吉林省高速公路冬季特色景觀環境營造策略研究

孫淼 王西

（1.長春市環城公路管理段 長春 130000； 2.吉林省社會科學院經濟研究所 長春 130000）

吉林省是典型的嚴寒地區城市，冬季漫長、氣候嚴酷，高速公路到了冬季受到氣候影響很大，高速公路內部和外部環境景觀基本上沒有地域特色可言。吉林省高速公路冬季環境景觀設計應該發揚冬季景觀的特殊魅力，積極打造富有特色的冬季地域文化形象。這些都是促使我們加強對吉林省地區高速公路冬季環境景觀研究的內在動力。黨的十八大報告把城鎮化作為“四化”重要內容，提出必須以改善需求結構、優化產業結構、促進區域協調發展、推進城鎮化為重點，著力解決制約經濟持續健康發展的重大結構性問題。寒地城市處于高緯度寒冷地區，擁有漫長而寒冷的冬季。每年從11月到次年的3～4月分這些地區都會面臨嚴寒、冰雪、冷風的侵襲，地域氣候特征對于高速公路景觀環境建設的各個方面所產生的負面影響是不可低估的。通過研究可以推進吉林省地區高速公路沿線冬季景觀面貌提升，改善生態環境，調整產業結構，促進沿線經濟、文化和社會事業的綜合發展。

1 高速公路特色景觀研究背景及內容

中國共產黨十八大提出確保到2020年實現全面建成小康社會宏偉目標。全面建成小康社會目標和振興東北老工業基地戰略，我省經濟社會將進入新的高速發展時期，運輸需求將持續快速增長。截止到2009年末，吉林省高速公路通車里程突破1 000km。高速公路不但是推動經濟社會發展的“主動脈”，也是展示地方形象的“主窗口”。吉林省所處的嚴寒地區，高速公路景觀由于其特殊的地理位置和自然氣候條件，提高高速公路周邊環境的特色更是成為城市政府部門和專家學者迫切需要研究和解決的問題。

高速公路景觀設計作為特定的范疇是由多個子系統形成的立體結構［1］。大氣、水體、生物、地形、植物、自然事物組成高速公路路際自然景觀；社會結構、意識形態、民俗風情、特定文化等組成人文景觀；路面、護欄、橫跨天橋、建筑、收費站、園林、雕塑、壁畫，以及生產、生活設施、工具等人造物組成人造景觀。自然、社會、人造等子系統相互融合即構成高速公路的景觀環境系統。它一方面高度集中物質的、智能的、制度的、觀念的、審美的文化；另一方面又表現了人們對景觀環境的多種視覺、心理、生態及精神上、文化上的高度需求。這種高速公路景觀功能、形式、生態、文化的集合，即為景觀設計師所面臨的設計對象和環境，它規定了設計創造的本質，也決定了景觀環境設計的系統性。

2 吉林省加強高速公路景觀建設的重要意義

（1）通過改造嚴寒地區高速公路沿線村莊景觀面貌，推進吉林省社會主義新農村建設。對嚴寒地區高速公路冬季景觀環境沿線的村莊面貌進行整治，改善農村基礎設施和公共設施短缺，環境臟、亂、差 的局面，提升村莊景觀面貌，使村容整潔、環境優美，加快推進吉林省社會主義新農村建設。

（2）通過整治嚴寒地區高速公路沿線景觀，提升吉林省旅游業發展。高速公路不僅是運輸通道，同時也是視覺敏感性很高的“視覺走廊”。高速公路景觀如敞開的窗口，反映了一個地區的文化、經濟與社會發展程度，高速公路景觀帶給公路使用者的第一印象，對于地區旅游業發展乃至推動經濟發展都具有重大的潛在影響［2］。高速公路景觀的合理配置，將有利于提升沿線景區知名度，增強旅游目的地對客源市場的吸引力，進而對客源市場的分布、游客逗留時間及旅游線路的選擇和組合產生影響，對提升吉林省區域旅游業發展具有重要意義。

（3）通過治理嚴寒地區高速公路沿線裸露山體缺口景觀問題，減少吉林省水土流失對自然景觀的破壞。吉林省高速公路沿線如今仍存在不少廢棄石場、遺留邊坡，甚至寸草不生的“禿頭山”，嚴重影響了高速公路沿線景觀和生態平衡，與打造高速公路生態路、旅游路和景觀路的形象極不相稱。通過對高速公路沿線裸露山體缺口景觀的整治，可減少水土流失和對自然景觀的破壞，對吉林省維護高速公路沿線經濟和社會的可持續發展具有重要意義。

