我國高校物流教育的問題及其對策

劉立霞

（湛江師范學院 基礎(chǔ)教育學院，廣東 湛江 524048）

我國高校物流教育的問題及其對策

劉立霞

（湛江師范學院 基礎(chǔ)教育學院，廣東 湛江 524048）

近幾十年來，我國經(jīng)濟發(fā)展取得舉世矚目的成就，為了與高速的經(jīng)濟發(fā)展相適應，必須大力發(fā)展我國的物流業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)逐漸成為經(jīng)濟進一步發(fā)展的一個支柱產(chǎn)業(yè).在我國物流業(yè)快速發(fā)展的今天，市場上對于物流人才的需求自然與日俱增.據(jù)有關(guān)資料，全國需要物流相關(guān)專業(yè)人才的企業(yè)有200余萬個，但實際培養(yǎng)規(guī)模和在職人員的培訓規(guī)模遠遠低于實際需求.

高校；物流教育；問題；對策

1 我國目前的物流教育現(xiàn)狀及其問題

1.1 專業(yè)的設(shè)置較細，但覆蓋面窄

由于我國高校物流專業(yè)的設(shè)置問題，導致對于高校物流教育專業(yè)人才的培養(yǎng)模式與現(xiàn)代物流管理的要求不相適應，關(guān)于物流專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識不夠扎實，課堂教育的模式相對陳舊，而且由于受到我國物流管理體制的影響和傳統(tǒng)教育教學模式的影響，盡管目前有很多高等院校開設(shè)了物流管理、物流工程等與物流相關(guān)聯(lián)的專業(yè)，但實際上各個高校對于物流專業(yè)的培養(yǎng)目標和培養(yǎng)目的并不明確，對物流學科體系建設(shè)并沒有深入的了解，使我國物流人才的教育培養(yǎng)工作受到了很大的影響.

1.2教學課程內(nèi)容不能與時俱進

目前的高校物流教育，無論是在教學內(nèi)容上還是在課程設(shè)置上，都墨守陳規(guī)，沒有聯(lián)系當今我國的物流市場和物流職業(yè)類別的實際，設(shè)置的課程缺乏科學性.在日常的教材學習中經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)容嚴重落后于當今物流業(yè)發(fā)展的問題，雖然有些高校意識到了教材滯后的問題，但其又盲目的介紹了過多國外先進物流模式、設(shè)備和管理方法，而這些先進的思想并不適合我國先進物流業(yè)發(fā)展狀況，而且很多物流專業(yè)的教學中沒能與傳統(tǒng)學科有機結(jié)合，從而使物流的人才培養(yǎng)不能針對我國的現(xiàn)狀有針對性的進行，培養(yǎng)出來的人員也會不適應當前實際的發(fā)展.

1.3 我國高校物流人才緊缺現(xiàn)象嚴重

近年來，物流業(yè)從業(yè)人才，尤其是高級管理人才出現(xiàn)了嚴重的供不應求現(xiàn)象，物流人才成為我國最稀缺的人才之一，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，我國直到2010年每年需求具有大專學歷及其以上的物流人才量大約為30萬～40萬人，以從事物流行業(yè)的人員培訓的需求量大約為100萬～200萬人，對于高級物流管理人才的需求量達到了34萬之多，可知我國物流人才尤其是高級人才的緊缺程度之大.

1.4 高校物流教育師資力量薄弱，教師專業(yè)素質(zhì)不高

物流相關(guān)專業(yè)對于我國來說，是一個較新興的學科，師資力量相對貧乏，專業(yè)知識基礎(chǔ)較差，加之由于近年來物流業(yè)的火熱發(fā)展，各所高校開始爭相開設(shè)物流專業(yè)，對于學科研討和開設(shè)準備工作都做得非常簡單，這一現(xiàn)象更加加劇了師資短缺的問題，一些高校甚至開始啟用一些毫無物流教學或科研經(jīng)驗的市場營銷、機械制造、信息科學、土木工程等各領(lǐng)域的教師進修物流專業(yè)任教.這些教師雖然從事教育事業(yè)多年，但是對于物流專業(yè)知之甚少，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的物流專業(yè)學習，對于課堂授課只能自學相關(guān)理論，再教授給學生，教師在教學的過程中還要不斷自己學習新的知識，這樣的師資力量，教學質(zhì)量自然無法保證.

