地位的是區域物流信息云平臺。如前所述，區域物流信息云平臺以資源數據（物流信息）為中心，通過平臺的采集、傳輸、分類、整合、存儲和檢索功能，客制化的為用戶提供各種資源信息服務。云平臺的建設與維護者可以是政府、企業或者行業組織，其形式可以是公共云平臺、私有云平臺或者混合云平臺。不管是何種性質的平臺，作為“俱樂部”（云平臺）的投資者總是希望能夠維持運營或者盈利，因此“會員”（平臺參與者）需要交納費用（付費使用平臺服務），至于云平臺服務的付費模式則可以多樣化（黎春蘭等，2011）。“俱樂部”（云平臺）運營的監管既是一個技術工作，也是一個管理工作，依賴一系列的云安全技術與機制，可以通過第三方來實施，如認證中心。可信的第三方機構作為監理和仲裁機構對“俱樂部”（云平臺）、“會員”（參與者）、“標的物”（資源）及相關聯主體間的行為進行合法性與規范性約束，這是一個持續的控制過程，保障平臺整合資源的正常運行。

區域物流資源具有地域性和稀缺性特點，且物流資源需求與供給主體往往不對稱、需求與能力資源不平衡，物流信息云平臺整合資源的“俱樂部模式”能將區域內分散、低效的物流軟硬件資源進行集聚、整合與優化，再以適當的方式提供給用戶，從而實現資源的重新配置，提高區域物流運行效率。

參考文獻：

1.董千里，尚鴻雁等.物流信息平臺的區分及規劃構建研究[J].廣西大學學報（哲學社會科學版），2008.30

2.張健.云計算概念和影響力解析[J].電信網技術，2009（1）

3.曹立明.論基于云計算的會計信息化[J].中國注冊會計師，2011（9）

4.張愛玉，周衛東等.云平臺搭建的關鍵技術研究[J].中國安防，2012（9）

5.董千里.供應鏈管理[M].人民交通出版社，2002

6.楊柳.物流資源整合迫在眉睫[J].運輸經理世界，2007（10）

7.馬曉燕.我國物流資源整合模式研究[J].社會科學家，2011（9）

8.上官緒明.網絡環境下區域物流信息資源整合模式研究[J].中國儲運，2009（12）

9.黎春蘭，鄧仲華.云計算環境下的信息資源共享研究[J].中國信息界，2011（10）endprint

其次，云平臺加強了區域物流資源的流通與有效配置。現實中，信息不對稱和企業壁壘的存在往往使得物流資源難以有效流通。云平臺的信息溝通與共享機制以及資源在線交易機制使得空間上異地、產權上分離的物流資源得以在企業與企業之間、地區與地區之間融通并高效配置。

最后，云平臺加強了區域物流協調均衡發展，提高了物流資源配置效率。區域物流系統是一個開放的大的耗散系統，資源整合的實質是將資源從無序的分立狀態過渡到時間上、空間上或功能上有序的規范狀態，信息云平臺在這個過程中發揮著“無形的手”的作用。區域內眾多的企業通過云平臺進行溝通、協作與交易，促進資源融通，最終實現資源互補與帕累托最優。

（三）集成與優化是云平臺整合物流資源的主要方法

區域物流信息云平臺整合資源的實質是對物流資源信息進行采集、加工和輸出，其主要方法是集成與優化。

區域物流系統中的企業、廠商、物流中心等可以是聯系緊密的，也可以是松散的。由于信息不對稱和資源壟斷等原因，區域物流資源在企業間的分布與配置往往處于不合理和低效率狀態。集成與優化就是將分散于各企業的車輛、倉庫、集裝箱、托盤、裝卸、搬運機械等資源信息照一定的規則與比例關系進行新的組合，形成一系列的“虛擬資源列表”，這資源列表是滿足需求企業的系列解決方案，比如，經過整合可以將區域內所有倉儲資源數據，按照不同的企業特點客制化地形成包含儲位、價格、可用時間等字段在內的倉儲資源信息列表，以供企業決策參考。

