混動新境界

劉雅坤

在中國品牌車企中，比亞迪一直是新能源汽車領域的領軍者，繼首款雙模電動車F3DM之后，采用最新平臺技術的第二代雙模電動車秦又開創了混動新境界。

隨著技術的發展及人們日常出行的需求，插電式混合動力車型開始成為一種趨勢，通過外接電源充電插口為電池組充電，可以保證車輛擁有更長的節能續駛里程，國外一般將這種車型稱為“Plug-in Hybrid”，比亞迪最新推出的雙模電動車秦就是這樣一款車型。

如果遮住車頭和車尾的Logo，恐怕很少有人會看出這是一款中國品牌車型，其無論是外形設計還是工藝品質都具有比肩合資品牌車型的實力。秦的前臉設計年輕而富有攻擊性，鍍鉻元素的加入更強化了外形的品質感。尾燈的設計有些夸張，但也成為秦的標志性特征，車尾Logo下面是可外接充電設備的插口。在目前國內充電樁短缺的情況下，秦大大降低了對充電設施的需求，只需接入家用220V電源即可進行充電。

作為比亞迪最重要的一款戰略車型，秦的科技配置也十分豐富，遙控駕駛技術、360°全景影像以及云服務等系統一應俱全，不過最令人關心的還是其搭載的最新混合動力系統。這套系統由1.5TID發動機、鐵電池組、電動機以及6擋DCT雙離合變速器組成，在混合動力模式下該系統能輸出217kW的總功率和479N·m的總轉矩，最高車速可達185km/h。此外，秦還配備了制動能量回收系統，每百公里約回收2.5～3度電，可多行駛近15km。

在試駕過程中，主辦方特別安排了0～200m加速測試以及賽道試駕，秦在頭段加速過程中并沒有想象中那樣凌厲，變速器的反應有些遲疑，不過中后段加速感明顯上升，對于一款前驅車而言，0～100km/h加速時間僅為5.9s的成績的確令人驚嘆。由于賽道試駕環節是多輛車共同起跑，因此整體車速并不算太快，不過在通過發夾彎時，秦的車身還是出現了明顯側傾，畢竟采用前麥弗遜+后扭力梁結構的民用車型并不太適合激烈駕駛。