5星家族“新”成員

王占強

作為一個從事汽車安全分析與報道多年的編輯，經常會被問一個問題：究竟什么樣的車能獲得5星呢？我發現了兩條規律：第一是新，第二是強。‘新就是車型新，越新上市的車型安全性越容易獲得突破。‘強就是生產企業的安全開發驗證能力強，有實現并保證高安全性的實力。因為符合了這兩個條件，廣汽傳祺GA3能夠獲得C-NCAP 5星級評價也是在情理之中。GA3也成為繼傳祺GA5和GS5之后，廣汽的第3款C-NCAP 5星級車型。至此廣汽所推出的3款車型全部通過了C-NCAP測試。

很久之前便流行這樣一句話，說廣汽有兩塊田，廣汽豐田和廣汽本田。這句話主要是說廣汽“不差錢”，但直到廣汽傳祺的出現，很多人才意識到，廣汽豐田和廣汽本田不僅為廣汽貢獻了非常大的利潤，更培養了一批各領域的人才。這一優勢在廣汽傳祺產品研發和生產方面得到了很好的展示，使廣汽傳祺這支自主品牌新軍迅速變為中國汽車市場的一支勁旅，在短短3年多的時間里推出了3款車型，GA5、GS5和GA3。

在C-NCAP 2013年第四批的測試中，傳祺GA3以53.2分的成績獲得了5星級評價，這也是繼GA5、GS5之后，第3款獲得C-NCAP 5星級評價的傳祺車型，至此傳祺也成為了首個全部車型均獲得5星級評價的自主品牌家族。

側面保護性能達到國際先進水平

隨著汽車安全技術的進步，在C-NCAP側面碰撞試驗中獲得滿分的車型也越來越多，在C-NCAP 2013年第四批測試的13款車型中居然有12款車型獲得了18分的滿分。這似乎意味著C-NCAP側面碰撞試驗太簡單容易了。但這只是針對車身較高的SUV、MPV車型或者是空間較大的B類車型，而對于底盤低、空間小的A類車和小型車來說，要想在C-NCAP側面碰撞試驗中獲得滿分仍然是一個具有很高難度的挑戰。在按照2012年版管理規則測試的20余款A類車中，僅有沃爾沃V40、奔馳A180等寥寥數款車型獲得滿分，廣汽傳祺GA3能夠與這兩個“大腕”并駕齊驅，難能可貴。

筆者了解到，廣汽傳祺GA3之所以能夠在C-NCAP側面碰撞中獲得滿分，是因為它在設計階段就置入的較高的設計標準，全車61.3%的面積采用高強度鋼和超高強度鋼，強力地包覆住乘員艙的空間，從而有效抵抗并分散來自側面的侵入沖擊。從碰撞后的現場圖片中可以看到：傳祺GA3的B柱及門檻梁結構均強度很足，因此在遭遇來自側面的撞擊后，仍能保持基本不變形，而前后車門上的防撞梁位置和尺寸均比較合理，發揮到了重要的分散沖擊能量作用。

此外，本次測試的廣汽傳祺GA3 1.6AT至尊ESP版車型還配備了側面安全氣囊及氣簾，在碰撞過程，它們均正常展開，有效保護了車內假人胸部及頭部的安全。最終前排假人的頭部、胸部、腹部和骨盆部位均獲得滿分，后排假人的頭部及骨盆部位也獲得滿分。

GAC車輛碰撞吸能技術應用

提供業界領先碰撞保護能力

C-NCAP 2012年版管理規則中將正面40%碰撞試驗的速度由56km/h提高到了64km/h，這也是國際主流NCAP中目前最高的碰撞試驗速度。在這項高速碰撞試驗中，GA3獲得了14.03分，在自主品牌車型中位居前列。同時，它也擊破了廣為流傳的一則謠言：廣汽傳祺GA3就是阿爾法·羅密歐166。對此，筆者并不贊同，作為10年前的老車型，當時采用的車身結構設計和安全理念是根本無法滿足今天的高速碰撞試驗要求的，阿爾法·羅密歐166甚至在Euro NCAP中都無法查詢到測試成績。如果廣汽傳祺GA3是原封不動照搬阿爾法·羅密歐166的技術和設計，根本不可能在C-NCAP該項試驗中獲得高分。

相比阿爾法·羅密歐166，廣汽傳祺GA3在設計階段置入了更高的安全標準。通過在A柱、縱梁等關鍵安全件采用高強度鋼板材料及先進設計，使傳祺GA3的車身結構具有非常出色的結構耐撞性。在C-NCAP正面40%碰撞試驗后，傳祺GA3的乘員艙結構仍然保持了足夠的穩定性，A柱、B柱沒有發生明顯變形，4個車門均可輕松打開，轉向管柱和踏板的變形量也很小。這些跡象都表明，車內假人受到嚴重傷害的風險會比較低。

而假人身上傳感器搜集到的數據也驗證了這一點。試驗結果顯示，前排兩個成年男性假人的頭頸部、大腿部位的各項傷害值均高于性能限值要求，因此獲得了滿分評價。胸部和小腿部位部位，雖然由于駕駛席假人3ms合成加速度值和左小腿上部TI值較高而失去一些分數，但仍獲得了一半以上的分數。

安全配置豐富且集成度高

C-NCAP本次測試的車型為廠家自主申請的1.6AT至尊ESP版，測試車型配備了正面雙安全氣囊、駕駛席及前排乘員席安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾、ISOFIX兒童座椅固定裝置及ESC系統，按照C-NCAP 2012年版管理規則獲得了4分的滿分加分。豐富的安全配置也成為了其安全的一大亮點。

值得指出的是，廣汽傳祺GA3不單單具有這些安全配置，更通過大量的驗證開發試驗，使這些安全配置彼此之間能夠很好地配合，進而發揮出最優的保護作用。以最能考驗安全約束系統優化與匹配的C-NCAP正面100%碰撞試驗為例，廣汽傳祺GA3在該項試驗獲得了14.02分（滿分18分）。得益于安全帶與安全氣囊之間的良好匹配，前排兩個假人的頭部和頸部均得到較好保護，因此分別獲得5.00分和2.00分的滿分，同時在安全帶及安全氣囊的有效約束下，假人的運動姿態得到控制，胸部部位受到的傷害也大幅減輕，獲得了2.32分。

C-NCAP鞭打試驗是將駕駛席座椅放在臺架上通過沖擊試驗來考核座椅及頭枕結構對假人頸部的保護能力。在該項試驗中，GA3的駕駛席座椅對假人的下頸部保護得非常好，獲得了滿分評價，但在上頸部載荷及根據假人頭部及胸部運動情況計算出的NIC指標上稍有失分，這也使得廣汽GA3的駕駛席座椅鞭打試驗項目獲得了3.17分（滿分4分）。

通過C-NCAP的嚴格測試，作為自主品牌的一個新丁，廣汽傳祺GA3是一款按照5星級標準進行設計的全新車型。新有新的優勢，和那些推出時間較長的老車型相比，GA3由于采用了新的安全理念和安全技術，因而實現了5星級的高評價，博世最新9.1版ESP+6安全氣囊等周到的安全配置，也提升了其對乘員的安全保護。endprint