談申遺背景下京杭大運河淮安段水利遺產的保護

黃克清 王學梅 衛愛玲

（淮安市水利局，江蘇淮安 223006）

中國大運河作為一條經濟命脈，不但發揮著防洪、除澇、灌溉、供水、水環境改善和航運等綜合利用功能，同時也創造和傳承了豐厚的運河文化?；窗彩凶鳛橹袊筮\河申報世界遺產的重要節點城市，近年來，在中國大運河申遺的背景下，對大運河的傳承堅持建設與保護并舉的原則，在保護運河水系、水環境、水生態和彰顯水文化特色方面，開展了卓有成效的工作，取得了豐碩的實踐成果。

1 淮安段大運河與主要申遺點

1.1 歷史演變

中國大運河淮安段的歷史最早可追溯到春秋末年吳王夫差開鑿邗溝。古代邗溝南起揚州以南的長江，北至淮安古末口，全程約190 km，溝通江淮兩大水系。東漢建安初年，陳登任廣陵太守時邗溝淤塞，改鑿西道。至隋煬帝開通濟渠時，又續開邗溝，從淮安至揚子入江。宋984～987年，轉運使劉蟠議開沙河，為今淮安至淮陰段古運河的最早河段。元豐六年（1083年），洪澤河之上的龜山運河告成。黃河奪淮以后，洪澤河、龜山運河淪入洪澤湖中，沙河在宋元以后也逐漸湮廢。明萬歷十年（1582年）開永濟新河作為運河復線。自此后，清口以下運道全線暢通，然清口以上仍用為黃河所奪的泗水為運道，時稱“借黃行運”。清康熙二十五年，于今淮陰區西仲家莊至宿遷支河口，沿黃河左岸遙堤和縷堤之間疏浚拓寬，命名為“中河”?？滴跛氖辏?703年），又將仲莊運口移至楊莊，形成中運河，至此黃運完全分立而漕運大暢。……