“微車之祖”不可小瞧

張欣男

菲亞特是世界上第一個生產微型車的汽車廠家。然而，您可別小瞧了這個有著百年歷史的小車品牌。它目前擁有美國第三大汽車工廠，更有您所熟悉的阿爾法·羅密歐、法拉利、瑪莎拉蒂等跑車。

兵哥哥下海造車

19世紀末，退役軍官喬瓦尼·阿涅利與合伙人買下一家小車廠，并于1899年創建“意大利都靈無名氏汽車制造廠”（“Fabbrica Italiana Automobili Torino”），而其首字母的縮寫F.I.A.T，即為菲亞特汽車。

作為前騎士的喬瓦尼·阿涅利，在董事會成員內部以其果斷和獨具的戰略眼光顯得尤為突出。在他的主持下，很快，菲亞特就制造了第一輛汽車——Fiat 4HP，它的外部造型近似四輪馬車，排量為679cc，雙缸發動機置于車身后部，時速達35公里/小時。每百公里耗油為8升，三擋變速。該車型在第一年只生產了8輛。

飛機輪船樣樣精

20世紀初開始，菲亞特從私家車生產擴展到貨車生產，實行多元化經營。1915年，菲亞特為軍隊生產了近1000輛菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的“barca”引擎的設計，后座加寬，可容納3人。這個車型非常暢銷，在全球共銷售了45000多輛。

一戰時，菲亞特還曾幫助意大利陸軍生產拖炮車，旗下的SIA公司則生產超過1300架軍用飛機。在20世紀20年代，歐洲很多出租車也都是采用菲亞特汽車。這一時期，菲亞特還推出了全球第一部柴油電力火車頭EL440。進入1931菲亞特在西班牙巴塞羅那成立工廠，此工廠后來成為了著名的SEAT汽車。

二戰后，菲亞特收購了意大利大部分汽車品牌，主要目的是挽救二戰后不景氣的汽車工業。阿爾法·羅密歐、藍旗亞、法拉利、瑪莎拉蒂等知名品牌，大多是在這個時候被納入菲亞特麾下的。

愛情路上的纏綿

至今有115年歷史的菲亞特，與大多汽車品牌一樣，一路走來充滿的曲折和艱辛。關于它的聯姻問題，也是幾經風雨。在中國，菲亞特首次牽手的是南汽。1999年，中國的躍進汽車集團與菲亞特汽車公司共同組建南京菲亞特合資公司，雙方各持股50%，總資產30億元。很多車友曾經很熟悉的派力奧就是這個公司生產的，該車甫一上市，就迅速打開市場，深受消費者認可。隨著南汽和上汽的合并，菲亞特也正式宣布撤出南京菲亞特，與南京菲亞特結束了8年的婚姻。菲亞特隨后轉嫁廣汽集團，落戶長沙。

從國際來看，菲亞特集團也一直沒有停止聯姻的腳步。2009年5月5日，菲亞特集團將旗下核心汽車業務分拆出來，與美國克萊斯勒和通用汽車歐洲分公司合并，成為僅次于日本豐田的全球第2大車廠。而菲亞特集團旗下的頂級名車法拉利和瑪莎拉蒂則繼續附屬于母公司。

2013年，菲亞特完購克萊斯勒并進行重組，新集團定名為菲亞特克萊斯勒，簡稱FCA）汽車。新LOGO包含藍色“FCA”字樣，和“Fiat Chrysler Automobiles”全稱。菲亞特表示，該標志代表“1+1>2的有機組合”。