深圳地鐵9號線管片將用預埋滑槽技術安裝

日前，深圳地鐵9號線BT項目關鍵技術及重大方案院士專家研討會召開，中國科學院院士孫鈞及其他專家就隧道管片預埋滑槽技術和濱苑小區地下樁基切削技術進行討論。地鐵9號線隧道管片將采用預埋滑槽技術，以提高地鐵隧道質量和機電設備安裝效率，這也是國內地鐵施工中首次全線采用該技術。

按照地鐵施工規劃，隧道洞通后將進行機電、消防等設備安裝，屆時需要在已建成的隧道壁上打孔，這不僅影響設備安裝工期，還會影響隧道質量。地鐵9號線在建設初期就確定全線采用管片預埋滑槽技術，安裝機電等設備時不必在已建好的隧道墻壁上打孔。為保證預埋滑槽效果，施工單位在地鐵9號線深灣站—深圳灣公園站區間專門做了試驗，在預埋有滑槽的管片上鋪設了100 m管線，取得了較好效果。

據介紹，預埋滑槽技術將陸續應用于國內其他城市的地鐵盾構隧道內，上海、廣州和青島等地計劃采用該項技術。