瀝青路面平整度的施工控制措施

獨小軍

（甘肅省隴南公路總段，甘肅 隴南746000）

0 概述

近幾年來，伴隨著我國經濟建設的快速發展，公路交通量大幅度增加，而且大貨車及超重車輛的比例顯著增大，這就對道路路面的質量水平提出了更高要求。 目前我國高速公路、城市道路和主干線公路路面都以瀝青結合材料為主，瀝青路面的平整度不但影響到行車的安全、速度、舒適性及路面使用壽命，而且是公路建設品質和外觀考察指標的重要影響因素，所以在瀝青路面施工中，道路面層質量除了要求堅實、平順、防水、耐磨等要求外，對道路面面層的平整度也提出了更高的優于規范的要求。 下面就筆者在工作中的實際經驗，談談影響瀝青路面平整度的因素，以及在施工過程中提高平整度的具體措施。

1 瀝青路面平整度的重要性

從公路的使用性能上分析，路面有著良好的平整度就能夠保證車輛高速、舒適、安全地通行。

從工程質量角度分析，路面平整度反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性，它是在路面交工驗收時的重要評價指標；當曲線平滑時，表示路面平整度較好，較為平整，反之則表示平整度較差，這類路面不但影響行車速度、舒適性，而且會增加行車阻力，使車輛產生附加的振動作用，這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和行駛安全，而且該振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機件的損壞和輪胎的磨損，并增大油料的消耗；如果是在地表水較多的地區公路，不平整的路面還會滯留積存雨水，加速路面的水損壞。所以為了減少行車振動沖擊力，一定要提高和保持路面的平整度。

2 影響瀝青路面平整度的主要原因

2.1 路基路面的不均勻沉陷

當在修筑路基時處理不當，或填土壓實度不夠時，路基路面會出現不均勻沉降，在橋涵中會遭遇嚴重的橋頭跳車現象。在普通公路中，改建項目居多，路基基本上已經是穩定的，路基的不均勻沉降造成的路面平整度不好的情況很少，但在軟土沼澤路段、濕陷性黃土路段、膨脹土路段、新修公路高填方路堤路段和橋涵臺背處不均勻沉降較為常見。路基不均勻沉降對路面平整度的影響往往在短時間內不會有明顯表現，但對遠期平整度好壞會起到很關鍵的作用。

2.2 路面水破壞

當路面的水進入到瀝青面層后就會使瀝青面層產生唧漿、 網裂、龜裂、坑槽、甚至翻漿等多種病害發生，致使瀝青從碎石顆粒表面剝落，瀝青路面強度由此嚴重降低，在行車壓力下出現車轍，從而導致路面平整度大幅度降低。

2.3 基層質量問題導致局部整體性較差

微小的基層平整度誤差，在面層施工中可以彌補，但較大的誤差必然會使面層的平整度受到影響。很多普通公路多采用礦渣基層或水泥穩定砂礫基層，施工中由于條件限制，很少用廠拌機攤的施工工藝，多用平地機作業，高程、厚度難以控制，且反復找平表面容易離析，造成基層表面不平整，小平大不平的現象很普遍，甚至出現波浪形表面。這樣，即使面層攤鋪的很平整，也會因松鋪厚度不等，經碾壓后產生不同的沉降，仍出現表面不平整。除了施工工藝的影響外，基層材料也會對平整度造成影響，基層混合料集料最大粒徑宜適當減小。 因為集料粒徑越大，混合料越易產生離析，影響平整度。混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量過小影響結構的板體形成，含水量過大碾壓成型困難，且易形成路面大波浪，致使基層平整度降低。

2.4 橫向裂縫

瀝青路面的初期出現的細小的橫向裂縫，起初不會對路面平整度造成影響，但是隨著時間的增長，裂縫數量的不斷增多，導致裂縫開口處向兩側邊緣下沉，逐步導致路面不平整。 在混凝土路面加鋪瀝青面層時，由于混凝土面板中的橫向裂縫和橫向接縫，和膨脹縫的損壞都會明顯增加路面的不平整度。

