太原市河道沿線綠地空間設計初探

李 萍 萍

(太原市城市規劃設計研究院，山西 太原 030002)

太原市河道沿線綠地空間設計初探

李 萍 萍

(太原市城市規劃設計研究院，山西 太原 030002)

通過對北沙河河道沿線綠地空間的研究，在尊重濱水區特有自然規律的前提下，以開發濱水區景觀為主導，探索了河道空間發展的有益模式，對北沙河河道沿線綠地空間設計方法進行了詳細闡述，以帶動河道周邊區域的發展，真正實現對城市中寶貴資源的充分利用。

河道綠地，濱水區景觀,空間

1 概述

1.1 研究背景

太原市河道系統是國內獨具特色的以汾河為泄洪大動脈，串聯起數十條邊山支溝的樹狀排洪河道系統。河道沿線綠地則成為城市綠地系統的重要組成部分，呈帶狀的形式連接起城市東西兩側，成為太原市點、線、面綠地系統中的獨特的線狀綠地，極具景觀美學價值。通過對河道沿線綠地空間的研究，探索河道空間發展的有益模式，從而以線帶面，以遠遠大于以點帶面模式的輻射作用，帶動河道周邊區域的發展，改善城市河道空間，提升居民生活品質。

城市河流廊道具有向城市輸送新鮮空氣等各種營養物質的廊道功能，是城市的寶貴財富。河道兩岸濱水區域是城市中景色最優美、人流量相對較大的區域之一，能與城市內部的開放空間系統形成完整的網絡。良好的濱河景觀，為城市的經濟發展注入新的活力，能夠帶動周邊土地的開發建設，是城市發展的需要。在今后的建設中要求城市各部門轉變觀念、通利合作，真正實現對城市中的這一寶貴資源的充分利用。

1.2 研究目的

太原河道大部分區段投資建設的景觀環境缺乏活力，維護和管理滯后，這不僅造成景觀資源和建設資金的浪費，也對人們的生活造成了很大影響。因此，要對太原市河道沿線綠地空間進行研究，以期為居民提供接近自然，享受自然的場所，更大程度發揮河道水利資源的多元性，使河道成為生物多樣性的棲息地、人們休閑的好去處、城市亮麗的風景線。

1.3 研究原則

1.3.1 安全性原則

河道景觀建設首先考慮安全性。安全有兩方面的意義，一方面是河道排洪、防洪對城市周邊居民的影響；另一方面是考慮游人觀景、近水等活動的安全性。

1.3.2 以自然為主的原則

在規劃設計中應保持其自然的特征，保持曲折多變的駁岸形態，不僅有利于調解水位、減緩水速、削減洪水破壞力，單純從水利建設的角度出發將河道裁彎取直、覆蓋河道的做法都是不可取的。

1.3.3 地域文化性原則

太原市河道區域的景觀設計要充分認識、了解當地的地域特征，融入蘊含地域特色的景觀元素，不能一味照搬，要創造出具有太原地域特色的景觀形式，要著重挖掘河道自身的文化傳承以及城市的歷史文化。

1.3.4 生態性原則

目前太原市在整治濱水區景觀的認識上存在局限性，只側重于防洪、搶險等功能價值，將河道濱水區的環境作為工程實體而非城市公共空間來看待。設計應確保城市河流的生態完整性，加強城市河流首尾的聯系，確保廊道體系的完整性，同時控制城市河流生態廊道的寬度，并建立與其他廊道之間的聯系，構建結構多樣化的廊道系統，彈性化的生態景觀結構。

1.3.5 以人為本原則

在景觀設計中應充分意識到人在城市空間環境中的主體地位。河道景觀設計不是以城市形象標識為目的，而應更具有人性化的要求，把人的需求融入到濱河區景觀設計中。

2 北沙河河道概況及現狀存在問題

2.1 北沙河概況

北沙河屬于太原城市中心城區范圍內六條河渠之一。北沙河北與北澗河、南與南沙河為鄰。發源于東山山甲梁北側，由東向西流經孟家井、楊家峪、剪子彎進入市區，于勝利橋南400 m處入汾河。流域面積31.5 km2，干流長約14 km。

