DO-254標準中的確認與驗證過程分析

高 虎 劉 媛 劉子宜

（1.中航工業綜合技術研究所，北京 100028； 2.駐京昌地區軍事代表室，北京 100041）

DO-254《機載電子硬件設計保證指南》[1]，為航空機載系統和設備的復雜電子硬件設計提供了質量保證指導，于2005年獲得FAA（聯邦航空管理局）正式認可。

DO-254的采納與實施會給實際項目帶來很多益處，如更多的前期需求與設計明確化，更少的設計迭代，更早的發現需求與設計缺陷，更好的確保需求與實現的一致性，更完善的配置管理，更高的設計復用性等，因此該標準在美國航空領域的軍工企業得到普遍采納，如雷神、諾斯洛普?杜魯門、洛克希德?馬丁等企業均將該標準作為開展機載電子硬件研制開發工程化管理的指導性文件。目前，該標準也在歐洲被歐空局、瑞典薩博公司等多家機構和企業采納。

DO-254標準描述了機載電子硬件全生命周期的目標要求，規定了全生命周期定義和階段的劃分，針對器件全生命周期提出機構職責、計劃、每個階段的目標及技術要求[2]。確認和驗證過程覆蓋于機載電子硬件設計生命的全周期，是復雜機載電子硬件設計質量保證的最重要方式。為此，本文針對DO-254的確認與驗證過程進行分析與研究，提出實施建議，為工程實踐過程中的確認與驗證活動提供參考。

1 硬件設計生命周期

DO-254描述的機載電子硬件設計生命周期包括：

1）硬件策劃過程，定義和協調一個項目的硬件設計過程及支持過程的活動。

2）硬件設計過程，生成設計數據和相應的硬件項，包括：需求獲取、概要設計、詳細設計、實現和生產轉化。……