如果人人都是快遞員

黎遠(yuǎn)

某公司推出一個(gè)名叫“人人快遞”的APP，在上面會(huì)發(fā)布一些要送快遞的信息，現(xiàn)在多半是同城的快遞，而使用這個(gè)APP的普通用戶（注意，不是快遞員和快遞公司）如果剛好外出可以捎帶快遞，就可以通過(guò)APP“搶單”，一旦搶單成功，可以到指定地點(diǎn)領(lǐng)取快遞后再送到指定目的地，在完成后可獲快遞費(fèi)用。用公司自己的話來(lái)說(shuō)：“將社會(huì)公眾都發(fā)展成為自由快遞人，利用自己的閑暇時(shí)間，根據(jù)自己的行程隨程捎帶快件，直送直達(dá)，有效解決快遞不快，爆倉(cāng)及舒緩快遞企業(yè)成本過(guò)高的系列問(wèn)題。”當(dāng)然，由于不是專業(yè)快遞公司，個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，臨時(shí)快遞員需要預(yù)授權(quán)信用卡，凍結(jié)一部分資金作為擔(dān)保，待快遞業(yè)務(wù)完成后，再解凍。

此業(yè)務(wù)一出，看熱鬧的人多，嘗鮮的人少。擔(dān)憂的人較多，一方面是擔(dān)心監(jiān)管部門對(duì)此新生事物的態(tài)度如何，登記在冊(cè)的快遞公司畢竟比分散的業(yè)余個(gè)人快遞員容易管理得多，這種業(yè)務(wù)發(fā)展壯大以后不僅難以規(guī)范管理、收稅，對(duì)原有的快遞和郵政業(yè)務(wù)也是沖擊；另一方面，送件的不是專業(yè)的快遞人員，用戶也會(huì)對(duì)其服務(wù)的質(zhì)量和穩(wěn)定性產(chǎn)生些許疑慮。比如， 萬(wàn)一您路上有點(diǎn)別的事，不是把快遞給耽誤了么？

筆者為這個(gè)業(yè)務(wù)叫個(gè)好。在美國(guó)等市場(chǎng)，這種“人人”模式已經(jīng)很成熟。大家可以將閑置的房屋裝修收拾一下對(duì)外出租，弄成“人人旅館”，也可以接受統(tǒng)一管理，通過(guò)接單軟件接送乘客，搞一個(gè)“人人出租”，類似的應(yīng)用不算新鮮。習(xí)慣性思維告訴我們，快遞如果產(chǎn)能不夠，那就要增加產(chǎn)能，增加人員、倉(cāng)庫(kù)等……其實(shí)可以換個(gè)思維，當(dāng)某事物的產(chǎn)能或數(shù)量很難強(qiáng)制去改變時(shí)，是不是可以轉(zhuǎn)而去改變它的利用效率呢——畢竟不是所有人都要開(kāi)車，有的人的目的是“物流”，只要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的了，并不在乎是通過(guò)什么工具達(dá)到的吧。

大禹治水以前，治水就靠堵，一直成效不好，而大禹改為了挖渠疏通，卻取得奇效。“人人快遞“也是如此，在中國(guó)市場(chǎng)，由于監(jiān)管等問(wèn)題，會(huì)不會(huì)發(fā)展到人人都有空去送快遞不敢說(shuō)，但至少這一思維可以套用到更多的東西甚至是政府的很多政策當(dāng)中，要改變的，不一定是事物本身，更在于其背后的效率。

作者郵箱：bigyuanli@hotmail.comendprint