"行業視窗"神州行

2014年國家鐵路投資6 300 億元

2014年，國家鐵路安排固定資產投資6300 億元，投產新線6 600 km以上。全路以中西部地區鐵路建設為重點。

據悉， 2014年將新開工建設44個項目，同時要開展“十三五”鐵路發展規劃研究，搞好項目儲備。未來兩年內，鐵路投資總體要達到1.2 萬億的規模。

京沈高鐵河北段開工

日前，北京至沈陽鐵路客運專線河北段正式開工建設。據了解，線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經河北省承德市、遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全長709 km，總工期5年，按時速350 km標準設計建設。

總投資98.7億元 額濟納旗至哈密鐵路年內動工

3月5日從酒泉市發改委了解到，國家發展和改革委員會近日批準了額濟納旗至哈密鐵路的可行性研究報告，標志著該項目即將進入實施階段，有望在年內動工。這條全長629.9 km的鐵路單線途經內蒙古、甘肅、新疆三省區，將額濟納旗與哈密之間的距離“拉近”約400 km。

滬通鐵路開工

滬通鐵路（上海－南通）按國鐵I級、設計速度200 km /h建設。一期工程南通至安亭段長137.28 km。據了解，滬通鐵路一期工程中的長江大橋按鐵路4線、公路6車道設計。正橋采用兩塔五跨斜拉橋方案，其中主跨1 092 m，比蘇通長江公路大橋主跨還長4 m，建成后將成為世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。該大橋已于日前正式開工，建設工期為5年半。

長春至白城鐵路擴能改造工程 今年開工

長春至白城鐵路擴能改造工程采用全封閉，凡與本線交叉的公道路均按立交設計，既有平交道亦按平改立設計。該新建雙線共設車站10 個，起點站為長春站，終點為白城站。正線線路長度323.741 km，新建橋梁長度98.6 km。今年開工建設。

長春至烏斯臺鐵路今年開工

長春至太平川至烏斯臺鐵路項目自通霍線烏斯臺站經興安盟科右中旗、突泉縣、吉林省太平川，終點到達長春，全長約387 km，投資概算127 億元。今年開工建設。

麗香鐵路139 km 今年開工

麗香鐵路（麗江至香格里拉）正線全長約139 km，項目總投資92億元。據了解，麗香鐵路南起大麗鐵路麗江站，向北跨越金沙江，經小中甸至香格里拉，全長141.95 km。今年開工建設，預計工期6年。

大瑞鐵路保瑞段197 km 今年開工

大理至瑞麗鐵路，是我國《中長期鐵路網規劃》中的重點項目，是泛亞鐵路西線的重要組成部分，同時也是云南省“八入滇、四出境”鐵路網規劃中的重要出境通道之一。大瑞鐵路全長330 km，項目投資原概算總額已達147 億元。今年開工建設，預計工期6年。

庫爾勒至格爾木鐵路今年開建

庫爾勒至格爾木鐵路東起青海省格爾木市，西抵庫爾勒市。線路全長1 215.8 km（其中青海省境內503.9 km，新疆境內711.9 km），總投資365.41 億元，今年開工建設，工期為5年。

拉薩至林芝鐵路 今年開工

目前，拉薩至林芝鐵路有南線和北線2條設計方案。南線線路沿拉薩河而下，經貢嘎轉向東，經乃東、朗縣、米林，跨越尼洋河到林芝縣，全長440 km；北線線路沿318國道向東經墨竹工卡、米拉山、工布江達到林芝，全長380 km。鑒于北線修筑難度較大等實際情況，專家們更傾向于南線方案。2014年開工建設。

懷邵衡鐵路 今年開工

懷邵衡鐵路東起衡陽市，西至懷化，全長318 km，其中衡陽市境內89 km，懷化市49 km，邵陽段180 km，總投資324.3 億元。2014年1月懷邵衡鐵路全線開工。

蒙西至華中鐵路1 816 km 今年開工

蒙西至華中地區鐵路煤運通道起自內蒙古自治區鄂爾多斯市浩勒報吉，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省（區），終至江西省吉安市，線路全長1 817 km。今年開工建設，預計工期6年。

青島至日照至連云港鐵路197 km 今年開工

青島至日照至連云港鐵路今年內開工，據悉，該鐵路起自青島樞紐城陽站，經山東膠南、日照進入江蘇，正線全長197 km。項目投資估算總額212 億元。

杭黃鐵路282 km今年開工

近日，國家發改委批準《杭州至黃山鐵路項目可行性研究報告》。杭黃高鐵全長287 km，為客運專線，設計運營時速250 km/h。線路開通后,上海至黃山預估只需2.5 h，比目前乘普通火車節約9 h。