本月最具駕駛樂趣車型 奧迪R8

震撼！太震撼了！曾經跑車及高性能車組的Top 3，在本月被無情地擠到榜單前四以外，取而代之是三款運動指數超過11的超級跑車，以及性價比超高的911卡雷拉4。在它們內部的斗爭中，奧迪R8 Spyder V10以微弱優勢戰勝保時捷，成為本月最具駕駛樂趣車型。R8獲得極高駕趣指數的原因有三：一、加速賊快；二、價格適中；三、特別好開。

本月入圍車型（共七款）

廣汽豐田漢蘭達2.7AT、保時捷911卡雷拉4 3.4DCT、BMW X6M 4.4T AT、法拉利ltlia 458 4.5DCT、奧迪R8 Spyder 5.2DCT、蘭博基尼Gallardo LP570-4 5.2AMT、雷克薩斯LX570 5.7AT。

注：即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中，S代表“機械增壓”，T代表“渦輪增壓”，MT代表“手動變速器”，AT代表“自動變速器”，AMT代表“機械式自動變速器”、CVT代表“無級變速器”，DCT代表“雙離合變速器”，（H）代表“混合動力”。

駕駛樂趣三大評判標準：運動指數、駕馭度、價值。

什么樣的車最具駕駛樂趣？

首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。《汽車與運動》運動指數評價體系獨創一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復雜的測試數據變成簡單的評分，令運動性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數字般的身價，那你還樂得起來嗎？記住，昂貴不意味著有樂趣；而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置（如ESP）、業內影響力（如加速性能超越同級）同樣關鍵。簡而言之，性價比要高。

就此，我們權威總結評價駕駛樂趣的三大標準：運動指數、駕馭度、價值。

關鍵詞解釋：

“運動指數”（SI，Sport Index）由動力指數（PI）、制動指數（BI）和操控指數（HI）按“2：1：2”加權整合而來。PI由比功率和加速時間決定；BI由冷、熱制動距離決定：HI由繞樁速度和變線速度決定。超過6.0分（含）的車型，即可稱作運動車。

“駕馭度”滿分10.0分，分數越高，越容易駕馭。10.0分為新手也能駕馭；要求熟練駕駛能力為6.0分。

“價值”滿分10.0分，分數越高，性價比越好。10.0分為物超所值，價格與價值基本相符得6.0分。

“駕趣等級”是對3項平均分的評定，超過8.0分（含）為優秀：6.0（含）～8.0分為良好，低于6.0分為一般。endprint