衛曉光 黃山峰
(洛陽市路星公路工程監理有限公司 洛陽 471000)
水泥穩定碎石作為半剛性材料,具有良好的力學性能和整體性、穩定性(水穩定性和溫度穩定性)、耐久性和抗凍性,承載力高以及與面層結合好的技術特點,且料源廣泛,可就地取材,易于機械攤鋪操作,被廣泛應用于修建高速公路路面基層或底基層。但在實際應用過程中,如果施工質量控制不好,就不能充分發揮其長處,甚至會留下工程穩患,造成嚴重后果。
基層的質量主要與材料、配合比設計、含水量、混合料的出料和運輸、攤鋪及壓實、養生等環節密切相關,只要在這些關鍵環節做好施工質量控制,就能保證水泥穩定碎石基層的施工質量。
水穩路面基層的原材料主要有水泥、粗集料、細集料等。為把好原材料質量關,應對各類原材料的料源進行提前確定和檢查,對每批材料都必須按規范要求的檢測頻率進行自檢,自檢合格后報監理組、業主抽檢,經三方檢測合格后才組織上料,同時留樣備查,不合格的材料不得用于工程中。
(1)水泥。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可以用于水穩路面基層施工,一般宜使用低強度等級的水泥,禁止使用快硬水泥、早強水泥,以及其他受外界影響而變質的水泥。
(2)集料。集料是水泥穩定碎石基層的主體,對強度的影響取決于集料本身的性質。集料應堅硬、耐久并具有足夠的強度,并符合規范要求。基層用級配碎石備料按粒徑9.5~31.5,4.75~9.5,4.75~2.36mm,2.36mm 以下的4種規格篩分加工出料。水泥穩定碎石混合料中碎石壓碎值不大于28%,針片狀含量不大于15%,集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數試驗,要求液限小于28%,塑性指數<9。
合理的水穩配比組成除能達到設計強度外,還應具備較小的溫縮性和干縮性及較好的施工和易性能。混合料的配合比設計必須做到3個限制:在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量;在減少含泥量的同時,限制細集料、礦粉料用量;根據施工時氣候條件限制含水量,以減少水穩混合料的收縮性。
拌和站配制混合料,其灰劑量、含水量、級配都要符合設計值。由于機器運行誤差、氣候等因素的影響,如果混合料各種指標偏離設計值,質量檢測人員應及時監測、調整,使之保持在設計值內。
混合料的含水量對水泥穩定碎石基層的強度、壓實度影響很大,施工時控制好含水量是保證強度和壓實度達到設計標準的關鍵之一。
在施工過程中,廠拌混合料現場每天由專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量,根據施工配合比設計的最佳含水量指標,結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。這樣既可以保證混合料的質量,又能保證施工的進度,避免不必要的返工處理等問題。
拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料的辦法,應采用帶活動門漏斗的料倉,由漏斗出料直接裝車,裝車時車輛應前后移動,分3次裝料,避免混合料離析。
長距離運輸混合料宜采用大噸位(15t以上)的自卸運輸車,在卸料和運輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸,以確保混合料的延遲時間和混合料不產生離析,此時,還要根據運輸距離和天氣情況,考慮是否覆蓋,以防水分過分損失及表層散失過大。混合料在卸入攤鋪機喂料時,要避免運料車撞擊攤鋪機。運輸車輛的數量按現場、拌和場各有5輛再加中途運輸車輛考慮。
混合料從出拌和站到攤鋪地點,應盡量用最短的時間及時攤鋪,在水泥的終凝時間內,完成拌和、運輸、攤鋪、碾壓、整平等。不得使用時間超過水泥終凝時間的混合料。
