互動教學(xué)模式在《交通運輸技術(shù)經(jīng)濟學(xué)》教學(xué)中的應(yīng)用

張若平+楊亞莉+馬其華

摘要：我們在互動教學(xué)模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合《交通運輸技術(shù)經(jīng)濟學(xué)》課程的特點，提出了適合不同教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)方法。通過改進教學(xué)方法，充分地調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和熱情，培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題的能力，對課程教學(xué)的效果有很大改善。

關(guān)鍵詞：交通運輸技術(shù)經(jīng)濟學(xué)；互動教學(xué)；汽車服務(wù)工程專業(yè)

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）05-0274-02

隨著社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國社會主義建設(shè)事業(yè)對人才的需求提出了更高的要求。新型的人才不僅要有深厚的工程技術(shù)知識，更需要經(jīng)濟和管理的能力，既要判斷技術(shù)可行性也要判斷財務(wù)可行性，培養(yǎng)具備多學(xué)科交叉背景的復(fù)合人才順應(yīng)社會的需要，是高校的主要責(zé)任。改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，堅持理論知識傳授和實踐能力培養(yǎng)相結(jié)合的教學(xué)原則，加強能力培養(yǎng)，增強學(xué)生畢業(yè)后工作的適應(yīng)性，是我們的目標。在工程類專業(yè)里開展技術(shù)經(jīng)濟學(xué)教育，對培養(yǎng)復(fù)合型人才非常有益，但在教學(xué)過程中我們也遇到了很多困難，造成教學(xué)效果很不理想。

一、《交通運輸技術(shù)經(jīng)濟學(xué)》課程的特點和教學(xué)中的主要問題

《交通運輸技術(shù)經(jīng)濟學(xué)》作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，是技術(shù)經(jīng)濟學(xué)原理和方法在交通運輸領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，與工程實踐聯(lián)系非常密切，主要任務(wù)是從經(jīng)濟角度對交通運輸相關(guān)工程項目、技術(shù)方案進行分析評價，為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。該課程具有學(xué)科交叉性、預(yù)測性、應(yīng)用性、系統(tǒng)性和最優(yōu)性等特點，是一門理論性和實踐性較強的課程，既強調(diào)知識的綜合性、實用性，又強調(diào)綜合分析和解決實際問題的能力。工程項目的每項技術(shù)成果都會涉及投入、產(chǎn)出和經(jīng)濟效果等經(jīng)濟問題，因此，對即將成為工程師的工科學(xué)生而言，必須具備解決實際技術(shù)經(jīng)濟問題的能力。但在其教學(xué)內(nèi)容涉及較多經(jīng)濟學(xué)原理、金融學(xué)、會計學(xué)等方面的知識，對于工科特別是工程類專業(yè)的學(xué)生來說，學(xué)習(xí)時缺乏足夠的背景知識，對很多概念理解困難，在進行交通運輸項目經(jīng)濟分析時，往往因為對經(jīng)濟知識的缺乏而無法正確運用所學(xué)內(nèi)容，教學(xué)效果較差。但受課程學(xué)時數(shù)和教學(xué)體系的限制，無法在課堂教學(xué)中補充上述基礎(chǔ)知識，引導(dǎo)學(xué)生通過自學(xué)來補足理論基礎(chǔ)的欠缺，提高這門課程的教學(xué)效果，成為亟待解決的問題。

二、互動教學(xué)模式的介紹

所謂“互動式”教學(xué)模式，就是把教育活動看作是師生進行一種人與人的交往、溝通，把教學(xué)過程看作是一個動態(tài)發(fā)展著的教與學(xué)統(tǒng)一的交互影響和交互活動的過程，在這個過程中，通過優(yōu)化“教學(xué)互動”的方式，即通過調(diào)節(jié)師生關(guān)系及其相互作用，形成和諧的師生互動、生生互動、學(xué)習(xí)個體與教學(xué)中介的互動，強化人與環(huán)境的交互影響，以產(chǎn)生教學(xué)共振，達到提高教學(xué)效果的一種教學(xué)結(jié)構(gòu)模式?；咏虒W(xué)的方法可根據(jù)實際教學(xué)內(nèi)容進行選擇，在本課程的教學(xué)實踐中，主要采用了精選案例式互動、主題探討式互動、多維思辨式互動和歸納問題式的互動。

三、互動教學(xué)在《交通運輸技術(shù)經(jīng)濟學(xué)》教學(xué)中的實踐

1.精選案例互動。對于缺乏相關(guān)經(jīng)濟學(xué)、會計學(xué)知識的工科學(xué)生來說，在進行項目投資的成本、收益估算，對運輸項目進行財務(wù)分析等教學(xué)時，面對各種專業(yè)數(shù)據(jù)和大量的數(shù)據(jù)表格，很多學(xué)生都會覺得枯燥乏味，通過選取一些他們生活中能接觸到的一些簡單的工程項目作為案例，比如高速公路ETC車道的建設(shè)、公交車無人售票設(shè)備的改造、出租車誘導(dǎo)系統(tǒng)的開發(fā)等，一步一步的把書上的理論知識和實際案例的分析相結(jié)合，使學(xué)生聽起來更加親切生動，激發(fā)了學(xué)生的好奇心和學(xué)習(xí)興趣，達到了課程的教學(xué)目的。

