像王公貴族一樣去旅行

劉兆才

Shooting Brake是旅行車，是屬于上流社會的旅行車，是富裕階層的旅行車。

這個定義過去是，現(xiàn)在也是。

開篇的第一句話其實并不夸張。“Shooting Brake”一詞誕生于歐洲的貴族群體間，是那些貴族出行打獵時用的特種馬車名稱，這個詞直接體現(xiàn)了一種身份和生活方式。正因如此，鮮有汽車廠家敢于輕率地給自己的某款車型套上“Shooting Brake”的名號，除非這款車型的氣場足夠強大。翻閱歷史，你會發(fā)現(xiàn)只有像勞斯萊斯Silver Ghost Shooting Brake、阿斯頓·馬丁DB5 Shooting Brake這樣的少數(shù)高端品牌車型使用過“Shooting Brake”的命名方式。當旅行車的概念逐漸普及后，越來越多的旅行車開始用“Wagon”或“Estate”來命名，即便功能性有相似之處，但和Shooting Brake車型還有細微的差別。Shooting Brake的基礎車型更接近于轎跑車的類型，而以“Wagon”或“Estate”命名的車型更多的是來源于普通家用轎車。這樣看來，開創(chuàng)了4門轎跑車型的奔馳CLS與Shooting Brake的結合是一件水到渠成的事。這一次，奔馳又成了新車型的領跑者，阿斯頓·馬丁、捷豹、奧迪已經開始重新謀劃進入Shooting Brake領域，但目前，這些競爭者還沒有觸及奔馳的領跑地位，CLS Shooting Brake依然是這一領域的夢幻之車。

盡管此前通過對CLS的接觸，已經對奔馳那種“妖媚”的設計有了一定的抵抗力，但是當拿到CLS 350 Shooting Brake試駕車時，還是被迷住了。其前臉設計一如CLS氣派，修長的車身展現(xiàn)著完美的線條，將一個碩大的行李箱掩蓋在曲線之下，這條曲線其實是Shooting Brake擁有獨特魅力之處，讓CLS 350 Shooting Brake看上去儼然一個擁有超大行李箱的5門5座轎跑。這款車型的氣質是獨特的，這種氣質也正是那些與主流劃清界限的人特有的，吸引與結合就這樣自然發(fā)生了。奔馳有自己的旅行車系列，CLS 350 Shooting Brake顯然是其中的另類，這是由于CLS特有的基因和Shooting Brake的特殊含義所造成的。CLS上的尾燈被移植到CLS 350 Shooting Brake車型上，與大掀背的尾門結合在一起，對眼球具有很大的誘惑力。對比車身尺寸數(shù)據(jù)，你會吃驚地發(fā)現(xiàn)，CLS 350 Shooting Brake僅比CLS車型長了4cm，而車身寬度和高度數(shù)據(jù)卻沒有絲毫變化，整體風格更像一款掀背版的Coupe。為了塑造完美的曲線，B柱和C柱都被隱藏在暗色的車窗內，車窗一直延伸到了后輪的后方，曲線的尾端已經是車身的D柱了。如果從側面車身直接看過去，會發(fā)現(xiàn)后輪前方的一處凸起線條，活脫脫是某個貓科動物的后腿下蹲后的曲線，這個線條比CLS上的那條線更有力量感。

