以安全和征服的名義

呂品

如果你去過日本的北海道，或者北歐、俄羅斯等冬季苦寒之地，就會發現那里的四驅車十分普及，即便是鈴木雨燕這樣的小不點，背后也驕傲地掛著4WD的標識。這是因為，普通車輛在低附著力鋪裝路面上，使用四輪驅動模式，能夠極大地提高抓地力和穩定性。我國大部分地區冬季都不會長期被冰雪覆蓋，加上四驅車的價格也比較高，導致普及率較低。但這并不能說明我們不需要四驅車，而是因為消費者對四驅車在日常使用過程中的優勢了解不夠。

此次博格華納協同諸多自主汽車品牌舉辦四驅技術體驗會，展示了多款并不昂貴的SUV車型，包括哈弗、廣汽傳祺、榮威、華泰、江鈴等品牌的熱銷車型。在這些日常使用的車型中使用的四驅技術，主要的重點包括分時四驅、基于前置前驅車型的主動四驅技術和基于前置后驅車型的主動四驅技術。

分時四驅是一種較為簡單的四驅模式，駕駛員應該緊密結合路況選用

分時四驅是指駕駛者可以根據車輛行駛的路面情況，從車內通過旋鈕開關，一鍵切換兩驅和四驅模式，具體的工作靠ECU和分動器來實現。這種操作方式非常簡便，同時也顧及了車主對經濟性的需求。博格華納的電控分動器支持行進中換擋，不停車的情況下可以任意切換高速兩驅（2H）和高速四驅（4H）模式，及時針對路況滿足行駛需求。

1. 博格華納NexTrac耦合器能夠主動按需分配前后橋扭矩輸出

2. 四輪驅動能夠提升車輛的操控性和穩定性

3. 博格華納TOD分動器無需駕駛員干預，自動切換兩驅/四驅并動態分配前后扭矩分配

4. 交叉軸測試是考驗車輛越野能力和車身剛性的重要科目

基于前置前驅的四驅車型，智能分配前/后橋驅動力可以極大地提高使用的便利性

基于前驅車型的四驅車，多數屬于主動適時四驅。它在扭矩控制方面，可以根據整車的情況，主要是四個車輪的轉速，向后輪及時提供大小可控的扭矩。這樣就能在需要的時候大幅度提高車輛的越野性能、濕滑路面的牽引力以及起步性能。同時，更多的車輪參與驅動，可以提高整車的穩定性和操控性，也減少了車輛打滑、失去附著力的風險。

博格華納通過NexTrac耦合器來實現后橋動力。它的核心元件為電磁式離合器，在偵測到有車輪打滑之后，可以瞬間通過電氣控制單元輸出可變電流控制電磁鐵產生電磁力，驅動摩擦片壓緊接合，從而傳輸動力給后橋，實現快速脫困通過。主離合器采用高分子有機摩擦材料，具有很好的NVH性能（降低噪聲和振動），同時由于采用了緊湊型和輕量化的設計，能夠在一定程度上提升整車經濟性。

博格華納TOD分動器面向前置后驅的高端四驅車型，自動化程度更高

博格華納的TOD分動器，全稱Torque-On-Demand分動器，是博格華納為中國SUV和高端轎車市場帶來的一款先進的四輪驅動產品，適用基于前置后驅的四驅車型。TOD分動器型號分為單速TOD和雙速TOD兩種，前者可選檔位2H、AUTO、LOCK；后者可選檔位2H、AUTO、LOCK和4L。

在SUV行駛過程中，選擇AUTO擋，TOD分動器的ECU會自動采集車輛的實時運行數據（包括車速、輪速、節氣門開度等等），根據駕駛員的操作意圖并結合SUV所處的路況，持續計算前橋與后橋所應分配的最佳傳動比，并將扭距按照這個最佳傳動比動態地分配到前橋和后橋，駕駛員無需自行判斷選擇兩驅還是四驅；一旦ECU檢測到路面不良或驅動輪打滑的情況，TOD分動箱能夠在兩輪驅動和四輪驅動之間自動切換，無需駕駛員進行干預，實現在任意路面條件下，按需、動態地提供最佳四驅牽引力，從而提高SUV的牽引力，增強SUV的穩定性和舒適感。endprint