鐵路軌道施工工藝分析

羅灝

摘 要：隨著中國城鎮化進程的加快，中國的鐵路也進入了快速發展的時期，尤其是高速鐵路的發展，迎來了黃金發展時期。但是鐵路軌道的施工是一項非常系統的工程，涉及多個學科，在文章中，結合自身的工作經驗，簡要介紹了鐵路軌道的施工工藝。

關鍵詞：鐵路軌道；軌道施工；施工工藝

鐵路軌道的施工對整個鐵路建設工程來說具有重要意義，鐵路軌道施工是一項非常系統的工程，需要事前嚴謹規劃、合理設計。鐵路軌道施工質量的好壞直接關系到鐵路工程能不能正常投入運行。在文章中，筆者從正線鋪設到床的施工工藝出發，系統探討了鐵路軌道施工的工藝。

1 鐵路正線鋪設道床的施工工藝

1.1 施工前的準備

復核路基斷面的尺寸，高度以及平整度，核實線路中線測設貫通的情況，然后確認后釘射線路重樁，兩個樁之間的距離，如果是直線，則應為25m，如果是曲線，則應當為20m，但緩和的曲線應當為10m，釘設曲線5個控制樁。

按照鋪架設計進度和施工方案，合理編制鋪設道床具體的實施施工組織設計圖紙。

選擇底渣供應的砂場，確保施工通常的通暢。嚴格落實面層道渣場的相關產量，并嚴格控制道渣的質量，而道渣的質量和道渣的級別、級配、顆粒形狀以及清潔度標準、材質力學性能都有關系。此外，還需要按照相應的規范進行取樣試驗，確認雙方約定的合同后方可使用。

確定施工所需要的勞動力數量、施工用具和機械設備等等，檢查施工用具和機械設備的狀態是否良好等等。

1.2 鋪設底渣

鐵路軌道鋪設底渣有一定的步驟，具體如下：第一，根據具體線路中心的線樁情況，確定底渣鋪設的寬度和兩側底渣的邊界，設置底渣的厚度和控制柱。第二，鐵路正線線路的設計應當設計為雙層道床，底渣應當選用中粗砂。而底渣應當由運輸車直接運輸到施工現場，按照事前制定的計劃和用量卸車。在人工攤鋪的過程中，需要用拉線整形、平整，并用小型的壓路機壓實。第三，為了和施工單位的鋪架形成有效配合，應在沿線的橋頭30m范圍內鋪設0.3m的后道渣，而道床面提升的高度不能小于0.05m。

1.3 軌排的鋪設

軌排的鋪設有鋪架單位具體負責，而本標段以及橋梁連續鋪設完畢。在鋪軌施工期間，設計方應當給施工方最大的支持，并對鋪設軌道的重點進行監督管理；其具體的施工作業內容為：方正枕木，緊固配件以及口、扣件，把承軌下方的底渣進行串實處理。

1.4 上渣整道

上渣整道分為六步，具體為：第一，在整道之前，應當首先設置水平樁，其主要勇于起道時來控制物體的標高，每隔50m就應當設置一個水平樁，這是在直線距離上，而如果是曲線，則每隔20m就需設置一個水平樁。第二，上渣填盒。在道渣的沿線，應當使用K型的卡車進行均勻的卸車作業，卡車退出施工現場之后，再由人工上渣，完成填盒。第三，在起道時，應當把水平樁的一股軌面起到設計標高出，曲線內先起內股，然后再用道尺調整另外一個內股，使左右均勻進行調整，校正前后左右和上下的高低，找平小洼。曲線外的軌道高應當在和緩曲線全長的范圍之內，如果有附帶的曲線，那么必須在直線上安裝上普度不小于2%的順接；在此過程中，不能出現三角坑和反超高。第四，串渣。在整節軌道被抬起之后，應當馬上向軌枕下方串渣，串實串滿，不能出現懸空和吊板的狀況，串渣時應注意砼枕的中間部位一定得留出具有一定寬度的凹坑。第五，拔道。首先把線路的中心樁拔移到位，然后通過目視，把中心樁拔直拔順，曲線按照中心樁拔道的位置，用弦線檢查正矢，絕對不允許有超出誤差所允許的范圍。第六，道床搗實之后，應當及時條暢軌枕的端部的渣間，以及軌道盒內的道渣，從而使道床達到基本穩定的狀態；道床經過整理之后，把盒內的道渣面降低0.3cm。

