當(dāng)代道路工程施工技術(shù)管理

張軍

摘 要：隨著我國(guó)近幾年來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與城市化的步伐在不斷的加快，使我國(guó)很多地方的道路也在不斷的擴(kuò)建，并且在施工技術(shù)與質(zhì)量控制方面也有了顯著的提高。因?yàn)榈缆饭こ痰馁|(zhì)量會(huì)關(guān)系到我國(guó)政府的形象以及各個(gè)城市的容貌，與每位市民的生活都息息相關(guān)。但是在目前很多的道路施工當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，因此會(huì)出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，這不僅會(huì)影響到施工工期，還會(huì)造成資源與資金的浪費(fèi)，甚至還有可能會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題與安全隱患。因此，在當(dāng)代道路的施工過(guò)程當(dāng)中，控制好施工的技術(shù)與質(zhì)量是非常重要的。

關(guān)鍵詞：道路；工程；施工技術(shù)；管理措施

前言

在當(dāng)代道路施工的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)受到很多因素的影響，例如施工的地理位置、天氣條件、施工場(chǎng)地、施工地交通量的大小等，而道路建設(shè)對(duì)于具體的施工技術(shù)具有較高的要求，就給道路工程施工帶來(lái)更大的困難。并且，在不同的地區(qū)，針對(duì)不同的環(huán)境，對(duì)于道路工程施工也會(huì)有不同的要求，所以，在施工過(guò)程中應(yīng)該綜合考慮，加強(qiáng)技術(shù)管理。

1 道路施工當(dāng)中存在的問(wèn)題與施工技術(shù)

1.1 常見(jiàn)問(wèn)題分析

第一，有一部分道路開(kāi)發(fā)商的眼中只有金錢(qián)，對(duì)于工程質(zhì)量重視不足，對(duì)于施工成本能夠節(jié)省就節(jié)省，想將工程項(xiàng)目的利潤(rùn)得到最大化。秉著這樣的工程建設(shè)思想，道路開(kāi)發(fā)商聘請(qǐng)的施工單位沒(méi)有過(guò)硬的施工技術(shù)水平，購(gòu)買(mǎi)的施工材料價(jià)格偏低，質(zhì)量自然無(wú)法得到保障，在施工工序上也是能夠省略就省略，更有甚者使用的施工機(jī)械都是瀕臨報(bào)廢或不合格的產(chǎn)品，這樣的情況對(duì)于道路施工來(lái)說(shuō)無(wú)異于致命的打擊。

第二，客觀因素作用于道路工程建設(shè)，影響有時(shí)十分巨大。例如在道路建設(shè)前期考察時(shí)忽視了對(duì)于路基強(qiáng)度的檢驗(yàn)，在道路正在施工的階段，脆弱的路基所能夠提供的支撐力十分有限，一旦在經(jīng)受不住外界強(qiáng)壓就極易產(chǎn)生變形現(xiàn)象，嚴(yán)重的會(huì)產(chǎn)生路面翻漿現(xiàn)象。

第三，施工材料的性質(zhì)有可能對(duì)于工程施工發(fā)生一定的作用。施工材料的種類(lèi)很多，其性質(zhì)也不盡相同，在具體應(yīng)用應(yīng)該選用搭配的施工工藝，如果忽視了這一要點(diǎn)，整個(gè)施工質(zhì)量就得不到良好的保障。

第四，施工人員本身的道路施工技術(shù)不過(guò)關(guān)，在施工時(shí)并沒(méi)有足夠的質(zhì)量意識(shí)，通常只是為了完成任務(wù)而施工，在道路工程施工的檢修及維護(hù)工作上都呈現(xiàn)出敷衍了事的態(tài)度，從而嚴(yán)重的影響到道路工程的施工質(zhì)量。

1.2 道路施工的主要技術(shù)

在道路的施工當(dāng)中往往會(huì)分成路基工程建設(shè)與路面工程建設(shè)。而在道路施工過(guò)程中，最重要的就是對(duì)路基的建設(shè)，如果在建設(shè)路基時(shí)稍微出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題，就會(huì)影響之后的建設(shè)工作，例如在回填溝槽中就需要注意很多細(xì)節(jié)，需要把溝槽內(nèi)部的水筆芯都處理干凈，不能夠施用舊料進(jìn)行填充等。但是如果在建設(shè)的時(shí)候，沒(méi)有處理好這些細(xì)節(jié)，在道路投入使用之后，會(huì)非常容易出現(xiàn)溝槽沉陷與坍塌的現(xiàn)象，造成非常嚴(yán)重的后果。因此，在建設(shè)路基時(shí)，如果有較深的溝槽時(shí)，就需要使用分層建設(shè)的技術(shù)，處理好盲溝或者是排水設(shè)施，保持路基的干整度。

在路面工程建設(shè)的施工當(dāng)中，需要注意對(duì)瀝青混凝土路面與水凝混凝土路面的施工技術(shù)。對(duì)于瀝青混凝土路面來(lái)說(shuō)，行車(chē)會(huì)相對(duì)更加舒適，也比較容易維護(hù)，缺點(diǎn)就是在早期瀝青撒布的不均勻時(shí)，在行車(chē)的摩擦之下，就會(huì)產(chǎn)生凹凸不平的情況，從而損壞路面。但是只要在施工時(shí)注意把路面壓實(shí)，避免路面出現(xiàn)裂縫或者松散的現(xiàn)象，就能夠保證路面的質(zhì)量。而對(duì)于水凝混凝土路面來(lái)說(shuō)，它的使用壽命會(huì)更加長(zhǎng)，并且不容易被損壞，但是在行車(chē)時(shí)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障，并且較難修復(fù)。因此，在建設(shè)水凝混凝土?xí)r應(yīng)該注意保持路面的濕潤(rùn)，不能夠使路面受到暴曬或者風(fēng)干。

