現代物流產業高速持續發展中存在的問題及對策

廖宏軍

(承德石油高等專科學校，河北 承德 067000)

近二十年來，物流業在國內外得到充分的發展、傳播而被廣為認可與接受，基于其對經濟發展的巨大的推動作用，被經濟學家譽為“流通領域的黑金”、“企業的第三利潤源泉”。作為一個新興產業，物流是企業生產的輔助力量，也是鏈接到其他行業的關鍵點。物流可以大大降低生產和營銷的距離。信息流可以有效地保證供應的及時性，靈活性，而第三方物流的專業運作模式，為產品銷售渠道的暢通提供了保障。從市場角度看，當前物流的需求不斷擴大，并呈現出諸多特征，同時在適應物流需求方面，物流企業在設備、技術、人員、管理等方面存在很多不適應物流需求的問題。因此，物流行業的管理者和物流企業，應當從市場供求的角度出發，選擇實施適應物流需求的物流發展策略［1］。

1 物流產業高速發展動因分析

1.1 區域經濟

物流產業要想擁有廣闊的市場，需要將區域內外的生產要素不斷地進行重新分配和組合，合理高效的物流服務網絡體系是外向型經濟發展所需要的必然支撐，同時隨著物流業務外包服務的不斷發展，物流業務外包服務的等級越來越明顯，使得物流體系核心的競爭力加強。

1.2 物流金融

在近幾十年的發展中，大型國有的物流企業以及新型的物流企業已經基本具有了豐富的設施網絡，大量的物品和信息在這個供應鏈網絡上流動著，這正是銀行網絡所缺少的，想要把物流、信息流和資金流結合到一起，就需要開展物流金融業務了。物流金融能夠盤活企業的流動資產，加速商品流通和資金流轉周期。這樣可以有效防范銀行風險，物流行業可利用自己的優勢開展相關的增值服務。

1.3 基礎設施

多年的經驗表明，物流產業要想得到長足穩定的發展，需要一定的物質基礎做保障，在交通運輸、倉儲設備，以及貨物的包裝搬運等方面都需要得到發展，在信息通訊方面更要加強。

1.4 各方重視

物流產業的發展不但需要企業自身實力的增強，更需要地方政府在政策上的幫助和促進，目前北京、上海、天津等地就本地區物流業的發展和規劃作出了很多積極的政策。對物流設施系統進行全面的研究和規劃，這方面工作以北京市做的比較全面。將物流產業發展策略作為21世紀支柱產業的深圳正在初步制定計劃。同時，天津市等地也在積極的制定適合本地區物流產業發展的政策和綱要。中央相關部門對物流產業的發展也提出了很多對策并給予了一定的支持［2］。

2 維持物流產業高速發展的對策

2.1 繼續加大物流基礎設施建設

我國薄弱的基礎物流設施，在交通、通訊和服務等方面的總體水平都很低，對發展物流產業限制諸多。與發達國家相比，我國政府對物流產業的財政支持仍然是非常有限的。政府應該密切關注物流基礎設施建設。政府應該結合整體規劃的協調發展，整合現有資源，從根本上改變一部分地區交通落后的劣勢，還要建立物流信息服務平臺，選擇合適的地點建立現代物流中心，保證物流中轉順暢。

在城市發展戰略與規劃的制定中，對城市物流的研究要加強，特別是布局、規模、趨勢、條件等方面。嘗試建立物流園區等設施。同時，良好的物流產業發展環境離不開政府的支持和幫助，相關職能部門制定有效的措施，物流行業的整體水平將得到提高，使物流企業建設更加市場化、規范化和標準化，從而成為市場的主宰者。