（4）通過建設嚴寒地區高速公路沿線農業景觀生態長廊，帶動吉林省農業產業結構優化調整。通過對嚴寒地區高速公路沿線農業景觀環境營造，構建蔬菜、果樹、農田、水產、畜牧等農業景觀生態長廊，形成豐富的景觀帶，帶動吉林省農業產業結構優化調整。

（5）通過營造嚴寒地區高速公路沿線景觀環境舒適性，提高吉林省高速公路的道路交通安全性。通過對嚴寒地區高速公路沿線景觀環境營造，增進道路與環境的協調發展，使高速公路與大自然融合，提高了乘客的安全感和舒適感［3］；同時，也可有效減輕駕駛員的疲勞，從而減少交通事故，保障吉林省高速公路的安全暢通。

3 吉林省高速公路特色景觀發展現狀及存在問題

盡管近年來吉林省高速公路景觀規劃目前已經取得相當多的成績，但景觀設計由于多種原因始終停留在較低水平。其發展現狀和存在的問題主要有：

（1）吉林省高速公路自然景觀受自然環境影響較大。寒冷的冬季自然環境惡劣，對植物材料的選擇有嚴格要求。但是，目前吉林省高速公路植物景觀的狀況是植物品種的選擇不合理，品種單一沒有體現當地的歷史文化和地域風情，到了冬季感覺到無植物景觀可看。北方地區用于高速公路綠化中的彩色葉植物種類相對缺乏，植物季相變化的特點不突出，也在一定程度上影響了北方高速公路的植物景觀。究其原因：首先，植物景觀的設計者們相關的園林知識匱乏，沒有考慮到植物冬季景觀的營造問題，只考慮到春、夏、秋三季的變化。其次，忽視了高速公路自身惡劣的環境條件和北方地區氣候寒冷干燥的特點，植物景觀沒有形成生態功能穩定的群落。再次，我國寒冷地區植物景觀具有典型的景觀時效性，短期綠色效應致使有些植物在種植之后很快就枯萎了，造成了很大的經濟損失。此外，寒冷地區高速公路在建設之初對沿途的山形地貌的自然邊界破壞比較嚴重，山體的覆綠工作沒有完成，山石裸漏在外，雖然有的部分山地已經劃入生態公益林進行管理，但是整體質量不高，還存在不少低效殘次林地。

（2）吉林省高速公路人造景觀設置不夠合理。具體表現如下：①高速公路沿線安全設施幾乎千篇一律，缺少特色。目前高速公路沿線安全設施造型和色彩單一，在長時間冬季寒冷氣候的侵蝕下，色彩的鮮艷度不夠，極容易造成駕駛者視覺的疲勞。利用高速公路沿線眾多的交通安全設施來點綴道路景觀不失為一種好的辦法。但目前現有的寒冷地區冬季高速公路交通安全設施等沿線設施的設計和布設完全簡單沿用國家的統一標準，沒有充分考慮寒冷地區冬季高速公路的特殊環境要求和運行特點，在設施造型和色彩上沒有做一些有效變化來豐富駕駛員和乘客的動態視覺的要求，缺乏景觀設計與沿線設施設計的協同性。

②高速公路沿線廣告牌雜亂。高速公路沿線設置了五花八門的廣告牌，對周圍的自然環境的美感是一種破壞，這種信息是強加給駕駛者的，在造成視覺污染的同時，也容易分散司機的注意力，從而帶來了安全隱患。

③高速公路收費站的建筑風格缺少地域特色。目前高速公路收費站的建筑形態基本是千篇一律的，缺乏具有地域特色的建筑造型形態，色彩和材質也比較單一。

④高速公路沿線村落色彩灰暗。在同一區域內，建筑類型眾多，風格混亂，缺乏具有地域特色的建筑物，與周圍環境不協調；局部距離高速公路較近地區的建筑外墻、圍墻未粉刷，磚塊裸露在外，部分建筑破敗不堪。這些都嚴重影響到高速公路沿線景觀的效果。

⑤高速公路沿線污染企業眾多。高速公路沿線產業布局不符合產業政策要求、未達標排污企業眾多，大氣污染嚴重，甚至伴有異味及污水，高速公路沿線自然景觀遭受嚴重破壞。

⑥高速公路沿線邊坡植被退化。邊坡綠化植被組合簡單、生態適應性差，特別是巖石邊坡植被種子的選擇多以草坪草種為主，品種單一、組合簡單，且過多地追求前期景觀效果，忽略了植被的生態功能和適應性，從而導致坡面人工植被群落生態穩定性差，人工植被退化迅速。