1.5 物流教育相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足要求

物流專業(yè)不僅需要在課堂上學習扎實的理論基礎(chǔ)，對于專業(yè)性和操作性的要求也很高，在教材中學習的很多理論知識都需要通過實際操作才能充分掌握，否則會造成卷面分數(shù)高而實際操作無從下手的“高分低能”現(xiàn)象.目前我國很多高等院校的物流教育緊緊圍繞教材，對于教材以外的各種教學輔助設(shè)備和設(shè)施的利用少之又少，缺少現(xiàn)代化的物流模擬實驗室和一整套的嚴謹、完備的物流試驗體系.物流專業(yè)的學習只有讓學生親眼觀察教師操作，隨后親手操作，才能深入理解教材知識，充分掌握物流技能，這樣才能達到實驗課程的目的.

2 關(guān)于國外高校的物流人才教育情況

在經(jīng)濟全球化的大背景下，國外貿(mào)易早于我國出現(xiàn)了經(jīng)濟大發(fā)展，物流業(yè)也隨之發(fā)展壯大，造成了物流業(yè)人才的緊缺.早在1997年，歐美國家和地區(qū)開設(shè)物流專業(yè)教育的高校就有150多家，到了2002年，這一數(shù)字增加至250所.這些院校主要集中在美國和德國，隨著物流教育的發(fā)展，這些國家的物流業(yè)隨之迅速成長，穩(wěn)步走向成熟.

2.1 國外物流專業(yè)課程的設(shè)置

與目前國內(nèi)的課程設(shè)置相似，國外物流課程主要分為兩部分：物流管理，物流工程.物流管理專業(yè)主要由商學院開設(shè)，強調(diào)對物流過程中供應鏈的管理，主要的研究方面包括：供應鏈管理、物流戰(zhàn)略、物流戰(zhàn)略采購和管理，其中還包括一些與物流業(yè)相關(guān)的統(tǒng)籌方法學科，比如運籌學、統(tǒng)計學、財務(wù)管理學等等能夠為物流業(yè)提供有力理論支持的學科.

物流工程方面課程多由交通運輸系開設(shè)，主要包括：交通流理論、智能交通車輛系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)管理、港口規(guī)劃等.這些理論課程都對于物流專業(yè)學習起到至關(guān)重要的作用，使物流業(yè)在各個學科中相互融合滲透，得到更好的發(fā)展.

2.2 國外高校物流教育的發(fā)展趨勢

物流業(yè)較發(fā)達的歐美國家，開展物流專業(yè)教育的主要目的是伴隨物流業(yè)快速發(fā)展而為日益增加的物流企業(yè)輸送物流精英.這些國家由于具有比較成熟的物流教育體系，從而為本國的物流業(yè)發(fā)展培養(yǎng)出一批又一批的專業(yè)的物流人才，很大程度上促進物流業(yè)進一步發(fā)展.同時，伴隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，行業(yè)對于物流人員的知識結(jié)構(gòu)、操作技能等也有了新的要求，各國物流相關(guān)機構(gòu)通過對歐美等國的物流業(yè)工作人員的長期跟蹤研究，發(fā)現(xiàn)歐美等國的物流從業(yè)人員具有本科學歷的比例基本維持穩(wěn)定，而接受更高級別的研究生學歷和具有本科以下學歷的人員比例呈逐年減少的趨勢，并且，從事物流事業(yè)的人員只是結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，物流人員逐漸對工商企業(yè)管理的專業(yè)知識有了更多的了解，相應的教育投入也逐漸增加，這一現(xiàn)象對于適應新形勢下的物流業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)管理水平的提高起到了積極的促進作用.

3 對我國高校物流教育改革的對策

通過對高校物流業(yè)教育的現(xiàn)狀和問題的探討，高校應采取有力措施，改善當前現(xiàn)狀，應從以下幾個方面著手：

3.1 明確物流教育的目標，構(gòu)建學科體系

各高校應貼近自身實際，以科學理論學習為基礎(chǔ)鋪墊，以掌握實際技能為導向，教學內(nèi)容與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向和人才需求情況緊緊相扣，以此為培養(yǎng)目標，結(jié)合每個學校的不同辦學特色，把每一位學生培養(yǎng)成基礎(chǔ)知識過硬，知識涉獵面廣，實際操作能力強的專業(yè)物流人才.

