國際消費電子展上的新氣象

衛東

經過47年的發展，拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會CES（Consumer Electronics Show）已經成為全球最大的消費類電子產品和技術的年度會展，每年云集各大知名廠商帶來的重量級產品和先進的技術理念，是全球眾多企業發布創新電子產品的重要舞臺，越來越趨向電子化的汽車企業也正在不斷地在這個展臺上展現時代的風采。2014年1月7～10日，在美國內華達州拉斯維加斯舉行的國際消費電子展期間，汽車新電子技術也是一一亮相。

作為技術領先的汽車制造商，寶馬也希望向消費者展示新的電子技術，而CEST正好是這樣的一個平臺。寶馬高度自動化的駕駛和新的控制單元為挑戰極限操控奠定了基礎；三星Galaxy Gear與寶馬電動車遠程應用程序的聯姻實現了客戶可以通過他們的手腕智能手表與創新的寶馬i3連接；基于相機系統的行人警示、帶自動啟/停功能的主動巡航控制、交通擁堵助手和泊車輔助系統等等，新的輔助系統進一步提高駕駛舒適性和安全性。

高度自動化的極限駕駛

寶馬正在開發研究具有高度自動化的駕駛系統，它使用先進的控制技術，在達到汽車的動態極限時仍能帶來最大的安全性。自動駕駛系統已經向前邁出了更關鍵的一步，它將通過周密的計算來實施精確的制動來對轉向不足和過度作出反應。原型車在封閉的道路上驗證了新一代控制系統的有效性。這些系統積極干預決策過程，并確保電控轉向與剎車和加速的完美和諧。

寶馬i3和蘭星Galaxy Gear鏈接

智能手機的快速普及意味著互聯網、應用軟件和數字服務早已成為日常生活的元素。像三星Galaxy Gear一樣的智能手表正在掀起一股新的潮流。這些設備就像是腕表，連接到智能手機并將信息直接顯示到用戶的智能手表上。在今年拉斯維加斯CES展上，寶馬成為世界第一家汽車制造商將車輛功能顯示在電子手表上作為研究方向。

三星Galaxy Gear與寶馬瞟列電動車遠程應用程序鏈接，使車主在任何時候都與他們的寶馬保持聯系，有效地向他們提供他們需要的汽車外輔助功能。三星Galaxy Gear與寶馬i遠程應用程序功能提供的信息包括電池充電狀況和當前電量下純電動行駛可以行駛的里程，以及已輸入的任何啟程的時間。也會顯示車窗、門和天窗的關閉情況，并允許用戶發送一個導航的目的地到車輛，或通過語音命令調整空調設置為旅途做好準備。

基于攝像頭、雷達的輔助系統將安全引入新時代

基于攝像機和視頻技術的進步已允許視覺檢測作為基礎輔助系統。例如，量產的汽車已經可以用相機（安裝在前擋風玻璃中心的后視鏡座）提供的數據為車道偏離預警和交通標志識別系統服務。碰撞預警系統、帶行人預警的城市駕駛系統、交通擁堵輔助功能、和帶自動啟/停系統的基于攝像頭的主動巡航控制系統需要額外的昂貴的雷達技術，這些安全系統也可以被擴展到汽車上更復雜的系統。還有縱向和橫向的為客戶提供更大舒適性和安全性的新一代泊車輔助系統。駕駛員要做的就是按下按鈕來激活新的幫助系統和監控自動泊車程序。部分自動化的功能已經減輕了駕駛員的工作量。

更方便的互聯網服務

隨著智能手機和移動互聯網使用的持續增長，基于位置的服務正在變得更加普及，寶馬已經提供了許多基于位置的信息服務。應用程序現在可以讓用戶隨時隨地獲取信息。包括任何關于提供服務、在他們附近的事件、旅行路線和目的地。在2012年的春天，寶馬集團和國際軟件制造商SAP進行了合作開發，實時提供基于位置的服務信息。允許司機定制過濾服務設定他們自己的個人喜好。同時，車輛旅行過程中的實時數據也會按需求提供給駕駛員。例如，當車輛接近導航目的地時，停車信息的請求被發送到SAP系統平臺，寶馬開發的系統會選擇最合適的停車位置。聯合研究項目為提供更大的駕駛舒適性和便利性鋪平了道路，這個項目的結果會讓未來的導航系統不僅提供最快的路線信息，也會在加油站提供特殊的如喝咖啡建議，甚至會實時提供一家體育用品商店，只要在路途中如果司機需要。