2.2 北沙河防洪規劃

北沙河防洪標準采用50年一遇，河道采用漿砌石護堤，底寬16 m，邊坡系數0.5～1.5，河道縱坡17.7‰～11.83‰,水深2.3 m～1.6 m，設計流量195 m3/s～158 m3/s，河道綠化帶寬30 m，綠化帶內含10 m搶險道。

2.3 北沙河河道治理現狀

北沙河城區段河渠大多經過整治砌護，兩岸部分工業及生活污水直接排入河道內，河道在非汛期變成排污通道，雨季行洪、旱季排污，且北沙河為季節性河流，基本沒有自凈能力，非雨季節，河道內全部為工業和生活廢水。上游河段河道淤積，年久失修等問題較為突出，城市防洪安全隱患很多。河道景觀利用程度極低。整體上，水系安全維護、景觀利用等仍處于孤立、局部的狀態，水系的系統性建設未開展，系統性生態功能偏低。

3 國外優秀案例借鑒經驗

日本政府1997年對舊《河川法》進行了大幅度的修改，在原來兩大目標“治水”“利水”的基礎上增加了新的管理目標——“環境”。日本河流研究者將河流水域、河洪空間及河畔居民社區當作一個有機的整體來對待。

歐洲的德、法、瑞士等國，出于對工業革命以來大肆破壞河流生態、污染河流水質的反省，以及長期以來養成的熱愛自然的民族性格，十分重視對河流系統的生態恢復和保護。德國在河流治理中普遍采用近自然河流工法。阿爾卑斯山山腳的阿勒河、著名的塞納河、多瑙河、萊茵河等都采用了這種近自然工法。

4 北沙河河道沿線綠地空間設計

4.1 北沙河兩側交通組織

河道綠地空間的基本框架依賴于河道兩側合理的交通組織方式，能有效解決防洪、交通、人的休閑之間的矛盾。依據上位防洪規劃，河道兩側設置20 m綠化帶，綠化帶邊緣設置10 m車行道。車行道與城市主要道路(30 m寬及以上)交叉口交通組織方式，采取沿河車行道下穿城市主要道路的形式；車行道與其他城市道路交叉口采取平交的形式。并利用河道周邊零星用地設置地面停車場和立體停車庫，滿足游人停車駐足游覽。

河道兩側設置綠帶能增進游人的親水性，綠帶與河道護坡綠化共同延展了20 m的帶狀綠化空間，形成高低錯落有致的綠色休閑空間。車行道的定位為慢速游覽車行道兼汛期的搶險道，分別為單向組織交通的雙車道。改善了太原市傳統的交通組織方式將搶險道作為城市交通性支路設置在綠帶與河道中間，過多引入城市車輛，給游人帶來極大的安全隱患。綠帶內游人若連續游覽河道沿線景觀，當通過河道綠帶與城市支路交叉口時需按照交通信號燈指示行進，對游人有一定程度的打擾。

4.2 北沙河河道空間的設計

河道綠地休憩空間不僅限于防護綠帶內的綠地空間，可以延展到河道內空間，在保證防洪河道行洪斷面的基礎上研究，通過局部河段蓄水的方式，在有高差地段可設置跌水，設置親水臺階、親水步道、親水平臺等休息設施，使人真正親近水。北沙河為季節性河流，汛期排洪，非汛期可利用河道底部設置2 m～5 m寬淺層蓄水，蓄水兩側為低矮植物綠化，其間蜿蜒布置1～2寬親水步道，能實現游人期望的連續不被打擾的跑步、散步空間，成為季節性健康綠道。這就要求河道跨河橋梁能滿足人的橋下通行需求。河堤內植物高度不能影響河道行洪要求，應為低矮草坪、花灌木綠化，鼓勵多用鄉土色葉、花灌木型植物提高觀賞性。汛期應加強管理，設置相應禁止標識、門徑設施等禁止游人進入河道內空間，保證游人的安全。汛期過后進行衛生清淤清理繼續恢復游人河道內空間的使用。