區域物流信息云平臺整合物流資源的運行模式

物流資源整合的模式有很多（馬曉燕，2011），利用信息平臺整合物流資源的模式也很多（上官緒明，2009），在綜合考察不同物流信息平臺的資源整合運作機制基礎之上，本文提出區域物流信息云平臺整合物流資源的“俱樂部模式”（見圖2）。

在資源整合的“俱樂部模式”中，區域物流信息云平臺是“俱樂部”，而其“會員”是各種性質的參與者，包括典型的生產制造企業、商貿流通企業和服務業企業，以及專業的倉儲企業、運輸企業、代理記賬公司、設備租賃公司、物流金融公司、勞務中介等。其中，這些“會員”又可以分為兩類：物流資源供應者和物流資源需求者。資源供應者是倉庫、車輛、裝卸搬運設備等實體（有形）物流資源以及資金、解決方案、系統軟件等虛擬（無形）物流資源的提供者，資源需求者是對應的有形或無形資源的使用者。處于中心地位的是區域物流信息云平臺。如前所述，區域物流信息云平臺以資源數據（物流信息）為中心，通過平臺的采集、傳輸、分類、整合、存儲和檢索功能，客制化的為用戶提供各種資源信息服務。云平臺的建設與維護者可以是政府、企業或者行業組織，其形式可以是公共云平臺、私有云平臺或者混合云平臺。不管是何種性質的平臺，作為“俱樂部”（云平臺）的投資者總是希望能夠維持運營或者盈利，因此“會員”（平臺參與者）需要交納費用（付費使用平臺服務），至于云平臺服務的付費模式則可以多樣化（黎春蘭等，2011）。“俱樂部”（云平臺）運營的監管既是一個技術工作，也是一個管理工作，依賴一系列的云安全技術與機制，可以通過第三方來實施，如認證中心。可信的第三方機構作為監理和仲裁機構對“俱樂部”（云平臺）、“會員”（參與者）、“標的物”（資源）及相關聯主體間的行為進行合法性與規范性約束，這是一個持續的控制過程，保障平臺整合資源的正常運行。

區域物流資源具有地域性和稀缺性特點，且物流資源需求與供給主體往往不對稱、需求與能力資源不平衡，物流信息云平臺整合資源的“俱樂部模式”能將區域內分散、低效的物流軟硬件資源進行集聚、整合與優化，再以適當的方式提供給用戶，從而實現資源的重新配置，提高區域物流運行效率。

參考文獻：

1.董千里，尚鴻雁等.物流信息平臺的區分及規劃構建研究[J].廣西大學學報（哲學社會科學版），2008.30

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5.董千里.供應鏈管理[M].人民交通出版社，2002

6.楊柳.物流資源整合迫在眉睫[J].運輸經理世界，2007（10）

7.馬曉燕.我國物流資源整合模式研究[J].社會科學家，2011（9）

8.上官緒明.網絡環境下區域物流信息資源整合模式研究[J].中國儲運，2009（12）

9.黎春蘭，鄧仲華.云計算環境下的信息資源共享研究[J].中國信息界，2011（10）endprint

其次，云平臺加強了區域物流資源的流通與有效配置。現實中，信息不對稱和企業壁壘的存在往往使得物流資源難以有效流通。云平臺的信息溝通與共享機制以及資源在線交易機制使得空間上異地、產權上分離的物流資源得以在企業與企業之間、地區與地區之間融通并高效配置。

最后，云平臺加強了區域物流協調均衡發展，提高了物流資源配置效率。區域物流系統是一個開放的大的耗散系統，資源整合的實質是將資源從無序的分立狀態過渡到時間上、空間上或功能上有序的規范狀態，信息云平臺在這個過程中發揮著“無形的手”的作用。區域內眾多的企業通過云平臺進行溝通、協作與交易，促進資源融通，最終實現資源互補與帕累托最優。

