發動機進水后危害及處理辦法

發動機進水后危害及處理辦法

發動機進水后的危害可歸納為以下三種情況：一是車輛在水里泡過后導致發動機進水，但直到車輛被拖回修理廠發動機都沒被啟動過；二是車輛在水中行駛，由于發動機進水導致熄火；三是發動機進水導致熄火，車主在不知情的情況下啟動發動機并進行過一段距離的駕駛。

如果車輛只是被過了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡過），事后又是被拖到修理廠的（一直沒有啟動過發動機），這基本不會給發動機造成大的損傷，主要工作是對發動機內部的積水進行清理，同時將進氣口以及進氣歧管拆下，利用壓縮空氣將里面的水吹干，并更換空氣濾清器。汽缸內如有積水可以將火花塞拆下后，再吹干。

如果車是在水中被憋滅的，維修師傅大多會建議對發動機進行解體檢查，因為此時已很難通過簡單的辦法來判斷出連桿是否在這次非正常熄火的過程中被壓變形。經過逐一排查后，可以確定哪個汽缸的連桿出現了問題，然后進行針對性的修理更換。但對于大多修理廠來說，為了能達到更好的維修效果，他們則主張更換全部連桿及活塞。

第三種情況，發動機進水導致熄火，車主在不知情的情況下啟動發動機（少量積水，不會阻止發動機啟動）并進行過一段距離的駕駛。這是最壞的情況了，進水汽缸的活塞、連桿在曲軸的帶動下對汽缸內的水進行壓縮，而水基本上是不能被壓縮的，這樣就勢必造成了連桿的彎曲，使發動機產生了不可逆轉的損傷。

（發明）