地鐵綜合監控系統的層級優化研究

田源

摘 要：本研究借助信息技術研發信息管理平臺的優化，可在地鐵系統災變發生時，提供地鐵運營單位緊急應變時信息整合查詢與決策支援參考。在這種背景下，文章基于安全視角，對地鐵綜合監控系統的層級優化處理進行了研究。優化后的緊急應變子系統支援以手機簡訊、電子郵件等方式結合事故通報流程，可通知相關權責人員與單位或最近的消防、救災、以及醫療單位及時加以救援。

關鍵詞：地鐵；綜合監控系統；層級優化；安全視角

1 地鐵綜合監控系統層級優化的背景與考量

1.1 優化背景

地鐵系統是利用密集班次、行駛于專用路線的公共運輸系統，其列車可迅速載送大量旅客至城市內及鄰近地區。同時，為避免其他地面交通干擾，其運輸路線通常采用地面專用道、地下或高架穿越方式興建。雖然，我國地鐵系統開始運營至今已有數年，但整體路網尚未真正完成，旅客人數也仍未達到顛峰，而各項設施與設備使用狀況仍在最佳狀況。但隨著時間逐漸累積，未來整體路網逐漸完成后，旅客人數增加與設施、設備的壽齡年限等，將導致更復雜的運務調度、災害緊急應變處理、設施與設備維護及成本等問題的浮現。因此，對于公共工程的地鐵運營單位而言，安全管理將是運營管理中非常重要的一環，有必要進行綜合監控。

1.2 監控系統優化的整合性考量

文章系統在優化時，以“獨立作業、分散處理、集中儲存、分散備份”為原則，采用以網絡為主要的作業平臺，利用分散式的三層式（3-Tier）架構，并以微軟公司的.NET 分散式應用程式架構來優化應用程式元件標準與元件運作平臺，以滿足各單位獨立作業、保存最終成果資料的需求。為使信息系統發展保有最大的彈性來因應各種變化，該系統以企業信息入口（EIP）技術來實作。系統的整體架構包含入口網站、共用平臺、應用系統、平臺管理的應用系統以及資料庫。

系統的“入口網站”提供使用者端利用瀏覽器，并整合網域內使用者認證（LDAP 或NTLM）與表單認證等多樣化授權方式，使用該系統以全球信息網（World Wide Web）為基礎所發展應用服務。地鐵運營單位的使用者可以經由入口網站獲取所需的信息或資料。對于系統管理者或地鐵運營單位管理階層而言，也可經由單一的入口點達到監控及管理所有系統及資料的目的。“共用平臺”則提供整個系統控管、信息共享所需的共同服務，特別是使用者認證以及授權管理等，以便讓內容安全傳遞至使用者。該系統的“應用系統”包含“視頻監控”及“緊急應變”兩個子系統，“視頻監控”子系統需結合監視攝影機、智能型控制模組與控制設備等，可再區分為“視頻”與“監控”兩部分。

2 地鐵綜合監控系統層級優化的處理

2.1 自然災害應急處理

該系統的緊急應變子系統適用于各項災變如：水災、火災、地震及其他緊急事件發生時，輔助地鐵運營單位根據預先擬定的應變計劃與標準作業程序，啟動相關應變的緊急處理措施，提供值勤人員防災資源掌握、環境監測信息、即時影像、設備照片、運營異常狀況事件記錄等功能。在緊急事故通報方面，支援以手機簡訊、電子郵件等方式結合事故通報流程，通知相關權責人員與單位或最近之消防、救災、以及醫療單位前往救援。事故與災害是緊急應變一連串緊急應變處理的源頭，當事故或災害發生，通常會成立緊急應變專案，并依緊急應變計劃成立應變編組，動員人力與物力執行防救災任務。因此，在該子系統中，提供“任務編組組織架構設定”，建置各類災害應變任務編組組織架構、人員、排班等。“防災資源管理”包括防救災資源與分配調度，牽涉到防救災資源的管理、存放地點、分配調度情況與記錄。“分配作業”為使用者于災害緊急應變時，適時針對所有資源提供有效分配作業的相關功能。當有分配作業功能權限的使用者，選擇“防災資源管理”下的“資源分配”，依次選擇這次防災應變專案名稱與執行單位等下拉式選單后，選取欲分配資源，并分別填入相關欄位，再按下“確認分配”按鈕，即完成此次資源分配作業。

2.2 運營災害的應急處理

“緊急應變”子系統中“事故處理支援”提供值班人員于緊急事故發生時，應變處理支援標準作業程序輔助界面。各標準作業程序

依據程序文件的說明，以流程圖方式，輔以聲音或進一步處理視窗，引導使用者完成標準作業程序。此時若使用者勾選發送簡訊并按下發出通知按鈕，系統會依據所指定的對象，發送簡訊并顯示通知已寄送完成的訊息。除了標準作業流程輔助外，也提供相關說明文件的匯整查詢。“緊急應變”子系統提供異常事件資料維護、記錄保存、后續追蹤管考等相關功能，授權使用者可由“運營異常事件管理”下的“異常事件管理”查詢目前尚未結案的運營異常事件清單。

2.3 視頻監控的處理

“視頻監控”子系統中“視頻作業”提供查詢、設定指定攝影機即時畫面，攝影機除了可供即時監看之外，尚可轉為數位影像錄影存檔，作為日后瀏覽觀看的使用，儲存地點可為網絡上任一具有存取權限的資料夾。視頻監控子系統同時提供智能型影像監控技術，能主動判斷事件的發生，并即時通知或發出警報方式告知管理人員處理。事件發生過后也能提供使用者以事件或區域為主的檢索功能，減少搜尋時間。另一方面，“視頻監控”子系統中的“監控作業”提供設備設定、連接、狀態展示、開啟、關閉等功能。利用智能型控制器與設備整合，操作人員可通過“視頻監控”子系統，監督與控制與車站環控有關的感測器與控制器。若因感測器發生故障而非發生火災，此時，可先關閉該感測器。點選該子系統中的紅色標志，在“Sensor 即將離線”提示視窗，按下確定，即可將該感測器暫行離線，待技術商將感測器修復正常再行連線。

3 結束語

地鐵系統的安全管理作業雖已有一套完整嚴謹的措施，但隨著地鐵運營會因環境的變動，安全管理作業為達正確與迅速傳遞，也必須從資料、信息、到決策的過程，通過信息化工具來協助，因此便有相關信息管理系統建置與優化的需求，地鐵運營單位緊急應變作業相關需求便屬其中之一。文章研究開發與優化的系統，從地鐵運營單位緊急應變的信息管理與決策支援著手，提供地鐵運營單位各項災變及其他緊急事件預先擬定的應變計劃、人員編組與標準作業程序的信息，以便啟動相關應變的緊急處理措施，疏散旅客與工作人員，系統可以協助值勤人員迅速掌握防災資源、環境監測信息、即時影像、設備照片、運營異常狀況事件紀錄等。

參考文獻

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