淺析現代大學校園環境與規劃設計創作

王亮，曹森

（吉林建筑大學建筑與規劃學院，長春130118）

環境問題在當今社會日益突顯，我們應該注重自然演變，尊重文化傳承，回歸到舒適的環境當中。現代文明的發展和優秀人才的培養都離不開高等教育，高等教育的載體即大學校園。因為在校園中，我們不僅要教會學生課本上的知識，更應該促進學生身心的健康成長，提高學生的整體素質，所以我們要重視高校環境的塑造。環境，應該成為校園的主題與核心。

1 我國校園環境的發展與模式

1.1 我國校園的發展

回顧我國的大學發展史，大致可以分成3個歷史時期，分別是解放前、解放后初期、改革開放至今。

1.1.1 我國近代大學校園建筑

在我國解放前夕，全國已經擁有200余所大學。在大學校園規劃方面，出現了2種風格迥異的規劃形勢。一種是參照當時國外的規劃風格和校園環境。另一種是采用了傳統的中國建筑造型和整體環境格局。

1.1.2 解放后至改革開放

新中國成立以后，我國建設全面向蘇聯學習，這一時期我國校園大多模仿莫斯科大學，校園整體呈雄偉大氣之勢，重視校園周邊的圍合，比較封閉，具有較強的整體感。但是新建校園多以莫斯科大學為藍本，幾乎千篇一律，校園建設大多粗糙簡陋。

1.1.3 改革開放至今

1978年十一屆三中全會的勝利召開，我們迎來了改革開放，迎來了新的時代。這一時期高等教育業潛移默化地發生著變化，校園環境與校園規劃的思想也在不斷發展。改革開放初期校園建設逐漸開始向展示校園文化特色的方面發展，重視空間尺度和學生對環境的感受。但是這一時期，校園規劃的層次往往過于均質，對學生多方面需求考慮不足。

現階段我國校園環境向綠色生態化、地域人文化、復合研究化的方向發展，生態學理論和方法逐漸被使用，全國的大學城不斷涌現。幾所大學匯聚成的大學城，初步實現了具有文化特色，優美宜人的校園環境，這些校園周邊可以不設墻體圍合，不限制來往，交流性更強。但是時下因為大學建設規模大，周期短，容易造成新的千篇一律。

1.2 校園模式的比較

1.2.1 向心式

以中心位置幾個建筑為中心，形成一個核心，既承載主要功能，同時也解決交通壓力。規劃重點突出、方向明確、向心性強、功能分區清晰明了。但是形式感過強，無論對建筑功能還有形式都限制過多，用地不規則導致出現斜向建筑，影響使用功能。

1.2.2 行列式

以模數化設計，建筑排列整齊，功能通用合理。規劃布局邏輯性強、秩序井然、現代感強，對校園的功能分區和預留用地都影響最小，空間與景觀結合緊密。

但是行列式布局略顯呆板，整體化有余，靈動不足。雷同的空間易導致人們審美的疲勞，不利于喚起情緒。

1.2.3 自由式

布局汲取前面兩者的優點，兼具向心式的標新立異和行列式的整體大氣，同時避免了向心式的形式限制和行列式的死板呆滯。規劃充分考慮校園風貌，風格迥異，規整莊重，氣度非凡，模擬園林，流觴曲水，錯落有致。前后界限，相互呼應，體現著別具一格的規劃理念。

2 現代校園環境與規劃設計

在新時期，有限的建筑用地、較高的容積率和短暫的建設周期情況下，對校園規劃設計提出了新的要求。面對這些現實條件，我們需要思考的是，如何以理性的邏輯、豐富的秩序，體現學院的特色與神韻，塑造一個舒適、人性、高雅的校園環境。

我們在校園規劃設計上，應該遵循“與自然生態共生、與城市發展結合、與學校文脈相承、與校園生活互動”的精神。在校園大規模建設和快速設計的背景下，校園環境承載了校園生活和文化的內涵，應重點思考如何塑造有個性、有質量的校園環境。

2.1 總體設計理念

大學各個單元功能上都是不同的，這就要求在校園規劃、建筑設計上反應出各個功能單元的區別，多樣化的單元組團有機排列，才能構成一個整體和諧的校園環境，同時，不拘一格的校園環境也反映出大學的生機。此外，為了促進校園的發展，我們要挖掘校園的地域文化特色。

圖1 吉林交通職業技術學院規劃方案一

在校園的中心軸線位置，通過對建筑與景觀合理的規劃，有機的結合，勾畫出具有大學象征意義的空間。如圖1所示，吉林交通職業技術學院的新校區方案規劃一中，在學院的中軸線上巧妙利用水體形成“共享橋梁”的空間意象，作為交通學院的象征，既突出交流溝通的重要性，同時共享橋梁又可以將城市景觀及文化引入校園，使校園與城市結合更緊密。

在校園規劃中，設計校園與校園外部，校區與校區之間相互聯系的步行系統，形成校園與城市、大學城內不同學校的自由穿行，相互融入的空間體系。這樣的空間容易成為學生聚集的場所，方便交流。比如黑龍江大學連接B區與C區的地下通道，已經成為學生們交流、娛樂、匯聚的場所，通道兩側的宣傳板向人們展示著黑龍江大學的校園文化，如圖2、圖3所示。

