波音公司已制造完成第279架,也是最后一架C-17的主翼梁,這標志著隨后將在加州長灘開始最后一架C-17軍用運輸機的裝配工作。這架飛機將在2015年裝配完畢,屆時將關閉生產線,留下10架待售的C-17。波音表示有信心在年底之前同中東或其他國家的非特定客戶達成銷售協議。其他可能的銷售對象還包括剛剛在2014年7月28日接收了第6架C-17的印度空軍。印度空軍已經確認訂購10架C-17。印方期望波音公司在2014年12月前交付全部原始訂單,印度購買的第一架C-17于2014年6月交付。

美國國防部F-35項目負責人博格丹中將稱,導致2014年7月3日F-35機隊停飛的那起火災事故源于F135發動機第三級整體葉盤風扇葉片與機匣摩擦。第三級整體葉盤位于F135風扇部分的最后,將空氣壓縮后送入高壓核心機。風扇的每一級由位于機匣內的靜子和轉子組成,機匣內壁襯有耐磨層以保持葉尖和內部之間緊密的間隙。足夠小的葉尖間隙能夠降低壓力損失,并允許發生一些摩擦。著火的AF-27號飛機的發動機葉片摩擦情況遠遠超出了設計范圍,產生了額外的熱量和葉片上的微小裂紋。由此導致的高循環疲勞失效導致葉片發生“破碎”,并引發6月23日的火災。


近日,Exelis公司向美國海軍成功交付了其承擔的九批下一代電子戰自我防護系統全速生產任務的首批產品——ALQ-214(V)4/5,ALQ-214(V)4/5是綜合防御電子對抗套件(ⅠDECM)中機載干擾系統的最新型號。ALQ-214(V)4/5系統經過小型化等一系列升級改造,目前可安裝于F/A-18E/F“超級大黃蜂”、F/A-18C/D“大黃鋒”等戰機上,有助于兩型戰機及其機組人員免受動態射頻威脅的攻擊。隨著ALQ-214(V)4/5軟件可編程程度的提高、系統體積的減小及重量的減輕,系統可確保美國海軍在電子威脅出現之前就做出反應。