建筑工程消防報建及驗收過程中存在的問題及對策淺析

劉俊雄

(廣州市地下鐵道總公司，廣東 廣州 510000)

建筑工程消防報建及驗收過程中存在的問題及對策淺析

劉俊雄

(廣州市地下鐵道總公司，廣東 廣州 510000)

介紹了消防報建及驗收工作的重要性，結合華貴路小區工程消防報建及驗收過程，對典型問題進行了分析和梳理，然后探討了有效開展和推進消防報建和驗收工作的方法。

消防報建；驗收；問題

1 消防報建及驗收工作的重要性

隨著城市建設的迅速發展，各種功能的大型建筑、地下建筑、高層和超高層建筑不斷涌現，火災隱患逐漸增多，惡性火災事故時有發生。消防安全工作越來越成為社會經濟發展的重中之重，越來越成為生產建設和日常生活的重要關注點。

追根溯源，建筑物的消防安全是否存在先天不足的隱患，首先看的是其消防設計是否滿足規范要求。通過對消防設計圖紙進行消防審核，可以對其中存在的不足進行及時糾正。因此，在項目建設的前期階段開展和進行消防設計審核，具有充分的必要性和重要性。

有了滿足規范和制度要求的消防設計圖紙，并不一定意味著建筑項目就滿足消防規范和制度的要求，還需要看建筑項目是否依據經審核過的消防設計圖紙進行建筑材料設備的采購及施工安裝，且施工安裝的完成情況是否滿足制度規范要求。這就需要通過消防驗收來進行檢查和檢驗。因此，消防設計審核工作及消防工程驗收工作是非常必要和重要的。

2 消防報建及驗收部分常見問題的分析及梳理

以下對廣州地鐵華貴路小區工程消防設計審核過程中出現的典型問題進行分析，并結合其消防驗收情況對消防驗收過程中的常見問題進行梳理。

2.1 關于防火分區面積的問題

所謂防火分區，是指采用防火分隔措施劃分出的、能在一定時間內防止火災向同一建筑的其余部分蔓延的局部區域(空間單元)。在建筑物內采用劃分防火分區這一措施，可在建筑物一旦發生火災時，有效地把火勢控制在一定的范圍內，減少火災損失，同時為人員安全疏散、消防撲救提供有利條件。

根據《高規》要求，高層建筑內應采用防火墻等劃分防火分區，其中，一類建筑的每個防火分區允許最大建筑面積為1 000 m2。

華貴路小區工程消防設計審核過程中發現，地下室負一層第二防火分區非機動車庫的面積為1 016 m2，超出了規范要求。

在設計過程中，設計人員許多時候只從建筑平面布局的直觀方面進行考慮，而未充分考慮建筑布局的內在因素，導致出現防火分區面積超標的問題。在今后的設計過程中，以及開發商設計管理部門對設計進行初步審核時，需在保障平面布局直觀合理化的同時，注意面積指標的計算與復核，避免防火分區面積不滿足規范要求。

2.2 關于建筑間距的問題

建筑間距是指兩棟建筑物外墻之間的水平距離。按規范要求，一類建筑中高層建筑之間防火間距不應小于13 m。兩座高層建筑相鄰較高一面外墻為防火墻或比相鄰較低一座建筑屋面高15 m及以下范圍內的墻為不開設門、窗洞口的防火墻時，其防火間距可不限。

華貴路小區工程，消防部門進行設計審核時，提出塔樓A4棟與A5棟的建筑間距不足13 m，兩棟樓相鄰一面外墻應設為防火墻，而A5棟與A4棟相鄰的外墻為窗洞口，由于窗間距同樣不足13 m，須設固定式甲級防火窗。按審核意見要求，工程施工圖對此部位的設計進行了整改。由于審核意見提出須整改的A5棟建筑外墻剛好設有公寓房間外窗，若設固定式甲級防火窗則不滿足日常使用時便于啟閉的功能需求，為此，經綜合考慮，在窗內側設計了防火卷簾以滿足規范要求，并通過吊頂裝修對防火卷簾作了隱蔽裝飾。

雖采用防火卷簾代替固定式防火窗或防火墻，滿足了防火間距相關的規范要求，解決了消防報建問題，但是，對于公寓戶內的正常使用還是產生了一定的影響。由于安裝了防火卷簾，卷簾所在位置房間凈高便受到了限制。通過這個問題，需要強調的是，設計人員在設計過程中，對外立面位置的開窗位置，若是多棟建筑相鄰的，一定要充分考慮防火間距的問題，綜合考慮規范要求與功能需求的協調統一。

