稀漿封層技術在公路中修中的應用

伊力夏提·亞爾買買提

（烏魯木齊公路管理局烏魯木齊分局，新疆 烏魯木齊 830000）

0 引言

公路中修主要是對公路工程路面及其附屬設施的一般性磨損和損壞部分進行定期的修理加固、更換或局部改善，從而恢復路面原有的技術與服務功能。公路工程瀝青路面中修主要是對瀝青路面的裂縫、磨損、老化以及松散等病害進行處治，同時改善瀝青路面的抗滑性能、平整度以及防水功能。稀漿封層作為一種預防性養護層，是中修養護項目最適宜的養護維修方法。稀漿封層主要是指通過專門的機械設備，將乳化瀝青、粗集料、細集料、添加劑以及填料按照相應的設計配合比加水拌制而成的具有一定技術性能、流動型的稀漿混合料。其多用于公路工程大中修或者改建工程中的下封層或者磨耗層，以起到恢復公路工程瀝青路面使用功能的作用。

1 稀漿封層配合比設計

1.1 集料

稀漿封層混合料主要由不同規格的粗細集料以及填料摻配而成。集料采用堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的石料，并確保壓碎值、磨耗損失、相對密度、吸水率、堅固性、針片狀含量、軟石含量以及小于0.075mm顆粒含量滿足施工技術規范的要求。

1.2 礦料級配的調整

對于稀漿封層混合料的礦料級配，應結合施工經驗綜合確定，級配范圍可參考表1。

表1 稀漿封層混合料礦料級配范圍

1.3 乳化瀝青

乳化瀝青具體控制指標及要求如表2所示。

表2 稀漿封層用乳化瀝青技術指標

1.4 填料

填料可以選擇或綜合使用礦粉、水泥、消石灰等，并按照《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40—2004）的要求，對材料進行質量控制。

稀漿封層混合料配合比具體設計流程如圖1所示。

圖1 稀漿封層混合料的配合比設計流程

2 稀漿封層在公路中修中的施工過程控制

2.1 施工準備工作

（1）施工機械的配備

用于稀漿封層施工的機械設備主要包括路面清掃設備、水罐車、乳化瀝青罐車、灑布機、稀漿封層機以及壓路機等。

在施工作業開始前，應重點檢查稀漿封層的機械設備，以確保機械的發動機、傳動系統、液壓泵、乳液泵、水泵、乳化瀝青管道、水管路、添加劑管路及閥門等能夠正常工作。同時，在施工作業前應完成設備的計量標定工作，確保用于稀漿封層施工的乳化瀝青、添加劑、水、礦料的添加量滿足施工配合比設計要求。

（2）原路面的預處理

在進行稀漿封層施工作業前，應對原路面進行相應的處理，以確保稀漿封層的施工質量。首先應確保施工作業路面具有足夠的強度，以符合稀漿封層施工的基本條件。對于強度不足的路面，施工時應對路面進行補強處理。同時，對于路面超過5mm寬的裂縫應提前進行灌縫處理；對于坑槽或松散等路面病害區域應進行挖補處理；對于路面深度超過1cm的車轍應做好路面的填補處理。

在瀝青路面上進行稀漿封層施工時，不需噴灑粘層油。在半剛性基層上進行稀漿封層施工時，需提前噴灑透層油，以改善稀漿封層與半剛性基層的層間連接。

（3）稀漿封層試驗段的鋪筑

在進行大規模稀漿封層施工作業前，應鋪筑長度不小于200m的試驗段。試鋪的主要目的是優化施工工藝。在試驗段的鋪筑過程中，應按照稀漿封層施工狀態，對設計配合比進行小幅度的調整，以確保施工配合比的最優化，并通過試鋪確定材料、機械等施工質量控制參數，為大規模施工做好準備。