對于CLS 350 Shooting Brake來說，亮點毫無疑問是讓人著迷的行李箱。對于這個行李箱的打造，奔馳傾注了在旅行車里前所未有的精力。這里已經不再是單純行李箱，它有一種特殊的格調，充滿了貴氣。這里就像一個豪華游艇的甲板，象征意義已經遠遠超出了儲物意義。此前，我們曾經接觸過不同汽車廠商對旅行車型的不同詮釋，Shooting Brake無疑是最成功的。CLS 350 Shooting Brake沒有掩飾作為一款高端旅行車的奢華，甚至奢華得有些高調。鋪裝的地板用的是高級橡木材料，這種材料密度高、質地細膩，有非常好的彈性和伸縮性，是真正的游艇甲板鋪裝材料。選裝的鋁制行李架可以在地板上構成不同的儲物組合方式，很實用。和行李箱的橡木地板相呼應，內飾部分采用了大量的美國櫻桃木，材料很經典，裝飾有檔次。對于內飾的材料，如果有特殊要求，消費者還可以進行特別訂制。CLS 350 Shooting Brake的訂制化程度很高，從內飾的材料和色調搭配到懸架的選擇、座椅組件、智能溫控系統(tǒng)等諸多功能部件可以讓車主把個性徹底展示出來。不過展現(xiàn)個性的代價就是要付出更多的銀子，在奔馳的官方網站詳細列出了每個功能組件的價格，都不便宜。試駕車上盡管后排沒有獨立的影音娛樂系統(tǒng)，但是全車配備的哈曼卡頓7聲道音響系統(tǒng)已經很有檔次，可以讓前后排的乘員都能浸潤在優(yōu)質的聲色當中。Comand系統(tǒng)是標準配置，語音識別功能不太好用，和寶馬融入互聯(lián)駕駛功能的第三代iDrive系統(tǒng)比，功能性稍顯落后，而且屏幕稍顯小氣了些。此外，也許是受車頂弧度的影響，全景天窗的缺失，也是CLS 350 Shooting Brake的一個遺憾。其實，我們不能太貪婪，遺憾歸遺憾，但該有的CLS 350 Shooting Brake都有了。

鏈接：SHOOTING BRAKE

Shooting Brake這個詞來自于19世紀的英國，指的是當時的一種易于改裝、結構輕便的馬車。這種馬車的車廂除了前方駕車的座位之外，后面的空間狹長，除能搭乘乘員，還能容納槍枝等長型的打獵用具，常被貴族們用來狩獵等活動之用。進入汽車時代后，馬車被新的交通工具取代。20世紀60年代，在英國出現(xiàn)了以雙門Coupe車型為基礎加上旅行車尾廂的車型，這種車型也被命名為“Shooting Brake”，可以收納獵具，同時兼顧了上流仕紳的形象和氣質?，F(xiàn)階段汽車界再次出現(xiàn)的Shooting Brake，可以看做是這種貴族傳統(tǒng)的現(xiàn)代版演繹。

既然是CLS的獵裝車，那么CLS 350 Shooting Brake就脫離不了CLS的轎跑范兒。不僅僅是外觀造型，動力和操控都是如此。CLS 350 Shooting Brake搭載了一款V6自然吸氣發(fā)動機，排量為3.5L，最大功率為225kW，最大轉矩為370N·m。這款輸出動力超過300匹馬力的發(fā)動機，已經稱得上是一個狠角色了，擁有自吸發(fā)動機特有的順暢感，不過對于比CLS 350增加了95kg車重的CLS 350 Shooting Brake來說，從靜止加速到100km/h還是增加了0.6s的延遲，這個加速性能是跟CLS 350相比的，如果和普通的旅行車型來比，6.7s的提速性能已經非常優(yōu)秀了。對于這款發(fā)動機來說，1830kg的車重還是成了動力的負擔，根據(jù)發(fā)動機的動力曲線，要到6500r/min才能釋放最大功率，在進入紅區(qū)前才能達到功率的高峰，這種設定強化了其在高轉速區(qū)域的動力延伸和韌性表現(xiàn)。在國內銷售的CLS 350 Shooting Brake有ECO Start/Stop發(fā)動機怠速節(jié)能開啟功能，可以通過中控臺上的按鍵手動開閉這套系統(tǒng)。奔馳常用的懷擋設計再次出現(xiàn)，7擋變速器的擋桿位于轉向盤的右前方，手動換擋模式由轉向盤后方的換擋撥片來實現(xiàn)，E（節(jié)能）、S（運動）和M（手動）操控模式的切換按鈕位于擋臺上，盡管這些功能區(qū)域有些分散，但是稍加適應后還是很方便的。在諸多個性化訂制的配置當中，Airmatic空氣懸架是最值得選擇的，它可以根據(jù)需要調整懸架的軟硬程度，設置成運動模式或舒適模式，既能體驗到像貴族一樣出行的尊崇感和舒適感，也能體驗到原廠希望營造出的運動風格。此外，這套空氣懸架還可以根據(jù)路況調整車身高度，這個強大的功能對于日常用車來說很有用，你完全可以在非鋪裝路面的溝溝坎坎面前停下來，升起懸架高度，從容而過。endprint