（三）集成與優化是云平臺整合物流資源的主要方法

區域物流信息云平臺整合資源的實質是對物流資源信息進行采集、加工和輸出，其主要方法是集成與優化。

區域物流系統中的企業、廠商、物流中心等可以是聯系緊密的，也可以是松散的。由于信息不對稱和資源壟斷等原因，區域物流資源在企業間的分布與配置往往處于不合理和低效率狀態。集成與優化就是將分散于各企業的車輛、倉庫、集裝箱、托盤、裝卸、搬運機械等資源信息照一定的規則與比例關系進行新的組合，形成一系列的“虛擬資源列表”，這資源列表是滿足需求企業的系列解決方案，比如，經過整合可以將區域內所有倉儲資源數據，按照不同的企業特點客制化地形成包含儲位、價格、可用時間等字段在內的倉儲資源信息列表，以供企業決策參考。

區域物流信息云平臺整合物流資源的運行模式

物流資源整合的模式有很多（馬曉燕，2011），利用信息平臺整合物流資源的模式也很多（上官緒明，2009），在綜合考察不同物流信息平臺的資源整合運作機制基礎之上，本文提出區域物流信息云平臺整合物流資源的“俱樂部模式”（見圖2）。

在資源整合的“俱樂部模式”中，區域物流信息云平臺是“俱樂部”，而其“會員”是各種性質的參與者，包括典型的生產制造企業、商貿流通企業和服務業企業，以及專業的倉儲企業、運輸企業、代理記賬公司、設備租賃公司、物流金融公司、勞務中介等。其中，這些“會員”又可以分為兩類：物流資源供應者和物流資源需求者。資源供應者是倉庫、車輛、裝卸搬運設備等實體（有形）物流資源以及資金、解決方案、系統軟件等虛擬（無形）物流資源的提供者，資源需求者是對應的有形或無形資源的使用者。處于中心地位的是區域物流信息云平臺。如前所述，區域物流信息云平臺以資源數據（物流信息）為中心，通過平臺的采集、傳輸、分類、整合、存儲和檢索功能，客制化的為用戶提供各種資源信息服務。云平臺的建設與維護者可以是政府、企業或者行業組織，其形式可以是公共云平臺、私有云平臺或者混合云平臺。不管是何種性質的平臺，作為“俱樂部”（云平臺）的投資者總是希望能夠維持運營或者盈利，因此“會員”（平臺參與者）需要交納費用（付費使用平臺服務），至于云平臺服務的付費模式則可以多樣化（黎春蘭等，2011）。“俱樂部”（云平臺）運營的監管既是一個技術工作，也是一個管理工作，依賴一系列的云安全技術與機制，可以通過第三方來實施，如認證中心。可信的第三方機構作為監理和仲裁機構對“俱樂部”（云平臺）、“會員”（參與者）、“標的物”（資源）及相關聯主體間的行為進行合法性與規范性約束，這是一個持續的控制過程，保障平臺整合資源的正常運行。

區域物流資源具有地域性和稀缺性特點，且物流資源需求與供給主體往往不對稱、需求與能力資源不平衡，物流信息云平臺整合資源的“俱樂部模式”能將區域內分散、低效的物流軟硬件資源進行集聚、整合與優化，再以適當的方式提供給用戶，從而實現資源的重新配置，提高區域物流運行效率。

參考文獻：

1.董千里，尚鴻雁等.物流信息平臺的區分及規劃構建研究[J].廣西大學學報（哲學社會科學版），2008.30

2.張健.云計算概念和影響力解析[J].電信網技術，2009（1）

3.曹立明.論基于云計算的會計信息化[J].中國注冊會計師，2011（9）

4.張愛玉，周衛東等.云平臺搭建的關鍵技術研究[J].中國安防，2012（9）

5.董千里.供應鏈管理[M].人民交通出版社，2002

6.楊柳.物流資源整合迫在眉睫[J].運輸經理世界，2007（10）

7.馬曉燕.我國物流資源整合模式研究[J].社會科學家，2011（9）

8.上官緒明.網絡環境下區域物流信息資源整合模式研究[J].中國儲運，2009（12）

9.黎春蘭，鄧仲華.云計算環境下的信息資源共享研究[J].中國信息界，2011（10）endprint