4 提升吉林省高速公路景觀建設水平的對策建議

（1）充分借助國內外高速公路綠化景觀建設的成功經驗。在高速公路迅猛建設飛速發展之時，許多發達國家先后意識到了高速公路建設帶來的環境、景觀與視覺質量等問題，逐漸將眼光投放到了高速公路的景觀建設上，因為只有將高速公路景觀建設不斷完善，高速公路才是真正意義上的發展。歐美發達國家在高速公路景觀建設上進行大量的理論研究與工程實踐，尤其是諸如美國、加拿大、德國等寒冷地區國家的階段性發展成果更值得我們學習。近年來，我國高速公路生態環境恢復與景觀建設的技術逐漸成熟起來，已從上世紀末的“單一種草理論”演變到目前的“喬灌草結合，合理配置”的綠化景觀設計理念，從完全依靠人工建植植被演變到現在保護自然、尊重自然、恢復自然的規劃理念［4］。為此，吉林省高速公路景觀建設應充分借鑒國內外成功經驗，依據“因地制宜，環境優先，自然再生”的原則，堅持環境保護、水土保持與主體工程建設相結合，在環境保護、生態恢復、綠化美化方面為高速公路景觀建設樹立工程建設典范。

（2）建立健全完善吉林省現有的高速公路養護管理體系。樹立建設是發展、管理更是發展的理念，逐步完善管理信息化、決策科學化、服務人性化的養護管理模式，建成合理管控、有效監控的路政管理體系，保障交通基礎設施和公路景觀既有建設成果，建立節能環保的綠色道路交通快速運輸體系，全面形成暢通安全、和諧高效、運轉良好的交通設施網絡。

（3）提升高速公路景觀建設的科技創新能力。創新科技的有效應用將為吉林省高速公路景觀工程建設質量提供充分的保障。一方面加快資源節約型、環境友好型交通行業建設，積極推進交通運輸方式轉變，發展低碳交通運輸體系，優化運輸結構，推廣節能減排新技術、新材料、新工藝，切實保障高速公路景觀的循環可持續發展；另一方面，突出交通信息化建設和應用，加快實施高速公路景觀養護技術科研成果的轉化推廣工作，重點解決交通建設、養護以及綜合運輸體系建設中的關鍵技術問題，全面提升交通科技含量，為交通運輸業的發展提供有力技術支撐。

（4）增強高速公路景觀建設的文化內涵。高速公路是公路先進生產力的代表，是交通運輸現代化的重要標志。高速公路建設之初就應在路線選擇、景觀設計、沿線設施、工程管理、美化綠化等方面充分考慮文化因素的重要意義。吉林省高速公路景觀規劃設計和建設施工中應重視文化價值的體現、歷史遺跡的保護、自然風景的欣賞和路域景觀的娛樂休憩功能，還要考慮高速公路使用者、沿線居民的視覺感受，這突出表現在植被設計、色彩搭配、群落組成、野生花卉的使用、公路構造物的美學處理等。

（5）加快吉林省高水平高質量專業人才的培養。隨著研究的深入，我國高速公路植物景觀建設中植被建植與恢復的新技術不斷涌現，大力推動了高速公路綠化建設的發展，同時，也培養了一批高水平、高質量的設計施工和管理人員。對吉林省而言，應加強高速公路建設和管理等方面的創新人才培養，促進產、學、研的結合發展。高素質人才是提升吉林省高速公路發展質量的關鍵因素，針對我省目前專業人才匱乏的突出問題，要采取“引進來，送出去”等多種形式，加速人力資源的開發與培養。高速公路景觀建設和運營管理企業要充分利用吉林省科技教育體系的優勢，主動與研究機構、大專院校進行資本與技術的融合，發揮各自特長優勢，實現產、學、研的緊密結合、相互促進。

［1］ 程 崗，王 希，高速公路建設環境影響評價指標體系研究［J］.安徽建筑工業學院學報：自然科學版，2007（2）.

［2］ 何雄君，何 佳.橋梁夜景觀與文化景觀設計方法研究［J］.交通科技，2013（1）：55－56.

［3］ 汪 甜，劉勝祥.景觀生態評價在高速公路生態環境評價中的應用：以攀枝花高速公路為例［C］.中國環境科學學會2009年學術年會論文集：第四卷，2009.

［4］ 朱小剛.高速公路視覺空間研究及其在景觀規劃中的應用［D］.華南理工大學，2010.

［5］ 湯舉紅.高速公路的人性化景觀設計［J］.科技信息，2009（9）.

［6］ 孫 捷，毛國衛，李德超.高等級公路環境保護技術的研究現狀和趨勢［J］.安徽建筑，2003（4）.