集體行動理論下的探討:抵貨運動產生的驅動力量及其生成機制——以1923年津埠抵制日貨運動的產生為例

魏國棟

(河北大學歷史學院，河北保定 071002)

近代以來，面對列強的不斷欺凌，我國民眾奮起抗爭，屢次發動抵貨運動。目前學界對抵貨運動研究的成果甚多，但運用社會學理論從社會史角度來探討抵貨運動如何產生，仍為寥寥①［1］。筆者不揣淺陋，以1923年津埠抵制日貨運動的產生為例，運用社會學的集體行動理論中的情感論，對抵貨運動如何產生的問題進行初步考察，敬請方家斧正。

一、“符號性事件”的出現與抵貨運動產生的驅動力量

抵貨運動是以抵制洋貨為“唯一共識”或“共同訴求”，由不同的個人、群體及社會組織聯合采取的集體行動。王冠華曾運用美國學者奧爾森的集體行動理論，精辟地闡釋了抵貨運動的集體屬性以及無法長期維持的原因，但未涉及抵貨運動如何產生的問題［1］。關于抵貨運動如何產生的研究，目前，多數學者贊同“事件說”，認為抵貨運動是在一定的激發事件刺激下產生的。但也有一些新觀點，如“資產階級成長說”“新興群體說”“民族主義說”等［2］。從近代抵貨運動的歷程來看，筆者承認，抵貨運動確是在一定激發事件的強烈刺激下產生的，并帶有較強的對外抗爭性［3］。在此，筆者試圖運用社會學的集體行動理論中的情感論，從社會史的角度出發，以1923年津埠抵制日貨運動的產生為例，對抵貨運動如何產生的問題進行剖析，重點探討促使抵貨運動產生的激發事件、內在驅動力量以及抵貨運動的生成機制等方面。

1.集體行動理論中情感論的理論闡釋。……