博世汽車技術引領駕駛邁上新臺階

未來，由可再生能源驅動的電動車將在世界范圍內發展起來。由此，博世推出首款電動汽車充電器——Power Max。這款售價為449美元的充電器，價格只相當于大多數二級充電器的一半，而其充電速度則是一級充電器的兩倍。因此，Power Max可以讓電動汽車更迅速地充好電以便上路行駛。除此之外，博世還為混合動力汽車和電動汽車的動力總成系統提供眾多可持續性汽車產品及技術。

同時，由博世開發的諸如駕駛員輔助系統、自動泊車、防碰撞系統、緊急制動等眾多自動駕駛技術正在讓自動駕駛變為現實。2013年，博世的自動駕駛技術在德國、美國均成功地進行了路試，博世目前共有5000名工程師從事該領域的研究工作。

大陸聯手IBM

大陸集團與全球領先的科技公司之一IBM正在進行合作，來幫助汽車制造商將聯網功能引入到主流市場。大陸集團在2013年法蘭克福國際車展期間向外界宣布了與IBM的合作計劃。在2014年國際消費電子展上，大陸集團呈現了第一批合作產品概念。

大陸集團對未來有清晰的愿景，從先進的汽車傳感器到汽車應用程序和能夠控制車門開啟的智能手機，再到聯網的按摩座椅和無縫集成的顯示器，大陸集團在消費電子展上展示了從高級駕駛員輔助系統到自動化駕駛的技術演變路線。

大陸集團和IBM正在計劃提供針對嵌入式汽車客戶端和后端平臺的軟件與工程服務，來支持智能交通系統的實現。借助高度可擴展的云計算平臺服務，汽車制造商將能提供廣泛的新型車載服務——使駕駛員和乘員能夠直觀地與外界保持聯系，使他們能夠更充分地利用路上的時間。

聯網電子地平線系統將通過技術優化地圖數據，通過使用現有的汽車傳感器，電子地平線平臺將成為汽車的一項重要功能，它能夠實時接收和傳輸信息，最終使汽車能夠“眼觀六路”，預測前方路況。這項先進技術將把汽車與其環境聯網，并為自動化駕駛鋪平道路。自動化駕駛是未來交通的一個關鍵要素，自動化駕駛將大幅減少交通事故的發生，并使駕駛員能夠更高效地利用其在車內的時間。大陸集團通向自動化駕駛之路概括為三個階段：2016年實現部分自動化駕駛；2020年以前實現高度自動化駕駛；2025年以前實現全自動化駕駛。

法雷奧視覺控制系統

法雷奧在此次展會上也首次帶來了有助于提升駕駛舒適度和安全性的創新技術。以下三類法雷奧的智能系統是支持企業未來發展的重點技術，并能夠實現人、車與環境的互聯。

能夠使車輛代客泊車的自動代客泊車系統（Valet Parking）。駕駛者可以將車輛停在停車場入口，通過智能手機遠程啟動該系統的自動泊車功能，使車輛自動尋找適合的停車位。駕駛者同樣能夠使用智能手機操控車輛，并在停車場出口提車。法雷奧還展示了一項通過眼球運動來操控的駕駛輔助系統——視覺控制系統（Eye control systems）。這一技術原理在于汽車和駕駛者眼球的互聯：憑借目光探測相機，僅需注視控制按鈕，駕駛者就能變換電臺頻道和獲取交通資訊。當與抬頭數字顯示系統（HUD）集成后，視覺控制系統能夠使駕駛者在執行操控指令時無須轉移視線，就能在擋風玻璃的儀表控制面板上實現目光操控。

另外，法雷奧的FulILED照明系統將被裝配在新凱迪拉克凱雷德車型上。除了帶來創新的設計，LED技術使開發比車輛壽命更長的前大燈成為可能。此外，裝配法雷奧BeamAtic PremiumLED之后，前大燈將變得更智能，不僅能夠最大化提升視野能見度，而且不會對來向和超車的駕駛者造成眩光影響。法雷奧的目標是開發節能減排、提升駕駛樂趣的產品。法雷奧此次參加2014年CES展同樣反映了集團的創新戰略——為車輛提供更智能、更貼近直覺駕駛的創新技術。

當今，人們時刻保持著互聯，借此來掌控日常生活中方方面面一從人際互動到家居需求、車輛性能，甚至更廣泛的領域，互聯網正在改變生活，而汽車的互聯時代也正向我們走來。汽車電子和新興技術引領車聯網體驗的變革，技術的進步和不斷變化的生活方式正在使駕駛體驗發生轉變。車聯網不僅可以滿足駕駛員對更加數字化的生活方式的渴求，還為提升駕乘安全性、效率及舒適性提供了更多空間。endprint