2.2 加強企業間的合作與交流

歷史經驗告訴我們，閉門造車是不行的，物流企業也是一樣，要想得到長足的發展，并在競爭中具有優勢，物流企業必須要建立物流企業聯盟，將各企業的力量聯合起來，本著相互合作的原則進行優勢互補，才能使企業的總體實力增強。同時物流企業聯盟可以實現人員和設備的共享和互補，從而具有承接大宗物流業務的實力，長期的聯系和合作交流可以各自取長補短，嘗試研發新的項目和服務，這種可靠的、專業高效的物流服務能使企業和聯盟之間實現雙贏。

2.3 加強物流教育，培育高水平物流人才

企業的發展離不開人才的發展和培養，隨著企業和聯盟的不斷發展和壯大，隨之而來的問題就是技術和人員層次的落后，在物流的管理方面，更加要注重人才的引進和培養，一方面要不斷引進高學歷的專業人員補充人員隊伍，同時對現有工作人員和技術人員要通過進修、培訓交流等方式不斷提升人員技術水平和素質，制定培養方案，通過業務交流和學習，不斷提升人員的素養。還要鼓勵畢業生去基層，為發展物流提供專業知識和創造力，成為我國物流產業建設的支柱力量。

在人員培訓方面，引進國際先進的物流培訓體系。不但要學習國內物流產業最新的知識，還要不斷借鑒國際上的經驗，同時，通過物流從業人員資格考試等方式來規范和考核培訓結果。物流企業應當積極地引進國際權威認證機構的培訓項目，加快物流從業人員的教育與培訓［3］。

2.4 深化管理體制改革，實現物流一元化管理

加強政府在信息技術方面的支持。在政府的直接參與下，由部門負責為協會或合作組織建立產品電子交易平臺。一方面，政府在財政和人力資源方面的優勢，有利于迅速建立產品電子交易平臺并投入使用;另一方面，協會或合作經濟組織和物流企業的合作，增加了物流企業的實力，提高了物流產品的競爭力。

2.5 建設高水平的物流信息平臺

物流信息平臺是一個部門，是提高效率的物流服務、技術支持的現代物流體系的重要組成部分。物流企業通過計算機和網絡技術，整合分散在不同地區的物流運作、倉儲、運輸、包裝、裝卸、加工等功能，溝通各部門之間的各種信息渠道來實現資源共享和信息共享，以適應電子商務發展的需求。同時還要加強物流信息服務隊伍的建設［4］。

2.6 積極運用多種現代營銷手段，革新傳統銷售方式

物流企業應敢于創新和運用現代的營銷手段，沖破地域限制，在大中城市，特別是在制造加工業興旺、經濟發達的地區建立營業網點，推出連鎖銷售、配送服務，建立直銷市場，大力發展連鎖經營以及其他各種形式的促銷手段;嘗試使用拍賣、代理等新興交易方式，以適應現代信息和網絡的發展，加快發展電子商務，促進網上交易。

物流企業需要為業主考慮，從業主的角度分析市場，介紹新的、更周到的服務項目，并最大限度地維護業主的利益。總的來說，需求方應該明確自己在整個物流行業中的位置，變被動為主動，既能保障自身利益，又能促進我國物流產業的健康發展。

3 總結

隨著市場競爭繼續深化和加劇，企業建立競爭優勢已轉向建立高效的物流系統。現代產品供應鏈管理的物流已不再是簡單的競爭對手之間的關系，而是傾向于持久和穩定的合作關系。物流作為“第三方利潤源泉”，開辟了一條新的途徑，以最大限度地提高生產效益。流通模式是一個真正的雙贏，能真切地感受到它帶來的經濟效益和社會效益。

［1］儲雪儉.初探物流金融的經濟學原理［J］.物流技術，2006(5):102－104.

［2］王慶云.政府在推進物流發展中的作用［J］.綜合運輸，2003(4):24－27.

［3］劉瓊華.論加快物流專業人才培養的途徑［J］.重慶電力高等專科學校學報，2004(9):56－59.

［4］曾小平.產業集群影響區域經濟發展的機制分析及其對策研究［J］.生態經濟，2009(11):153－156.