我國目前高校眾多，每一所高校都具有自己的獨特之處，都有自己的文化內(nèi)涵，具有自己與眾不同的師資力量，因此，高校在進行物流教育時要圍繞自身特色，充分珍惜這些可貴資源加以利用.比如工商管理類院校可以加強在采購、銷售等方面的學習研究，財經(jīng)相關(guān)的院校可以加強對戰(zhàn)略、運籌等方面的學習研究，交通運輸類的院校可以加強運輸規(guī)劃方面的學習研究，工程類的院校可以加強對物流工程，物流機械方面的學習研究，其他各類院校也要挖掘自身與物流業(yè)共同之處加以強化，積極組織教學研究.教師在日常授課中也要拓展課堂知識，使學生接受多方面的物流教育，以免出現(xiàn)學生由于知識面窄而出現(xiàn)的嚴重偏向問題.

3.2 加強實踐訓練，提高學生實際操作能力

高校教育是為了使學生做到學以致用，僅僅停留在教材理論的學習上，那只能是紙上談兵.高校的物流專業(yè)教育，目的是培養(yǎng)具有較高素質(zhì)的物流工作人員，應當在注重基礎(chǔ)理論教學的同時更加注重學生運用理論實際操作的能力，因此，物流教育的教學課程必須與當今現(xiàn)實相結(jié)合，強調(diào)課程內(nèi)容的實際性和可操作性，采用開放的師生互動的教學模式.

在提高高校實踐教學能力方面，可以采取以下幾種措施：一是調(diào)撥資金，采購物流實踐教學設(shè)施，對實驗室陳舊設(shè)施進行更新?lián)Q代，建立現(xiàn)代實驗室；二是積極聯(lián)系各類物流企業(yè)，包括運輸業(yè)、倉儲業(yè)、流通業(yè)等等，并與企業(yè)合作建立各類實訓基地，方便學生理論基礎(chǔ)扎實之后的實踐學習；三是積極與物流企業(yè)聯(lián)系，邀請物流企業(yè)家來校進行講座，講座內(nèi)容要偏向市場現(xiàn)狀，通過企業(yè)家的講座，讓學生對當下物流業(yè)的現(xiàn)狀有充分的了解，從而更好的把握自己的學習方式.四是物流企業(yè)通過贊助獎學金等方式對學生的學習進行鼓勵，采用校企聯(lián)合的方式培養(yǎng)物流人才.

3.3 改善傳統(tǒng)教學方法，增強學生綜合能力

現(xiàn)代物流企業(yè)需要的人才是知識面較廣的多方位人才，除物流相關(guān)知識外還應對工商企業(yè)管理、營銷管理等知識具有一定的了解，所以高校物流教育要同過現(xiàn)代化、多樣化的教學手段來培養(yǎng)綜合性人才.

3.3.1 重視采用多媒體教學

而在“細胞通往大腦的捷徑”這篇文章中，你會看到免疫系統(tǒng)與大腦連接的證據(jù)。長久以來我們一直以為大腦是免疫系統(tǒng)的禁區(qū)，因為被血腦屏障層層包圍。現(xiàn)在科學家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了許多證據(jù)，發(fā)現(xiàn)我們的免疫系統(tǒng)通過血腦屏障，對大腦產(chǎn)生了許多影響，包括大腦受到損傷后的第一反應，必須由免疫系統(tǒng)來完成。因此免疫系統(tǒng)與大腦是密不可分的。目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)許多老年疾病，如阿爾茨海默病與帕金森綜合征等等，都與大腦中的免疫反應失調(diào)有關(guān)。免疫系統(tǒng)過激會導致自身免疫疾病，而老年病變過程中產(chǎn)生的神經(jīng)免疫反應也會繼而對大腦的正常功能產(chǎn)生破壞作用，因此對許多神經(jīng)系統(tǒng)疾病的免疫系統(tǒng)治療，也許會是重要方向。

教師通過網(wǎng)絡(luò)資源或者圖書資源搜集與教學課程相關(guān)的大量多媒體資料,建立一個多媒體素材資料庫,在課前利用搜集的這些資料并且結(jié)合課程內(nèi)容制作富裕娛樂性的多媒體課件,通過教師在課堂上的演示與講解,引導學生快速的掌握課本知識的實際操作技巧.

3.3.2 注重案例教學

在物流教學的過程中，教師應當在基礎(chǔ)知識教授清楚的情況下，增加與教學課程相關(guān)聯(lián)的案例教學，并且在案例結(jié)尾設(shè)置案例分析問題，引導學生開發(fā)通過實踐分析解決問題的能力，使學生對企業(yè)物流管理有更深刻的理解，從而結(jié)合課本知識更加深入的掌握現(xiàn)代物流管理的技術(shù)要領(lǐng).