2.5 施工機械對平整度的影響

瀝青路面平整度好壞的關鍵在攤鋪機，熨平板的平直度若出現正拱或反拱現象，則使熨平板下表面不同屬一坡度，不能確保路面橫向平整度。攤鋪前，如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時會造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結，使得攤鋪層面出現拉毛、小坑洞、深槽等不規則的凹凸不平。 攤鋪機振搗器、夯錘對路面平整度也會造成影響，振搗頻率、夯實次數快慢不一，就會形成路面“搓板”。 路面平整度與壓路機的碾壓也有著不可分割的關系。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。特別是膠輪壓路機，輪胎軟硬不一，在碾壓過程中將形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標。

3 路面平整度的施工控制措施

瀝青路面的平整度受下基層平整度的影響較大，而基層的平整度又受到底基層平整度的影響，底基層的平整度有何土基層的平整度有關，所以，要達到優秀的路面平整度，必須要從路基平整抓起，逐層向上嚴格按照規范要求，甚至比規范更嚴格的施工，做好高程、壓實度、平整度等，堅決杜絕“下層不平上層補”的思想。 下面就瀝青混凝土路面的施工控制措施具體論述。

3.1 保證均勻的混合料

瀝青混合料中的顆粒組成均勻沒有離析是保證平整度的前提要求，在混合料的整個拌和操作中，要注意觀察不能產生任何離析現象，運送到攤鋪現場的瀝青混合料溫度應該保持一致，因為瀝青混合料的粘稠度、溫度的變化、離析都會導致路面不平整。

3.2 保證壓實度和密實度

施工中要在保證壓實度和均勻性的前提下， 盡可能的提高平整度，絕不能只追求平整度，而忽視了壓實度，否則一定會造成路面的早期破壞。連續級配瀝青混合料的松鋪厚度通常是要求壓實厚度的1.25倍，SAC-16 約為1.16 倍， 舉例來說：50mm 厚度的混合料需要在路上鋪62.5mm 厚的混合料，然后將其壓實到50mm。

3.3 注意分層碾壓和鋪筑

通過壓路機特別是輪胎式壓路機碾壓后，下層的不規則就會反應到表面， 如果第一層的表面由整平板整平和壓實后將減少29%的不規則，通常需要再鋪兩層，以達到合理的平整度，當平整度是一個質量標準時，不應該忽視用分層攤鋪的方法來降低不平整度的經驗。

3.4 攤鋪平整的原則

整平板前料位增高會使整平板上升，整平板簽的料位降低會導致整平板下降，而在攤鋪過程中要始終保持整平板前熱混合料的高度不變，才可能保持攤鋪的厚度一致。

施工前，應使攤鋪機前等候攤鋪機的車輛有足夠的富余，以免在攤鋪過程中因料車過少停頓而造成路面不平，并且使運料車輛有序擺放。運料汽車注意不能撞擊攤鋪機。為了保證路面的平整度，攤鋪機必須勻速連續作業， 如果攤鋪機可以勻速連續攤鋪混合料， 可以消除90%的問題。 攤鋪速度宜在2-6m/min 范圍內，一般下面層為3m/min，上面層為2.5m/min 范圍內，如果攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面顆粒后方出現小坑、小空洞，從而影響平整度及預壓實度。

3.5 妥善處理施工接縫

瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，往往連續攤鋪路段平整度較好，而接縫處的較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。 處理好接縫的關鍵是要舍得切除接頭，用3m 直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，以切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。

4 結束語

瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多，關系到路基、路面施工的全過程。 我們只有在充分研究分析產生的原因后，才能對癥下藥抓好施工中的每一個細小環節。 一條高質量公路的建設，不僅在于嚴格按圖紙、規范、標準施工，更重要的是不斷 總結 經驗，結合實際應用于實踐工作中。

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