圖2 黑龍江大學地下通道動態

圖3 黑龍江大學地下通道靜態

建立道路景觀空間軸線，將景觀節點融入道路系統可以使局部環境生動有趣，同時道路系統作為一個整體性的工程結構，聯系校園各個區域，對展示校園開方性起著重要作用。比如華南理工大學道路系統延續歷史軸線，打造綠色軸線，考慮發展軸線的做法是值得學習的，如圖4所示。

圖4 華南理工大學道路景觀空間軸線

大學內部建筑及學院大門融合校園文化的要素，既能符合校園的現代性又能體現大學校園的個性。如圖5所示，大連民族學院大門的設計方案之一，兩個六邊形實體框架結成一體，寓意五十六個民族手拉手、心連心，墻面雕刻民族文化浮雕體現民族大學特色，門洞形式構成大屋頂的剪影，表現校園整體建筑風格。

圖5 大連民族學院大門方案

2.2 功能分區

針對校園的功能分區來說，采用環境適應性設計理念對校園建筑和空間進行規劃的主要內容應當從空間形態與校園景觀的聯系、校園外部空間與建筑群體的形態設計的關系、校園交流空間以及道路系統等進行整體考慮，優化配置。另外，我們還要結合校園所處地理環境、氣候類型及歷史脈絡，考慮校園整體空間的未來發展趨勢，建立起具有空間秩序、識別性強的整體校園。

圖6 吉林交通職業技術學院方案1功能分區

圖7 吉林交通職業技術學院方案2功能分區

如圖6所示，在吉林交通職業技術學院的新校區規劃的方案1中，新校區由生活活動區、核心建筑區、教學實訓區等部分組成。核心建筑區由教學主樓、行政樓、活動中心、圖書館、活動廣場組成，按專業形成3個不同的教學實訓區，每個教學實訓區相對獨立，自成系統，又相互聯系。文體活動區布置于生活區的兩側。

如圖7所示，在吉林交通職業技術學院的新校區規劃的方案2中，校園由文體活動區、核心景觀區、教學區、生活區、實訓區、產業園區6個部分組成。教學區由教學主樓、校前廣場組成，位于基地南側，便于由城市道路直接進入學校。文體活動區與核心景觀區、生活區共同形成了活動廣場，在東西向由“步行長廊”連通，在南北方向，分為3個層次，沿交通道路布置教學區、實訓區和產業園區，位于校園內部的是核心景觀區(圖書館區)和文體活動區，在最北側布置生活區。

兩者比較而言，筆者認為，方案1規劃更為合理，主題更為明確，更能體現交通學院的文化特色。核心建筑更為集中，與周圍聯系緊密，強化了各部分的溝通交流。將教學、實訓及產業園按專業區分，各自形成獨立系統，既不相互影響，又不切斷聯系。

2.3 交通組織

圖8 大連交通大學二期規劃交通分析

圖9 大連交通大學二期規劃道路與景觀結合點

交通系統對于聯系學生活動、體會校園文化起著重要作用，交通系統與環境元素聯系的緊密程度是決定一個校園形象的因素之一。以環境適應性為依據，在校園道路系統設計中，環境元素例如水系、綠化、活動廣場等沿流線展開，與步行系統巧妙結合，步行系統應該優先考慮，其次考慮車行系統。不同區域之間要有適度的交叉和穿越，相互之間產生聯系，提供給學生感知校園的基礎條件。

大連交通大學二期規劃方案中，我們要了解校園內不同時段的人車流量，抓住師生出行（以步行為主）的特征，明晰基地地形對于校園道路的作用，才能打造多樣化高品質的景觀交通體系。在道路系統設計中，環狀主干道，兩側結合景觀的要求，形成一系列廣場，與道路空間交織纏繞，豐富沿路景觀使之成為校園主要的景觀大道。路網結構強化各組團之間，組團與中心區之間的交通聯系，特別是學生公寓區、公共教學單元之間的交通聯系，方便學生自由選課。步行空間與綠帶相結合，與一期聯系的地下通道和步道成為整個校區的主要步行線路骨架強化其軸向特征，塑造優美宜人的步行環境，如圖8、圖9所示。

3 校園環境設計中的“綠色藝術”

對于一個全新的校園，對于學校獨特人文精神的塑造是其規劃設計的靈魂之所在。筆者認為，新時代綠色宜人的校園環境是大學校園高雅品質的突出體現。點線面結合的景觀系統、景觀軸線與城市空間相結合，將校園融入到城市中去。

景觀設計中，創建一條貫穿校園的生態綠化帶作為主要脈絡是必要的，建筑流暢地分布于其兩側，同時巧妙地將層次豐富的景觀空間滲透到各建筑組團中。為了創造更為宜人的小尺度空間，建筑的形式與景觀高度融合，隨著環境自然的發生變化，通過架空、懸挑等方式形成更為開放、自由的外部環境。沿車行和步行空間結合架空層創造聯系與交融的空間。

現代設計中提出了立體綠化的概念——起伏的綠坡、架空的環廊、立體的人行橋與環境中的下沉廣場、綠化帶等，結合產生了不同的空間層次，形成了步移景異、動靜交替的優雅環境。設計中，水系的引入為校園整體環境注入了靈動與活力，水體的不同形態也為師生帶來了不同的體驗與感受。

4 結語

隨著經濟的發展與自然環境的變化，環境因素將成為校園規劃中的重點。校園適應環境，環境襯托校園，我們要在規劃設計中貫穿這一理念，使大學校園更加美好。

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