公路路基路面設計中軟基的處理對策

段 鑫

(山西省公路局太原分局勘測設計所，山西太原 030012)

1 公路路基路面設計中軟基處理的常見問題

當公路路基的牢固程度不符合要求時，要想有效的避免竣工完成后出現因地基下沉而導致的路面穩定性不足的問題的出現，那么就必須對軟基采取相應的處理對策，從而提高公路路基的穩定性和牢固性。而在對公路路基路面進行設計的過程中，就應采取有針對性的處理方法，從而保證公路工程施工建設的整體質量，然而，在公路路基路面設計中軟基處理工作還是存在以下三大問題。

1.1 軟基處理人員的專業素質較差

在公路路基路面的設計過程中，其對于軟基處理人員的專業素質是有著很高的要求，然而實際的情況卻是在進行軟基處理工作時，很多問題的出現都是由于人為的因素而導致的。同時負責公路路基路面設計工作的人員的專業素質并不高，根據公路路基路面的設計文件圖紙所確定的施工方案也是不夠科學和合理的，導致了公路工程項目無法按照工期進度順利的完成，同時也會對施工的整體質量造成一定的影響。

1.2 思想上不夠重視軟基處理工作

在公路工程的施工建設過程中，軟基的處理工作十分常見，并且在保證路基施工的整體質量上，其也會發揮出重要的作用。現階段，我國公路路面的負載量越來越大，這就對公路路基路面的設計工作提出了更高的要求。而實際的情況卻是，公路工程的建設單位和施工單位對軟基的處理工作都是不夠重視的，在施工的過程中通常也沒有采取合理的軟基處理對策，不但無法保證公路工程的整體施工質量，同時也降低了公路的使用壽命。

1.3 未形成完善的軟基處理方法

只有真正的做好了公路的軟基處理工作，才能最大限度的保證公路路基路面的承載能力。通常情況下，軟基處理中可以采用的方法有很多，對處理技術也有著很高的要求，而不同的公路類型，其所選擇的處理方法也是有一定差異的，并且會有著不同的技術要求，如粘性土的含水量、處理路段的排水要求和面積要求等內容，在進行軟基的處理工作時，這些因素都是必須考慮到的，如果未進行全面的考慮，那么所選擇的處理方法就有可能是不合理的，會降低軟基的處理效果。

2 公路路基路面設計中軟基的處理對策

2.1 進行軟基處理工作時應注意的問題

在對整個公路路基路面進行加固的工作中，軟基處理也是一項非常重要的加固措施，而其對施工的技術要求也是非常高的，在實際的工作過程中，我們必須注意以下三個方面的問題:

1)有效的處理石灰原料。作為在公路工程施工中較為常見的一種填筑材料，在軟基的處理工作中，我們應先充分的消解石灰材料，在實際的施工過程中如果未按照要求將石灰原料消解，那么在進行完碾壓的施工作業后，當雨水天氣來臨時，石灰也會自然被消解，那么公路路基就可能出現膨脹的現象，大大的降低了路面的平整度。另外，因為石灰原料也是很容易受潮的，我們就必須更加重視對其的存儲工作。在存放石灰原料時，必須對其進行覆蓋，同時存儲的時間也不宜太久，否則就會大大的降低石灰原料中的鎂元素和鈣元素的含量，從而降低石灰材料的各項性能指標，降低軟基處理工作的實際質量。

2)準確的控制過濕土的含水量。過濕土的含量也是會對軟基的處理質量產生重要影響的，并且當其含量超過30%，而施工的環境又是出于雨水多發的季節時，那么就會進一步的提高過濕土的含水量，從而降低公路路基的整體穩定性。當施工時環境的溫度較高時，通常情況下路基的表面已經是較為干燥的了，而路基的內部含水量卻可能還是很高的，所以，應先對過濕土進行相應的粉碎和翻曬的操作，之后才能進行回填的施工作業，從而保證過濕土含水量的準確性，防止出現因過濕土含水量不符合要求而導致的路基施工中的質量問題。

3)控制填筑土的厚度。進行軟基的處理工作時，我們必須進行相應的填筑作業，而進行填筑的施工作業時，我們為填筑的質量，就必須嚴格的控制填筑土的厚度。如果其厚度是不符合要求的，那么在施工時就會增加很多道工序，從而導致工程項目無法按時的完成。而當填筑的土塊厚度太大時，碾壓作業和整平作業的難度就會加大，路基的穩定性也會下降，很容易就會導致工程出現返工的情況。

2.2 從思想上重視軟基處理工作

在公路工程的施工建設過程中，軟基處理工作會發揮出重要的作用，隨著我國公路項目的規模不斷增大，數量不斷增多，其建設的整體質量卻還是不夠理想。當其建設質量達不到相應的質量要求時，而公路的運輸量卻是越來越大，那么就很容易對公路路面造成破壞，就必須對公路路面進行維修和保養工作，不但會增加公路工程的施工成本，還會降低公路路面的使用性能。因此，公路工程的施工單位必須從思想上高度的重視軟基處理工作，認識到做好軟基處理工作的必要性和重要性，不斷的完善軟基處理工作，做好路基路面的加固工作，提高公路施工的整體質量。

2.3 提高軟基處理技術

1)換填法。這是一種在軟基處理工作中較為常用的方法，深度為3 m左右的軟基更適合于采用這種方法，進行挖除的作業時可以采用機械設備進行施工，也可以采用人工施工的方法，采用的換土材料一般為強度較高的砂粒或是粘性土，路基的承載力會對換填的深度產生影響。而有些施工單位在填筑彈簧土或是軟土時，他們還會采用石頭作為填筑的材料，避免出現軟彈的問題，然后再進行填筑的作業，從而充分的提高路基的穩定性。

2)石灰淺坑法。這種方法的核心內容為減少路基中的含水量，及時的將滲水清理干凈，從而保證路基的穩定性。另外，在采用這種方法時，在坑內還可以加入一些石灰，防止出現彈簧土。

3)排水砂墊層。這種方法是指在軟土頂面添加一個排水墊層，在進行填土的施工作業時，隨著負載量的不斷增加，軟基因固結作用而滲出的水也會越來越多，而在鋪設這一排水墊層后，就可以及時有效的將滲水排出，保證其含水量符合要求，可以提高路基的整體穩定性。

3 結語

通過以上的論述，我們對公路路基路面設計中軟基處理的常見問題以及公路路基路面設計中軟基的處理對策兩個方面的內容進行了詳細的分析和探討。在公路路基路面工程的施工建設過程中，其對于公路路基路面的穩定性是有著明確的要求的，在進行軟基處理工作時，由于路基路面負載量的不斷增加，并且軟基的處理技術也還不是絕對完善的，所以，在軟基處理過程中也經常會出現一些問題。在施工的過程中，我們必須對公路路基路面進行合理的設計，采取具有針對性的軟基處理對策，提高公路路基路面的整體穩定性，促進我國公路交通行業的快速發展。

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