遵義市城市聲環境狀況及對策研究

袁莉 周自宗

（貴州航天醫院 貴州遵義 563002）

隨著經濟社會的快速發展，地域間的發展不平衡客觀存在，加之各地生活方式不同，人口數量和密度差異較大，使得城市聲環境及噪聲污染情況也有明顯差異，這就要求我們在立足市情市貌基礎上有針對性的提出解決對策。

本文就2012年貴州省環保廳公布的環境公報中有關遵義市城市區域聲環境、道路交通聲環境以及城市功能區聲環境數據為依據，闡明遵義市城市聲環境現狀，并提出相應的對策。

1 城市聲環境評價方法及標準

1.1 方法

目前，用于評價聲環境質量的方法主要有噪聲綜合污染指數法、模糊評價法、統計和平均法等等多種方法[2]。但這幾種方法都有其一定的局限性：綜合污染指數法只是考慮功能區屬性的影響；模糊評價法考慮的因素比較全面，但方法不夠完善，因而得出的評價結果往往未必合理；統計和平均法較為簡單，現實中也是大多采用的一種方法，但這種方法沒有考慮建筑布局、人口分布以及功能區屬性等等因素對噪聲質量的影響[3]。

1.2 標準

根據聲環境質量標準（GB3096-2008）、城市區域環境噪聲標準（GB3096-93）以及聲環境質量評價方法技術規定的相關內容，評價我國城市聲環境質量主要從道路交通聲環境質量、城市區域聲環境質量以及功能區聲環境質量三個方面進行。其中，道路交通聲環境質量和城市區域聲環境質量根據聲效等級共分為重度污染、中度污染、輕度污染、較好、好五個級別（見表1）。城市功能區則共劃分為5類（見表2）。

表1 道路交通聲環境質量和城市區域聲環境質量等級劃分

表2 功能區噪聲標準及其適用區域

2 遵義市聲環境質量狀況

2.1 城市區域聲環境質量狀況

2012年全省9個城市進行了城市區域環境噪聲監測，平均等效聲級范圍為50-57.7dB，較上一年度相比（48.7-58.5dB），平均等效聲級范圍最低值有所上升。其中，遵義市為55.8dB，較2011年相比持平。根據城市區域環境噪聲監測結果來看，遵義市屬于輕度污染。

2.2 城市道路交通聲環境質量狀況

2012年貴州全省9個城市進行了道路交通噪聲監測，全省平均等效聲級為65.6-69.3dB，與2011年測得的數據（63.3-75.1dB）相比，聲級范圍數值有所上升，其中遵義市2012年為67.4dB，比2011年下降了0.3 dB。聲環境質量好。

2.3 城市功能區噪聲狀況

2012年，貴州省在貴陽、六盤水、遵義、安順、凱里等5個城市進行了功能區晝、夜間噪聲監測。其中，貴陽市和遵義市監測頻次為每季度一次，安順市、六盤水和凱里為每年一次。根據監測的結果顯示，遵義市功能區晝間1類、2類、3類、4類均沒有超標，符合標準；夜間噪聲監測來看，遵義市1類、4類均劣于國家標準，與2011年相比，1類功能區噪聲污染加劇。

3 遵義市城市聲環境質量變化趨勢

從2008-2012年遵義市城市聲環境監測結果來看，道路交通噪聲在連續2年（2010、2011年）下降之后，2012年又有所上升，從2011年的67.4dB,上升到了2012年的67.7dB；城市區域環境噪聲呈現出逐年下降態勢，從2008年的56.8dB下降到了2012年的54.8dB,但仍沒有脫離輕度污染現狀。

4 對策

(1)加大重點領域噪聲防治力度。綜合遵義市城市聲環境聲源構成來看，城市噪聲主要來自居民生活噪聲、道路交通噪聲以及建筑施工噪聲和娛樂場所噪聲等。(2)做好專項整理活動，確保噪聲監管工作取得實效。重點加強節假日、特殊時間節點以及中考、高考等重要時段的噪聲污染防治，進一步加強噪聲監管工作，對各類環境噪聲進行嚴控。(3)加大宣傳力度。城市噪聲污染的防治除了做好監管和治理力度，通過加大噪聲污染的危害、防治措施等等的科普知識的宣傳和普及，依靠群眾、發動群眾維護自身權益，對排放噪聲違法行為實施社會監督和舉報；(4)加大道路交通噪聲污染防治力度。全面落實《地面交通噪聲污染防治技術政策》，噪聲敏感建筑物集中區域的高架路、快速路、高速公路等道路兩側建設隔聲屏障，嚴格實施禁鳴、限行、限速等措施。

5 結語

隨著遵義市經濟社會的快速發展，需要在重點領域、重點環節和重點時間節點做好噪聲污染防治工作，加大宣傳力度，發動群眾，共同維護好遵義市城市發展環境，提升居民的幸福指數。

[1]王笑梅,譚綠貴,劉曉升,等.城市居民對環境噪聲的感知調查[J].環境與健康雜志,2007,24(11)：893-896.

[2]李名升,佟連軍,仇方道.基于模糊識別的聲環境質量綜合評價[J]遼寧工程技術大學學報（自然科學版），2009,28（5）：838-841.

[3]張軍.寶雞市大慶路聲環境質量模糊綜合評價[J]環境科學與管理,2010,35（7）：171-172.