2.2 稀漿封層的施工作業

（1）施工備料準備工作

在稀漿封層施工中，應將稀漿封層混合料的組成材料（集料、填料、乳化瀝青、水以及添加劑）分別加入稀漿封層機械設備的料箱中。在啟動機械后，打開稀漿封層機的料門控制開關，將礦料、填料以及水分別送入拌缸中進行拌和，然后噴灑乳化瀝青乳液，形成稀漿之后，送入攤鋪箱中準備進行攤鋪施工作業。在工程施工過程中，應確保稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2～2/3左右，以確保攤鋪施工作業的持續進行。

（2）稀漿封層混合料的攤鋪以及碾壓

稀漿封層混合料的攤鋪作業應該按照一定的速度勻速前進，行走速度主要遵循攤鋪量與攪拌量一致的原則，通常情況下控制在1.5～3.0km/h左右。

在稀漿封層混合料攤鋪過程中，因粗集料粒徑過大所造成的劃痕或者攤鋪過程中出現的裂縫，應及時進行人工找平處理。攤鋪施工過程中，如果某種材料即將用完，應停止向攤鋪車內輸送原材料。將攪拌器內的混合料攪拌攤鋪完成后，停止前進，等待材料補充。

稀漿封層混合料的攤鋪施工現場見圖2、圖3。

圖2 攤鋪作業

圖3 攤鋪流程

為了提高稀漿封層的封水效果，在乳化瀝青破乳之后可以采用6～10t輪胎壓路機對已破乳并初步成型的稀漿混合料進行碾壓。需注意，為提高稀漿封層的施工質量，嚴禁在低溫天氣以及雨天施工作業。稀漿封層施工結束后，待乳化瀝青完成破乳以及水分蒸發，稀漿封層干燥成型之后即可開放交通。

（3）稀漿封層工程施工質量的竣工驗收

由于稀漿封層在開放交通后的1個月內處于固化成型階段，在此期間稀漿封層可能出現集料飛散或者集料表面瀝青膜磨損的情況。因此，對于瀝青路面稀漿封層施工質量的竣工驗收檢查，應在工程施工結束后的1～2個月內開展后竣工驗收。質量檢查的指標以及試驗檢查的方式如表3所示。

表3 稀漿封層施工質量控制指標

3 稀漿封層在公路中修工程應用中的注意事項

（1）路面的預濕

在夏季炎熱天氣進行公路中修時，為確保稀漿封層與原路面之間具備良好的粘結性，必須對路面進行預濕。一般情況下，稀漿封層攤鋪機都配備有灑水設備，應嚴格控制灑水量，以路面無積水作為控制標準。

（2）接縫的處理

對于縱向接縫的處理，為確保接縫的平順，應使用橡膠刮耙處理接縫處的突出部分，然后再人工或者機械找平。對于橫向接縫的處理，重點對起點處進行處理。在起點位置可以減速緩慢前移，以減少箱內積料過多而產生的過厚起拱現象，同時對起點接縫進行人工找平。

（3）過大顆粒及細料凝塊的清除

由于稀漿封層中大粒徑顆粒及細料凝塊可能會卡住攪拌軸，同時可能造成劃痕的出現。因此，為避免此現象發生，必須對裝入礦料箱的礦料進行過篩處理。

4 結語

由于稀漿封層具有施工作業速度快、技術成熟、交通封閉周期短以及技術性能優良等一系列優點，因而在我國瀝青路面的新建、改建以及大中修養護工程施工中得到了廣泛的應用。為進一步提高稀漿封層的施工質量，在進行稀漿封層施工作業過程中，應該把好材料質量關、嚴格按照施工作業技術規范優化施工工藝流程，強化施工階段的質量檢查，確保稀漿封層施工質量合格，進而恢復或者改善瀝青路面的各項功能，提高公路工程的建設與養護管理水平。

[1] 王強.稀漿封層和微表處技術在公路養護中的應用[J].公路交通科技：應用技術版，2010（1）：27-28.

[2] 何向東.稀漿封層技術在瀝青路面預防性養護中的應用[J].交通世界：建養·機械，2010（7）：271-272.

[3] 陳聰靜.瀝青稀漿封層與微表處混合料技術性能的工藝探討[J].交通世界：建養·機械，2011（1）：74-75.