哈弗H8 9大亮點

衛東

自主品牌突破天花板在汽車產品不斷推陳出新的今天，怎樣才能讓新產品實現路人皆知確實是一個大問題，讓“產品自己說話”吧。

當哈弗H8從投資1 60多億元人民幣的長城徐水新基地走下生產線時，對長城汽車來說，這絕對是個里程碑性事件，而隨著啥弗H8借助廣州車展在華南市場低調上市，這款長城汽車傾注了大量心血的突破型產品終于走到了消費者面前。在汽車產品不斷推陳出新的今天，怎樣才能進一步推廣H8并發揚光大哈弗的品牌形象確實是一個大問題，還是讓“產品自己說話”吧。

長城認為；真正意義上的高端SUV，是靠產品性能，靠創新技術，靠技術含量來定義的，而不是羅列了多少高配置，更不是搞個什么活動、什么事件，靠宣傳攻勢炒出一個高端來。高端最終要靠消費者的認可與口碑去塑造，打鐵先需自身硬。以高科技裝備、高性能設計為支撐，打造高品質產品，這是長城既定的戰略目標。

哈弗H8的定位是“越級SUV”。在空間尺寸上：H8定義為大中型豪華Suv，它擁有同級Suv中最大軸距與尺寸。在配置性能方面越級：多項豐富高端的智能科技系統覆蓋整個行車過程，配置突破了自主SUV裝備配置的瓶頸。在技術設計與生產環節均采用高標準技術平臺，實現了越級，樹立了自主品牌SUV新標準。

具體的產品力主要體現在：SUV專用懸架系統、第九代博世EsP電子輔助系統、TOD智能適時四驅系統、HBA緊急制動輔助、PM防側翻輔助系統、NlVOMAT自適應平衡系統等國際先進技術，還有2.0T渦輪增壓缸內燃油直噴發動機、zF 6擋手自一體變速器、賽車式換擋撥片、無盲區洎車輔助、Inflnty娛樂系統等等。相信這眾多的技術亮點已經讓你眼花繚亂，下面我們一一道來。

高水準生產平臺托起H8

哈弗H8是在一個全新的現代化生產基地進行生產，這里引進了世界一流的自動生產線和生產設備，具備了精湛的工藝流程和制造過程管控的尖端設備，四大工藝全部使用智能化與電子化設備，實行自動化作業。整車工廠引進西班牙GUDEL單臂機械手、瑞士ABB自動化沖壓線、日本YASKAWA噴涂機器人、德國DURR整車檢測設施等國際先進設施，為產品品質上檔次提供了基礎保證。沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全部使用智能化與電子化設備，實行自動化作業，已達世界先進水平，僅焊裝車司就有380余臺機器人，主焊線機器人使用率達到100%。

為檢測產品的質量性能，長城汽車投資3億元人民幣建成了最大超高角43.9°、最高時速290km/h的高環跑道。投資7億元人民幣建成了綜合性能試驗場，主要包含動態廣場、測試山、疲勞耐久路、制動路、ISO噪聲路等試驗項目。這些測試和試驗設施具備了國際一流水平。

4C20發動機優勢明顯

4C20發動機是長城自主研發的一款增壓缸內直噴汽油機。這款直列4缸、16氣門、排量2.0 L發動機的最大功率達到1 60kW/5500 rpm，最大扭矩為324Nm/2000～4000 rpm，排放標準滿足歐V+先進水平。這款發動機使用技術主要是：1.缸內直噴：2.廢氣渦輪增壓：3.進排氣雙VVT；4.靜音鏈正時系統；5.雙平衡軸：6.雙頂置凸輪軸；7.充鈉空心氣門：8.高性能活塞連桿輕量化設計等。這些技術的使用保障了汽車使用的穩定性，實現了降噪、輕量化、燃油消耗降低，大大提高了整機的高性能與先進性。研發過程中，研發團隊進行了大量的匹配標定及耐久試驗，上百臺發動機臺架試驗累計超過兩萬小時，為這款發動機提供了充分的驗證，確保發動機可靠高效。來自國家科技部、中國汽車技術研究中心等機構的7名發動機專家對4020進行鑒定，一致認為：這款發動機達到了國際先進水平。

此外，在由《汽車與運動》雜志組織內燃機專家評選的本屆“十佳發動機”評選中，4C20發動機也受到測評專家的一致好評。專家們認為，以長城汽車為代表的自主品牌發動機這兩年在技術上發展非常快，標志著自主品牌發動機不再像以前那樣只是蹲守在小排量區間，不敢涉足大排量，現在自主品牌中級車和中高級乘用車發動機已經開始穩健地進入市場，這是不小的進步。

6檔手自一體變速器

4 C 2 O發動機是長城自主研發的一款增壓缸內直噴汽油機。這款直列4缸、1 6氣門、排壁2.OL發動機的最大功率達到1 60kW/5500 rpm，最大扭矩為324Nm/2000～4000 rpm，排放標準滿足歐V+先進水平。這款發動機使用技術主要是：1.缸內直噴；2.廢氣渦輪增壓；3.進排氣雙VVT；4.靜音鏈正時系統；5.雙平衡軸：6.雙頂置凸輪軸；7.充鈉空心氣門；8.高性能活塞連桿輕量化設計等。這些技術的使用保障了汽車使用的穩定性，實現了降噪、輕量化、燃油消耗降低，大大提高了整機的高性能與先進性。研發過程中，研發團隊進行了大量的匹配標定及耐久試驗，上百臺發動機臺架試驗累計超過兩萬小時，為這款發動機提供了充分的驗證，確保發動機可靠高效。來自國家科技部、中國汽車技術研究中心等機構的7名發動機專家對4C20進行鑒定，一致認為：這款發動機達到了國際先進水平。

此外，在由《汽車與運動》雜志組織內燃機專家評選的本屆“十佳發動機”評選中，4020發動機也受到測評專家的致好評。專家們認為，以長城汽車為代表的自主品牌發動機這兩年在技術上發展非常快，標志著自主品牌發動機不再像以前那樣只是蹲守在小排量區間，不敢涉足大排量，現在自主品牌中級車和中高級乘用車發動機已經開始穩健地進入市場，這是不小的進步。

智能四驅系統帶來出色駕駛

駕駛H8并不是件辛苦的事情，尤其是有由博格華納提供的TOD（Torque-On-Demand）智能適時四驅系統的護航下，在絕大多數情況下都能讓H8始終保持沉穩。TOD智能適時四驅系統在優先保證后輪扭矩輸出的前提下，會根據路況需求將適當的扭矩分配到前輪上。換句話說，正常行駛時，H8就像是一款后驅車型一樣，擁有著靈活的身手，這也是其表現出超強運動性的原因之一。而這種少有的將扭矩優先分配給后輪的四驅系統，能夠使得發動機的扭矩更加高效地轉化為抓地力，從而有利于燃油經濟性。endprint