混合料的壓實是一個關鍵工序,也是保證施工質量的重要手段之一。當含水量大于或略大于最佳含水量時,就可以開始碾壓。組織壓實操作時應注意下列各點。
(1)采用的壓實機具應先輕后重。
課堂導入是課程開展的關鍵環節,良好的課堂導入可以瞬間將學生的注意力吸引到課堂上,激發學生學習興趣,調動學生學習積極性,因此,在小學信息技術教學中,教師要進行課堂導入方式的優化,創新課堂導入,在課程開始階段就捕獲學生的興趣。教師可以聯系學生的生活實際,通過一些生活案例實現課堂導入。
(2)碾壓速度應先慢后快,一般速度控制在1.5~2.4km/h。
(3)組織壓實機具合理的工作路線,直線段一般應先兩側后中間,以便保持路拱;在彎道部分,由低的一側開始逐漸向高的一側碾壓。相鄰2次的輪跡應重疊輪寬的1/3,保證均勻壓實而不漏壓,對于壓不到的邊角,應輔以人工或小型機具進行夯實處理。
(4)應經常檢查混合料的含水量和密實度,并視需要采取相應調整措施,以達到規定的壓實度要求。
養生期間的濕度及齡期直接影響結構層的成型強度和表觀質量,施工單位應設專人和專門設備進行養生。
(1)灑水養生要不少于7d,且必須經常保持結構層表面濕潤。
(2)直接作封層進行養生,按工藝要求及時進行封層施工,但作封層前必須進行灑水養生。
(3)養生期內(7d)除灑水及封層施工車外,應徹底中斷交通,必須有切實禁止車輛通行的強制措施(如設路障、專人看管等)。
為了減少基層裂縫的產生,可采取以下幾點防治措施。
(1)嚴格選擇水泥品種及水泥強度等級,一般選用普通水泥、礦渣水泥和火山灰水泥,水泥強度等級一般為32.5MPa,因為水泥活性成分過多或強度等級過高,會產生大量的水化熱,從而導致開裂現象。
(2)控制水泥穩定碎石基層的水泥劑量,一般控制在4%~7%之間,因為水泥劑量偏大時,水泥的水化熱會使基層內外產生溫差,從而導致開裂現象。
(3)加強基層的養護,使基層的養護期不少于7d,在養護期內,一定要保證水泥穩定碎石基層表面始終處于濕潤狀態,切忌或干或濕,從而避免干縮裂縫的產生。
(4)可以采取對水泥穩定碎石基層表面進行縮縫切割的辦法,以消除溫縮和干縮裂縫的形成。方法是用切割機沿道路縱向每隔5m切割一道縮縫,縫寬3mm,縫深5~8mm,然后在縫內灌以乳化瀝青,采取這種辦法的機理是,人工提前消除基層所產生的收縮應力,從而使基層的收縮應力提前釋放。
直接表現為取不起樣心,或取得起但表面粗糙,不密實,試壓強度低。造成基層強度不夠的因素很多,主要是混合料灰劑量和級配不夠、不合理造成的。因混合料灰劑量偏小,起粘結作用的細顆粒偏少,導致基層成型、鈣化后有一定的空隙,不密實。在基層混合料中,水泥起到主要的鈣化作用,細顆粒起著粘結的作用。因此在混合料配比中,控制細顆粒的通過百分比,以減少空隙增大密度,提高基層的密度和強度。
產生水泥穩定碎石基層平整度差的原因有幾個方面:①水泥穩定基層混合料含水量不一致,級配變化;②下承層或路基的平整度差,水泥穩定碎石基層鋪裝后會反射至基層表面;③沒有按照規范的程序進行攤鋪、碾壓;④攤鋪過程中不能保證連續均勻攤鋪;⑤養護不到位,使基層表面出現松散、坑槽現象;⑥未能控制施工車輛的通行,出現基層表面的跑飛現象。
防治措施:
(1)水泥穩定碎石基層的下承層或路基必須達到規定的平整度要求后,才能進行水泥穩定碎石基層的攤鋪,若下承層表面是平整度很差的波浪狀,則勢必會反射至基層表面,而造成基層表面的平整度難以控制。
(2)提高水泥穩定碎石基層的碾壓工藝水平,一般采取先靜壓后振壓,先輕壓后重壓,先穩壓后復壓的碾壓程序進行。
(3)攤鋪機鋪裝過程中,應保證連續均勻地攤鋪,攤鋪機前方應有運料車輛在等候卸料,否則攤鋪機經常停頓會影響平整度。
(4)水泥穩定碎石基層應加強養護,使基層表面盡快形成強度。
水泥穩定碎石基層的施工質量雖然受到人員、機械、材料、水文、氣候、施工工藝等多種因素的綜合影響,但只要嚴格按照技術規范要求施工,做好施工過程中關鍵環節的施工質量控制,針對常見的質量問題采取相應的防治措施,就能夠保證水泥穩定碎石基層的施工質量。