2.3 關于地下室機械停車架設置側式噴淋頭的問題

消防驗收過程中，地下室機械停車庫自動噴水滅火系統只在停車位上方設置了噴淋頭。由于該機械停車庫為雙層車架，原設計的自動噴水滅火系統只對上層車位起到消防保護作用，而對下層車位，在隔著一層停車架的情況下，一旦發生火災，自動噴水滅火系統的噴淋頭根本無法將水噴至下層車架范圍，也就是說，其保護范圍無法到達下層車位。

根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》，機械式立體汽車庫、復式汽車庫的噴淋頭除在屋面板或樓板下按停車位的上方布置外，還應按停車的托板位置分層布置。由于機械車架托板是可移動的，因此，下層車架的噴淋頭無法設置于車位正上方，而只能設置于車位前后兩端，采用側式噴淋頭。

2.4 關于防煙樓梯間設置機械加壓送風防煙設施的問題

防煙樓梯間是指具有防煙前室和防排煙設施并與建筑物內使用空間分隔的樓梯間。防煙就是防止煙氣流向非火災區，特別是保證樓梯間、前室等疏散通道和封閉避難場所等不受煙氣的污染。根據《高規》要求，不具備自然排煙條件的防煙樓梯間，應設置獨立的機械加壓送風防煙設施。樓梯間宜每隔2～3層設1個加壓送風口。

華貴路小區A4棟剪刀樓梯的偶數層樓梯間未按規范要求設置機械排煙。分析認為，主要原因是對樓梯間宜每隔2～3層設1個加壓送風口的概念產生了誤讀。從整棟樓來看，剪刀樓梯間從上至下，確實已按每隔2～3層設置了機械加壓送風口，然而，由于剪刀樓梯間的2個樓梯空間是相互交叉互不相通的，因此，奇數層樓梯間從上至下每個樓梯平臺處均設置機械加壓送風口，從系統上看來，貌似已符合樓梯間每隔2～3層設置1個加壓送風口的要求；而實際上，另一邊偶數層樓梯間卻未設置任何加壓送風口，由于2個樓梯間互不相通，導致偶數層樓梯間的整個空間從上至下均不具備防煙功能。

由此可見，在已確定防煙樓梯間采用何種排煙方式的同時，對于機械防煙設施的設置，要與建筑形式充分結合，避免因系統圖的誤導出現不滿足規范的設計缺漏。

2.5 消防報建及驗收過程中的其他常見問題

報建圖存在的兩大普遍問題：(1) 不同專業報建圖紙存在不一致；(2) 建筑總平圖未按要求對消防登高面、建筑間距、消防車道、防火分區示意圖、防火分區面積等作明確標識。

驗收常見的問題：(1) 防火封堵不到位、防火門或閉門器安裝不符合設計要求；(2) 裝修材料不符合防火規范，建筑裝修面影響消防功能；(3) 水泵接合器設置不合理；(4) 驗收范圍內的土建、機電、裝修工程未完成，市政供水、供電未正式接通；(5) 柴油發電機不能正常啟動或自投功能未實現，消防電梯迫降按鈕及電梯五方通話功能未實現；(6) 滅火器、消防水帶、水槍等未按要求配備到位。

3 如何有效開展和推進消防報建和驗收工作

(1) 抓好消防設計管理工作，提高設計單位和設計人員的消防設計責任意識，加強各專業綜合考慮的全局意識，在充分滿足規范要求的基礎上結合業主提出的設計需求，合理地通過優化設計來實現。(2) 加強消防施工監督管理。首先要抓好施工安裝單位的資質審核，嚴禁將消防安裝工程分包給無資質的單位；其次是把控好材料設備的進場檢驗，對進場使用的消防產品按要求落實送檢并核查產品合格證及強檢報告；最后是強化施工過程的質量監督檢查，要求按圖按規范施工。(3) 落實對消防系統施工完成情況的檢查驗收及系統聯調檢測。首先是對每一施工安裝部位及時進行檢查驗收，對不合格之處及時要求整改；其次是對每一子系統及整個系統進行嚴格的聯運調試，全面檢查系統運行情況；最后是對易出現不穩定狀態或故障多發的部位進行仔細復查。

4 結語

消防報建及驗收工作作為房地產項目開發前期階段及驗收階段的兩項重要工作，不僅影響著項目的開發進度，也關系著項目建成投入使用的產品是否是一個安全的、合格的產品。重視和加強對消防報建及驗收工作的管理，不僅影響到企業的經營目標能否按計劃實現，更重要的是體現了企業在消防安全方面對社會責任的一種擔當。

[1]GB50045—95 高層民用建筑設計防火規范[S]

[2]GB50084—2001 自動噴水滅火系統設計規范[S]

2014-06-10

劉俊雄(1982—)，男，廣東海豐人，機電安裝工程師，研究方向：機電安裝。