“橫”到無朋友

幾個月前，我的英國同事在北威爾士進行了一次充滿懷舊情結的對比試駕，他們稱之為純爺們之間的對決，用他們自己的話來講，這輩子可能再也不會有這樣的機會。我很好奇，對于這些見多識廣的《evo》雜志專業試車編輯來講，到底是什么樣的機會讓他們今生再也無法眷顧？

先看看這些同事們找到的“橫”貨吧，法拉利F40、法拉利F50、蘭博基尼蝙蝠LP670-4SV、邁凱倫F1、Noble M600、帕加尼Zonda F、保時捷Carrera GT，每一個都讓你在念出名字的時候血液沸騰、心旌搖蕩進而產生一種莫名的敬畏。

它們都曾經在某一個時代里只手遮天而無人敢出其右，那情形就像金庸筆下《笑傲江湖》中的獨孤求敗，平步江湖欲求一敗而不得。曾經的“高處不勝寒，橫到無朋友”，如今雖英雄垂暮但仍一身風骨，在他們身上得到的那種純粹的駕駛快感，是現在充滿著各種電子系統的超級跑車無法企及的，那感覺就像一飲而盡的一杯濃烈的二鍋頭酒，干凈、厚重、熱辣絕不拖泥帶水，而不是混雜了各種階段口味的雞尾酒。

2天1夜，可以想像《evo》編輯們和那7輛總價值800萬英鎊的超級跑車一定是嗨翻了天，所有人都沉浸在那原始的快樂和沖動之中，就連邁凱倫12C都淪落成了送飯保姆車，然而事過之后，這些老東西們中的大部分最終會和我們相忘于江湖，各自封存在人們記憶的角落中。Jethro Bovingdon（《evo》編輯）說，這是他們為那些衷愛著的純粹的超級跑車奏響的一首優雅的安魂曲，這聽起來多少讓人有些傷悲。所以這一期雜志中的特別策劃《極速天堂》的名字又有了另外一層隱喻。

有三輛車最終被遴選出來作為機械式超級跑車的杰出代表：保時捷Carrera GT、法拉利F50和邁凱輪F1。我有些不高興，因為最最喜歡的法拉利F40卻偏偏落了榜，在我的記憶中，它比邁凱倫F1要純粹，比保時捷Carrera GT更加杰出，至于和法拉利F50相比，法拉利F40是恩佐·法拉利展現其意大利汽車靈魂的最后一曲歡歌！endprint