4.3 北沙河帶狀綠地的人行休閑功能

北沙河河道綠地寬度15 m～20 m，在空間形式上特點狹長，不像游園、廣場相對集中。河道綠地尺度適合打造什么類型景觀、什么類型的休憩空間、適合打造何種生活方式也是本次研究重點之一。應避免以一般的道路兩側帶狀綠地景觀對待，側重考慮植物景觀的韻律性和連續性的設計，多考慮車行狀態的植物景觀觀賞性。而應注重河道綠地的人行休閑通道功能，應布置滿足不同居民需求的活動設施，應在河道綠地有限的空間范圍內，通過植物造景、圍護小品等手段營造私密舒適的河道綠地休憩環境。

結合河道兩岸的用地屬性和使用人群，間隔一定距離在重點地段打造特色景觀節點，如北沙河濱河東路口、新建路口、解放路口、五一路口、建設路口等主要城市道路交叉口。可設置健身廣場、室外書法廣場、兒童活動設施、棋牌、茶藝、咖啡吧等休閑設施。在特色節點之間以營造植物群落景觀為主，設置健康步道、休憩設施等，滿足周邊不同人群的使用需求。主要景觀節點駁岸注意處理近水與觀水的空間，游覽道路、綠地的規劃設計與其駁岸材質方面做到多樣統一,在空間形式的處理上要做到既變化多樣，又協調統一。根據不同的地勢，使河道兩側綠地景觀形成結構清晰、主次分明、開敞空間和私密空間相結合的變化多樣的濱水開放空間。

4.4 北沙河兩側商業業態模式

良好健康富有前瞻性的商業業態模式能為河道周邊區域的發展形成源源不斷的動力，能為周邊居民提供舒適休閑愜意的生活方式，能極大的豐富游人活動的參與性。通過分析研究北沙河兩側綠地休憩空間的服務對象、輻射范圍，結合河道周邊現狀生活背景打造適合河道尺度空間的商業業態模式。如小型高檔餐飲、SPA生活館、書吧、咖啡吧、棋牌室、花店、特色紀念品銷售等小型集聚業態。結合河道特色節點設置商業空間，景觀空間與商業建筑空間穿插，內斂而不封閉，局部可設水庭院結合建筑形成圍合的水院空間，豐富空間層次。

4.5 北沙河夜景營造

城市化進程的加快以及人們經濟水平的提高，對城市夜景也有了更高的要求。多維空間景觀使單一的景觀審美方式和感官更為豐富，對提升城市形象、增加城市魅力有著很重要的作用。利用北沙河跨河橋梁、駁岸、建筑、景觀燈等，營造多彩繽紛的水中倒影、反光等幻想，五光十色、變化豐富、景色迷人。

5 結語

期望以北沙河河道沿線綠地空間設計研究為例，引導太原市河道建設方向，使太原的城市山水伸入微觀的人居環境，在尊重濱水區特有自然規律的前提下，以開發濱水區景觀為主導；以生態效益、經濟效益、社會效益為核心，把濱水區景觀有機融入城市整體景觀設計之中，使尊重自然和人的活動達到統一和諧的境界。

[1] 戚振寧.基于生態可持續發展下城市河道整治措施分析[J].中國水運，2011(1):142-143.

[2] 黎 平，劉 偉.城市濱河空間景觀設計：以瓊海萬全河為例[J].中國城市林業，2012,10(2)：40-42.

[3] 周亞莉.城市河流生態修復與景觀設計[J].中國西部科技，2011，10(1):52-54.

OnexplorationofdesignforgreenspacealongwatercourseinTaiyuan

LIPing-ping

(TaiyuanUrbanPlanningandDesignInstitute，Taiyuan030002,China)

According to the research on the green space along Beishahe watercourse, the paper explores the beneficial model for the watercourse spatial development guided by the landscapes of the developing water front with the premise of respecting the typical natural law in the region, and illustrates the design methods for the green space design along Beishahe watercourse, so as to lead to the development of the watercourse surrounding regions and realize the precious resources in cities.

watercourse green, landscapes of water region, space

1009-6825(2014)33-0020-02

2014-09-12

李萍萍(1983- )，女，工程師

TU985

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