1.5 巡檢管理

為了更好地滿足列車對于鐵路軌道設計的要求，確保其行車的安全，在鋪設軌排之前，應當確定臨時的公里標、曲線標和坡度標。從線路鋪設開始，直到工程竣工驗收，均要安排專門的管理人員對軌道進行日常的巡道和管理。

2 鋪設道岔的施工工藝分析

2.1 施工前的準備

施工前的準備總共需要做好四方面的工作：第一，路基施工作業完成之后，驗收合格之后，應當進行放線測量，確定道岔中心、道岔前和岔后樁。第二，岔枕卸車完畢之后，應按照岔枕的長度進行分級處理，鋼筋砼枕的層與層之間應該在承軌槽地方加設小方木，并使兩端對齊。第三，道岔和配件，應當按照成套組成分類的堆碼，其中，基本軌應當與尖軌捆扎堆置，岔枕的長度分別與上述兩者對齊。第四，檢查道岔及其配件的出廠合理證等證件是不是齊全，對戰道岔施工圖紙和裝箱單據檢查道岔的配件是不是齊全。

2.2 道岔的施工工藝

道岔的施工工藝共有四部分的內容，具體如下：第一，鋪渣施工。首先要拆除岔位的正線線路，然后人工平整道渣，使渣面的高度低于枕木9.5cm，然后才能進行道渣的鋪設。第二，擺枕的施工。擺枕的施工應按照施工圖紙，按照岔枕的級別以及長度，從短到長進行擺枕；擺枕完成之后，應當按照枕木之間的距離檢查每個級別的枕木數量是不是符合設計規定的數量，防止漏擺或者錯擺的情況出現。第三，道岔的鋪設。道岔的鋪設一般有固定的步驟，應先鋪設直股，并進行撥正，然后再進行曲股的鋪設；其中，曲股的鋪設應當根據支矩的長度來進行。第四，道岔鋪設的具體要求是：基本軌與尖軌應緊密，導曲線應當按照規定的設計，不能出現反超高。道岔在交付使用之前，應當把尖軌進行緊固，防止出現扳動的情況。

2.3 質量的檢查

質量的檢查主要是檢查各部分的配件是不是齊全，檢查鋼軌有沒有落槽，道岔軌之間的距離、輪緣槽的寬度以及導曲線的支距等是不是符合相關的規定。

3 站線人工鋪軌的施工工藝分析

3.1 站線人工鋪軌施工前的準備

站線人工施工前的準備主要包括三方面的內容，具體如下：第一，根據工程施工組織的計劃以及工期的安排，精心組織軌料和軌枕的進場；施工所需要的施工設備應當由卡車運抵施工現場。第二，在鋪軌之前，應當根據信號專業設計的標準進行信號的測定，從而合理確定絕緣接頭所處的位置。第三，在鋪軌之前，應當準備好施工的材料和施工的用具，檢查施工機械和施工機具的性能是不是完好等。

3.2 施工工藝分析

人工鋪設。從站線的一段岔尾部開始鋪設，根據鐵路信號絕緣接頭的位置來確定非標軌的具體長度；使用單軌車把鋼軌沿著正線均勻散布到位，然后用合乎工藝標準的抬軌鉗用人工的方式抬入承軌槽，并與之進行連接。

軌枕位置用白漆標桿在一側鋼軌內側，而在曲線地段標于外股鋼軌軌的內側，而另外一側則用方尺進行定位。如果一側鋼軌扣件上的太緊，則需要進行相應的調整，然后再進行溫度的計算。

軌道線路達到施工標準之后，應用機車進行壓道處理，然后再進行沉落和整修道床，以便使道床的斷面符合相關的設計要求；軌道的配件必須齊全，做到鋼軌、坡腳線和渣肩線三線平行。

此外，在上渣整道過程當中，應該對軌道線路的方向、水平以及標高、接頭錯牙、超高等進行仔細檢查，發現問題應立即整改。

4 結束語

鐵路助推中國經濟快速發展，同時隨著中國經濟社會的快速發展，鐵路工程的建設規模和投資規模將會大幅度增加。在鐵路工程建設中，軌道的鋪設是重中之重，在文章中，結合自身的實際經驗，系統分析了鐵路軌道施工的工藝，主要有鐵路正線道床的鋪設工藝、站線人工鋪軌的施工工藝等。希望文章有助于提高鐵路軌道施工工藝水平。

參考文獻

[1]韓磊.鐵路工程中軌道鋪設施工工藝分析[J].城市建設理論研究，2013（9）

[2]董進和.關于高鐵施工中軌道的施工工藝分析[J].建筑科學，2012（11）