公交車控能耗的相關知識與操作要點

■文／烏魯木齊市公共交通集團有限公司 桑濤

汽車燃料主要有汽油、柴油、天然氣，燃料費約占運輸成本的25%~30%。因此，節約燃料對節能降耗、降低成本、提高效益意義重大，同時也可改善機動車尾氣排放、凈化空氣、減少環境污染。影響汽車燃料節約的因素很多，主要是車輛的使用因素、車輛的技術狀況、道路條件及車輛負荷等。

一、影響汽車燃料經濟性的使用因素

1.發動機技術狀況對節約燃料的影響

（1）燃料供給系技術狀況。該系統技術狀況好壞直接影響發動機的功率和能否發揮車輛的最大效能。比如，柴油機噴油泵和噴油器發生故障，油料超耗就會大幅度地提高。

（2）“三濾器”技術狀況。空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器工作是否正常，對燃料消耗影響較大。如空氣濾清器部分堵塞時，燃料消耗將增加3%～5%。

（3）發動機水溫。當發動機水溫從80°～90°降到40°～45°時，油耗增加8%～10%。

（4）燃料和潤滑油質量。燃料質量不佳，燃燒后動力性較差，會增大運動阻力，也會使油耗增加。

2.底盤技術狀況對節約燃料的影響

（1）底盤技術狀況。底盤各總成齒輪傳動齒合間隙調整不當、軸承和油封緊度和密封不符合標準、潤滑不當等，都會造成機件發響、發熱，影響傳遞效率，增加燃料損耗。另外，車輛前束不正確、制動鼓與制動蹄間隙太小或有卡滯，也會增加阻力，使燃料消耗量增加。

（2）輪胎氣壓。氣壓低于標準、輪胎變形等，會導致滾動阻力增大，燃料消耗增加。當輪胎氣壓低于標準氣壓30%時，燃料消耗約增加12%；當全部輪胎氣壓下降49千帕時，燃料消耗約增加4.5%。

（3）潤滑油質量。使用黏度、拉磨性及溫度性能不符合要求的潤滑油（齒輪油、潤滑脂），會影響車輛的滑行性能，增加燃料消耗。

3.正確地駕駛和使用車輛

正確地駕駛和使用車輛，可以大大降低燃料消耗。例如，保持正常的發動機水溫，采取中速行駛，換擋及時準確，合理利用滑行，嚴格車輛各級維護等。

4.運行條件的變化

當運行條件變化時，車輛克服行駛阻力所需消耗的功率以及發動機工況都會隨之發生變化，一般說來，冬季的燃料消耗比夏季增加10%～15%；夜間行駛燃料消耗比白天行駛增加3%～5%，山區行駛燃料消耗也會有所增加。

5.道路材料及交通流量

道路材料對油耗影響也很大，在瀝青平坦道路和碎石土路上，燃料消耗約相差40%。城市道路一般都是瀝青平坦路面，不存在道路材料問題，但由于交通流量不同，燃料消耗也將有所變化。

二、駕駛方法與注意事項

駕駛技術對燃料消耗影響也很大，由于駕駛水平的高低所引起的燃料消耗可相差7%～15%。由此可見，提高駕駛技術水平，掌握科學的駕駛操作方法，是節約燃料、降低成本的重要途徑。駕駛時主要應該注意以下事項：

（1）高度重視發動機冷啟動，采取預熱加溫（燃油預熱鍋爐或加注熱水）的方法，可使發動機易啟動，少磨損，且能縮短啟動與加溫時間，達到節油的目的。

（2）出車前要留有充足的時間做好準備工作，啟動后應怠速預熱溫缸，不宜原地預熱時間過長，待車輛達到安全起步氣壓后，可低擋輕踩油門起步，在行進中使發動機逐漸升至正常溫度，從而減少原地預熱車輛造成的燃料損耗，正常行駛中水溫要保持在80～90℃。

（3）行駛中，車速過高會使克服行駛阻力所消耗的功率增加，車速過低又會使油消耗升高。要采取中速行駛，才能使燃料消耗量達到最低、最經濟，即便是道路條件良好也不要開快車。

（4）加速踏板要輕踏緩抬，換擋動作要及時迅速，以實現各種工況的平穩過渡，減少供油（供氣）系統的“額外”供油以及發動機動力的無效損耗而導致的燃料消耗增加。

（5）合理、安全地選用滑行，可使耗油量降低，但必須注意滑行的必要條件，即駕駛技術熟練、車輛技術狀況良好、路面條件好且視線清楚，能確保行車安全，也要切忌熄火滑行。夜間行車不宜采用“滑行”法。

（6）在保證安全的前提下，盡量不用或少用制動，盡可能采用預見性制動以及“以滑代剎”來達到減速、停車的目的，盡量避免使用緊急制動。

（7）采用快速換擋可縮短換擋過渡時間，減少慣性損失，少加空油起到節約燃料的目的。注重用低速擋（1擋）起步，增大扭矩，克服大加速踏板起步，降低燃料消耗。在重車及上坡行駛時做到高速擋不硬撐、低速擋不猛沖。

（8）根據城市公交車輛定時、定線行駛的特點，總結出行有效的操作方法，即對本線路的交通狀況、道路情況、信號燈時間、站點多少、行駛時間及使用車型的技術狀況等形成規律性操作方法，從而達到降低燃料消耗的目的。

（9）認真做好日常“三檢”工作，即“出車前、行車中、收車后”的檢查，以確保車輛技術性能良好。做到冷卻液、潤滑油不缺，按標準添加補充，切忌寧多勿少，特別是空氣濾清器要加大清洗次數，在風沙天氣行駛做到一日一清潔。增壓發動機要對增壓器進行定期檢測，保證其正常工作。柴油機的噴油泵、噴油器要定期調校。車輛底盤各部機件也要保持良好，有故障要及時修復后再行駛。

（10）盡量減少空駛里程，特別是早發車、晚收車的空駛，在服務社會與尊重客源實際之間找到一個平衡點，從而可以有效降低燃料消耗。