機械設備磨損與磨合探討

張木菊

摘 要：一些剛剛購入或者是大整修過的機器，都要進行試運行的測驗。機器的部件和外面的部分進行仔細的磨合，仍然會有一些磨合過留下的表現，我們可以在一些設備下放大，就可以看到外部的坑坑洼洼的痕跡。在這種情況下負載很重的運作，會對部件外部造成更大的損害，比如擠壓、痕跡等等，因此會對機器造成不好的影響，使機器的運作時間大大減少。所以文章對于機器損壞進行分析。

關鍵詞：機械設備；磨損；磨合；分析

1 機械零件磨損的一般規律

1.1 初期磨損階段

剛剛購買的和修理過的部件，它的外部都會留下或多或少的損壞，比如說不一樣層次的光滑度和平滑度，造成兩個相對工作的外部不能很默契的工作轉動，所以，在剛剛開始運作的時候，機器的外部以及部件的外部都會發生很大的改變，損壞的節奏加快，以及各個部件的潤滑的部分都沒有很好的參加運作，所以這個時期損害的力度較大，這個時期是兩個部件之間相互適應的階段。

1.2 正常磨損階段

機器慢慢走上正軌加上油膜的建立，兩個相磨合的部件的外部也慢慢的變得平滑，所以損害也慢慢的變少了，而損害的數量卻隨著工作的長度呈一定趨勢的增長，部件使用的時間一般很長，這個時期也是損害很平常的時期。

2 機械零件磨損的主要形式

2.1 磨合磨損

它是所有的相互契合之中最平常的常規的一種損害。新的小部件在契合的時間段里，外部兩邊不平的地方相互的磨合從而使外部不管是從大的地方還是從小的地方都變得更加平滑，大大的提高了配件的性價比。

2.2 磨料磨損

因硬的顆粒或硬的凸起物沖刷摩擦表面引起材料脫落的現象叫磨粒磨損。由于磨料與金屬表面接觸處有集中的壓應力，使金屬表面被拉傷，韌性材料產生塑性變形，脆性材料則碎裂或剝落。如活塞環上存著殘磁，機修時未洗干凈，它會吸引磨屑，加速活塞環與氣缸壁的磨損。

機器中的小部件被塵埃、小小的異物所阻礙時會造成損害，所以小部件必須經常拿出來洗洗，一定要時常清洗機械，把臟東西清洗掉。潤滑劑也應該經常處理，避免出現帶入小顆粒。

2.3 粘著磨損

粘著是兩固體摩擦接觸表面間，由于分子力作用而產生局部連接的現象。此時出現一個表面材料轉移到另一個表面的現象稱為粘著磨損，嚴重時會發生咬死（粘缸、抱瓦）。如氣缸與活塞環之間的輕微磨損，重載的渦輪和蝸桿上常見的表層涂抹現象，氣缸與活塞之間的擦傷等。嚴重時某一屬表面會被撕脫。

2.4 表面疲勞磨損

因為2個機械部件相互磨合的外部遭受到一定時期負荷的沖擊，在兩個磨合的表面會造成很多的劃痕，在一段運作之后，因為表面的物質使用次數多就會產生或多或少的損害，外部形成了不平的凹凸，一般是在齒、運動的軸承等各個小部件之間發生。

3 機械設備的磨合分析

3.1 形成適應工作條件的配合性質磨合試運

機器或者設備之間不停的運轉是能將兩個外部之間的契合部分增加，造成可適合運作環境的外部的平滑度，使得契合大大改善。因為契合所造成的適合運作環境的契合部分以及外部的平滑度及它們之間的距離，大大提升了小部件的抗壓能力，也大大降低了阻礙力量和工作時所產生的熱能，發生錯誤的幾率減少，提升了機械的穩定性和性能。

3.2 改善配合副的潤滑性能

契合能夠將距離增加至應當的日常運作換將適合的距離，大大提高了潤滑劑的泵送能力，增加了很多的油量，從而提高了它的性價比，往往對保證平常的運轉熱度和外部的潔凈有很大的幫助。