例如，河北省目前的農(nóng)資物流存在諸多問題，采取金字塔式的營銷模式：總經(jīng)銷商-二級經(jīng)銷商-三級經(jīng)銷商-零售商-消費者，流通環(huán)節(jié)過多，流通渠道不暢，不能及時滿足農(nóng)民和消費者的需求，而且物流成本占總成本30%-40%，流通秩序也較為混亂.案例介紹完畢后，可設(shè)置相應問題，學生搜集資料并討論：河北省與我國農(nóng)資物流先進省份的差距在哪里？發(fā)達國家農(nóng)資物流的狀況？河北省可以結(jié)合自身情況怎樣改進農(nóng)資配送模式？這樣就以案例的形式加強了學生對知識的理解.

3.3.3 注重物流實訓室的應用

近年來，物流實訓室的發(fā)展經(jīng)歷了從流程模擬軟件實驗室，到物流硬件設(shè)備實驗室，到物流集成實驗室，再到三維互動體驗式實驗室的發(fā)展歷程，高校應采購先進設(shè)備建立現(xiàn)代物流實驗室，主要是為了通過物流軟件實驗來培養(yǎng)學生的動手能力.一方面，采購或者自己研發(fā)一些物流仿真軟件，比如Auto Mod、Witness等物流經(jīng)營模擬軟件、訂單處理軟件、流程模擬軟件、RaLC等配送中心管理角色扮演軟件；另一方面,通過物流實訓室中的條碼打印機、簡易叉車等實用設(shè)施使學生真正融入到物流流程當中，并且定期組織學生在實踐課上進行對已學物流理論的仿真模擬實驗.

在理論課程之余，教師應積極指導學生開展各種形式的社會實踐活動，這些實踐活動大致能分成三個類型：一是進行與物流專業(yè)相關(guān)的社會調(diào)查、實習等社會實踐活動；二是積極開展物流專業(yè)的競賽，比如物流專題演講大賽、物流辯論大賽、物流設(shè)計大賽等等；三是利用假期實踐組織學生到與學校合作培養(yǎng)的物流企業(yè)實地操作，現(xiàn)場實習，實際考察物流企業(yè)的整體運作流程，并要求學生結(jié)合所學知識做實踐筆記，把類似倉儲管理、運輸管理等具體業(yè)務(wù)的操作流程記錄下來，從而做到提高對業(yè)務(wù)的熟悉程度，提高學生在實際企業(yè)中的工作能力.

4 培養(yǎng)教師隊伍，改善師資力量

要提高高校的辦學質(zhì)量，首要任務(wù)就是要建立一支具有扎實基礎(chǔ)又具較強實踐能力的師資隊伍，適當?shù)脑谖锪髌髽I(yè)中引進有實踐經(jīng)驗的物流經(jīng)理等，在學校負責實踐課程的教學；學校教師往往缺乏企業(yè)實踐操作經(jīng)驗，定期組織高校物流教師到與學校合作的物流企業(yè)進行調(diào)研和培訓；申請經(jīng)費組織教師出國考察和進修，努力學習國外的先進物流管理技術(shù)，同時為教師提供非常充足的課題研究經(jīng)費和獎勵，以鼓勵教師進行科學研究.

結(jié)語：要推進我國我物流現(xiàn)代化進程，培養(yǎng)物流人才是第一步，目前的市場情況多變，高校物流教育中要改變原有的“知識導向型”教育，在基礎(chǔ)知識扎實的基礎(chǔ)上要對實踐操作給以非常足夠的重視，知識與能力相結(jié)合，理論與實踐相結(jié)合，以培養(yǎng)學生的實際物流操作能力為根本教學目標，對學生的學習、創(chuàng)新、實踐都進行全方位的培養(yǎng)教育，并在實踐中積極改進高校物流教學模式，這樣才能適應我國物流現(xiàn)代化的發(fā)展.

〔1〕丁俊發(fā).關(guān)于啟動中國物流人才教育工程的幾點思考.物流技術(shù),2002（9）:10-12.

〔2〕潘安定,等.發(fā)展我國現(xiàn)代物流教育的探討.廣州大學學報（自然科學版）,2003（3）:286-288.

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