2.主題探討式互動。在課堂教學(xué)中，有針對性地選擇一些具有較強理解性、需要分析推理才能得出正確結(jié)論的問題，進行課堂討論，鼓勵同學(xué)暢所欲言，充分發(fā)揮他們的想象力，發(fā)表不同的觀點和看法。最后對他們的討論發(fā)言進行總結(jié)，指出解題思路，歸納出主題。例如在進行項目風(fēng)險決策、項目可行性研究、項目綜合評價等課程內(nèi)容的教學(xué)時，每節(jié)課程都可以設(shè)置一個主題，或以解決一個具體問題為目標，圍繞這個主題，讓學(xué)生展開思考與討論，教師在教學(xué)中通過主持討論，引導(dǎo)學(xué)生找到解決問題的合理方法。比如以某地將要規(guī)劃建設(shè)一個有軌電車項目為例，讓學(xué)生分組搜集相關(guān)的信息，指導(dǎo)學(xué)生利用書中介紹的分析方法，對所研究的項目的風(fēng)險進行預(yù)測，對項目的可行性進行分析，對實施項目可能產(chǎn)生的公共性和外部性進行討論。這樣讓學(xué)生能把書本中的理論知識活學(xué)活用，即達到了教學(xué)目標，又能提高學(xué)生的實踐能力。

3.多維思辨式互動。很多交通運輸項目都屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其成本收益往往包含很大的外部性，這就使判斷一個項目的價值變得比較困難。通過以一個具體的交通運輸項目的實施案例，讓學(xué)生分別對它的利弊進行分組辯論，并用課本中的方法論述自己的觀點，教師可在討論中引導(dǎo)學(xué)生全面的去分析問題，在課程結(jié)束的時候?qū)λ杏^點進行總結(jié)，幫助學(xué)生更全面、更邏輯的把握課程內(nèi)容。通過學(xué)生之間的辯論，更容易激發(fā)他們對具體問題的深入研究，對分析問題、研究問題的能力也是一個鍛煉。在辯論中更容易讓學(xué)生發(fā)散思維，考慮各種可能和影響，讓學(xué)生處于學(xué)習(xí)的主動地位，在爭論中也能看出學(xué)生的興趣偏好，為以后改進教學(xué)做好準備。

4.歸納問題式互動。在交通技術(shù)經(jīng)濟預(yù)測的課程教學(xué)中，可以以一個虛擬的運輸項目規(guī)劃為例，啟發(fā)學(xué)生思考，對可能的項目實施會對周圍造成的影響進行分析，并引導(dǎo)學(xué)生搜集和分析歷史資料，類比其他同類項目，選擇合適的預(yù)測方法，建立預(yù)測模型，并對模型進行檢驗和誤差分析，計算分析預(yù)測結(jié)果，提供預(yù)測方案，可由教師幫助把整個項目研究的過程進行歸納，總結(jié)出研究問題的具體方法和思路，并對研究過程中遇到的難題進行分析講授。

四、合理安排教學(xué)內(nèi)容

很多基本的理論知識和計算方法不便采用互動式的教學(xué)，而傳統(tǒng)的講授又使學(xué)生感到枯燥乏味，可以通過改變教學(xué)模式和方法來教授。在本課程中，涉及很多公式諸如資金等值計算中現(xiàn)值（P）、終值（F）和年金（A）之間的換算，財務(wù)評價中大型項目的凈現(xiàn)值（NPV）、內(nèi)部收益率（IRR）、投資回收期等指標的計算比較復(fù)雜，利用教材所附復(fù)利表進行手工計算，往往會受到復(fù)利表有限利率取值的限制，不但計算復(fù)雜而且精度不高。在本課程中提供Excel工具在項目評價中應(yīng)用技能訓(xùn)練的基礎(chǔ)知識和實用案例，通過學(xué)習(xí)應(yīng)用可達到減少計算工作量，提高工作效率和計算精度的目的，并且這些都可以在以后的工作實踐中用到，可有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

五、結(jié)論

通過案例教學(xué)、互動教學(xué)，以及充分利用多媒體教學(xué)手段實施教學(xué)，能夠更好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，基于互動教學(xué)過程中所選的案例是交通運輸中的實際項目或源于工程實際的項目，學(xué)生在教學(xué)互動過程中，需要經(jīng)歷任務(wù)分工、協(xié)作、獲取數(shù)據(jù)、分析預(yù)測、提出方案、方案評價、方案選擇、撰寫研究報告、匯報答辯等環(huán)節(jié)，這些不僅深化了學(xué)生對理論知識的掌握，也培養(yǎng)了學(xué)生的實踐能力與創(chuàng)新能力，增強了學(xué)生的工程意識，充分體現(xiàn)了以“培養(yǎng)工程實踐能力”為主導(dǎo)的教學(xué)目標。教學(xué)實踐表明，在“運輸技術(shù)經(jīng)濟學(xué)”課程教學(xué)過程中采用互動教學(xué)模式可以充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)生的創(chuàng)新能力、分析問題和解決實際問題的能力，學(xué)生對知識點的掌握及靈活運用程度要遠遠高于傳統(tǒng)的講授方式?；咏虒W(xué)法充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體地位和教師的主導(dǎo)作用，非常適合于與工程實踐聯(lián)系密切的課程教學(xué)。

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