3.3 提高發動機的可靠性與耐久性

金屬在低于或近于疲勞極限下，磨合一定的時間，“實現次負荷鍛煉”可以明顯提高金屬零件的抗磨合能力，從而提高機械的可靠性與耐久性。

4 機械設備磨合方法

4.1 磨合的基本原則

契合的平常一般是轉速從慢到快，負載慢慢的加大，這樣做為了在很好的工作環境和在油膜的建立下，慢慢的加大負載，漸漸的去消除小部件的外部的凹凸的地方，使得機械的使用時間越來越長，做好一些工作的前提。

4.2 發動機的磨合規范

4.2.1 發動機的冷磨合

冷磨合是將裝配好等待磨合的發動機安裝固定在磨合試驗臺上，利用外來動力（如電動機加變速器或磨合好的發動機），帶動待磨合的發動機以不同的轉速運轉，在慣性負荷作用下實現磨合的方法。

（1）冷磨合發動機要加足機油，通常用20號機械油作為發動機機油，機油要保持正常的機油壓力，以便有利于散熱和沖洗摩擦面。（2）冷磨合時，一般不裝火花塞（汽油機）或噴油器（柴油機），燃油供給系統也停止供油以減輕發動機運動部件的負荷，有利于發動機運動部件初始階段的磨合。（3）冷磨合的發動機不接通水冷卻循環系統，靠外界水循環冷卻，冷卻液溫度控制在70℃左右。（4）冷磨合起始轉速一般為 400r/min～600r/min，然后以200r/min～400r/min的級差增加轉速，冷磨合終了轉速一般為1000r/min～1200r/min。冷磨合總時間一般為1.5h～2h，具體磨合時間應根據零件加工質量和裝配情況確定。（5）發動機冷磨合完成后，應放出全部機油，加入清洗油（90%的柴油加車用機油）再運轉 5min，放出清洗油，并清洗各油道；必要時，將各主要零件解體清洗檢查。

4.2.2 發動機的熱磨合

（1） 無負荷熱磨合。沒有負載的契合目標就是去除更好的契合之外，要對發動機各個方面進行嚴謹的分析和檢修，更好的避免故障的發生。磨合規范及注意事項是：①采用該發動機冬季用機油。②按規定程序起動發動機，在空載情況下，以規定轉速 800r/min～1000r/min 運轉 1小時。③調整潤滑系、燃料系、冷卻系和點火正時等，使其符合標準和達到最佳狀態。④檢查機油壓力是否正常，發現異常應立即排除故障。⑤檢查發動機冷卻液溫度 75℃～95℃、機油溫度是否正常，否則應檢查排除。⑥若發現異響，特別是發動機運轉阻力增大時，應立即停止檢查，及時排除故障。⑦發動機熱磨時，各部位應無漏水、漏油、漏氣和漏電等現象，否則應檢查原因并排除。

（2） 有負荷熱磨合。有負荷熱磨合就是用試驗臺的加載裝置對發動機加載增速進行磨合。一般增加的載荷約為發動機額定負荷的 10%～15%。有負荷熱磨合目的是近一步改善摩擦副工作表面的微觀不平度，檢驗新修發動機的功率恢復情況。進行有負荷熱磨合時應注意：①觀察冷卻液溫度、油壓和油溫是否符合原廠規定。②發動機在各種工況（負荷）下應運轉平穩、無異響。③及時調整點火提前角至最佳值。④有負荷熱磨合時間不少于3小時。

機器一段時間運作之后，必須要拆下和檢查重要部件。要看看氣缸的氣壓是不是對應要大修整的標準；我們要把它拿出來，去看看氣缸有沒有什么損害；看看所有運轉的表面是不是有什么問題，只要活塞環的外部和氣缸的運轉痕跡大于外面的百分之九十，它的開口縫隙小于配置縫隙的百分之二十五；看看軸承之間的運轉狀況。如果看出來有什么問題，就應該整修或者重新運轉。

5 結束語

根據我們對于機器的損壞和契合的原理來分辨，從而知道了它的規則和各種契合的類別。我們應該去正視各種機器的契合，懂得機器契合的道理，可以去提升機械的穩定性和長久性能，更可以使機械的工作時間加長，提高機器的維修意識，更好的去呵護這些機械和零件。

參考文獻

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