2 對(duì)道路工程施工質(zhì)量的控制

道路工程相當(dāng)于城市的血脈，其質(zhì)量好壞決定了城市的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度，關(guān)乎城市的整體形象和市民的生活便捷程度。所以我們要堅(jiān)決把好市政工程道路建設(shè)的質(zhì)量關(guān)，我認(rèn)為主要應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來(lái)著手：

2.1 加強(qiáng)施工階段技術(shù)溝通

當(dāng)代工程道路建設(shè)的種類(lèi)非常多，建設(shè)環(huán)節(jié)一般比較復(fù)雜，要綜合各個(gè)部門(mén)做好協(xié)調(diào)工作，例如道路、電力、綠化等等。要把道路建設(shè)的質(zhì)量提升上去需要每個(gè)施工階段都有專(zhuān)門(mén)的負(fù)責(zé)人員加強(qiáng)每項(xiàng)技術(shù)的溝通，注重做好每項(xiàng)工作的銜接工作，從整體考慮道路工程。

2.2 加強(qiáng)施工材料管理

施工材料直接應(yīng)用于道路工程，其本身質(zhì)量?jī)?yōu)劣必然直接關(guān)系到整體道路工程的建設(shè)質(zhì)量。另外，我們還需要對(duì)于施工材料進(jìn)行科學(xué)合理的管理，具體來(lái)說(shuō)要做好以下幾個(gè)方面的工作：第一，針對(duì)采購(gòu)部門(mén)的員工和施工工人要做好相關(guān)的培訓(xùn)工作，努力提升其工作素養(yǎng)，讓他們充分認(rèn)識(shí)到施工材料對(duì)于整個(gè)道路工程質(zhì)量的重要程度。第二，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)的施工才材料一定要先行進(jìn)行試驗(yàn)，及時(shí)對(duì)于試驗(yàn)結(jié)果做全面的分析，并根據(jù)實(shí)際情況向上匯報(bào)。第三，在審核方面要注重對(duì)于每項(xiàng)工程做好把關(guān)工作，做好定額分解與定量分析工作。第四，對(duì)于材料的管理應(yīng)該組織專(zhuān)職的工作部門(mén)來(lái)管理，由此部門(mén)對(duì)材料進(jìn)行保管、分配和協(xié)調(diào)等等工作。

2.3 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)

任何工程建設(shè)施工要想做好質(zhì)量控制工作都離不開(kāi)相應(yīng)的監(jiān)督檢測(cè)工作，具體到當(dāng)代道路工程施工方面，我們應(yīng)該做好以下幾個(gè)方面的工作：第一，要建立完善的監(jiān)督檢測(cè)制度。施工單位應(yīng)該尋找擁有相關(guān)監(jiān)督檢測(cè)資質(zhì)的單位。監(jiān)督檢測(cè)單位一旦接受任務(wù)就要對(duì)整個(gè)道路建設(shè)工程的安全負(fù)責(zé)，明晰整個(gè)工程的功能后要在整個(gè)施工過(guò)程中對(duì)施工材料、施工方法等方面進(jìn)行全面的檢測(cè)并明確將所有工作細(xì)節(jié)記錄在案。考慮到工程類(lèi)別及其作用方面的差別，對(duì)于監(jiān)督檢測(cè)的工作比例能夠做好適當(dāng)?shù)母淖儯傮w上不能大于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所要求的取樣數(shù)量的三成。第二，對(duì)于工程試驗(yàn)室的建造一定要遵循有關(guān)規(guī)定，將所有的實(shí)驗(yàn)器材準(zhǔn)備妥當(dāng)，仔細(xì)挑選試驗(yàn)人員的人選，注重其綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。爭(zhēng)取獲得最準(zhǔn)確和可靠的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，工作方式上要實(shí)事求是，特別是在進(jìn)行一些重要試驗(yàn)的時(shí)候。做好正確的工程試驗(yàn)才能給予整體施工正確的工作方向，加強(qiáng)市政道路工程的質(zhì)量。

2.4 做好從業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)

當(dāng)下由于我國(guó)疏于對(duì)道路工程的養(yǎng)護(hù)管理，因此眾多城市道路的養(yǎng)護(hù)管理型人才急缺，且大部分城市道路的養(yǎng)護(hù)管理型人才普遍存在素質(zhì)不高、專(zhuān)業(yè)技能不達(dá)標(biāo)的情況。相關(guān)部門(mén)應(yīng)該逐步將養(yǎng)護(hù)工作作為工作的重點(diǎn)，針對(duì)其工作的具體環(huán)節(jié)，培養(yǎng)專(zhuān)門(mén)的路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理型人才，提高在職路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理型人才的質(zhì)量。經(jīng)過(guò)上崗培訓(xùn)的人才，只有取得了合格證明之后才能夠上崗，這樣就能夠更好的促進(jìn)路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展，推動(dòng)交通事業(yè)的發(fā)展。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，道路的施工技術(shù)難度并不大，尤其是路基的施工更加簡(jiǎn)單，但是因?yàn)槭┕?chǎng)地會(huì)受到地域和交通流量的限制，在施工過(guò)程中會(huì)受到各種不同因素的影響。因此，在道路的施工過(guò)程當(dāng)中，需要按照嚴(yán)格的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化施工的質(zhì)量管理，完善從施工到監(jiān)督的制度，嚴(yán)格執(zhí)行，從而保證公路的施工質(zhì)量與使用耐久性。

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